Auton ovi ei sulkeudu - syyt ja ratkaisut ongelmaan
Pitoisuus
Oven lukon vikaantuminen esiintyy erilaisissa ilmenemismuodoissa. Ovi ei välttämättä sulkeudu tavanomaisilla salpoilla tai sulkeutuu normaalisti, mutta ei lukkiudu. Lukkojen yleisessä suunnittelussa tästä vastaavat erilaiset laitteet, sekä puhtaasti mekaanisilla että elektronisilla elementeillä.
Miksi auton ovi ei mene kiinni?
Ongelmien lähteet ovat seurausta mekanismien luonnollisesta vanhenemisesta. Ne voivat olla:
- huonosti voideltujen ja saastuneiden osien kiilaaminen;
- lukitusmekanismin muovi-, silumi- ja teräsosien kuluminen;
- säätöjen rikkominen, erityisesti runkopilarissa sijaitsevan lukon liitososan osalta;
- oviaukon muodon vääristyminen eri syistä;
- oven ripustimien (saranoiden) muodonmuutos pitkän työskentelyn tai mekaanisten ylikuormitusten vuoksi;
- osien korroosio, mukaan lukien sähköt, johdot, kärjet, liittimet;
- sähkökoskettimien palaminen ja heikentyminen;
- sähkölukkoa ohjaavien moottorin vaimentajan suljettujen lohkojen vika;
- ohjauselektroniikan, lohkojen ja niiden virtapiirien viat.
Joskus syyt ovat melko yksinkertaisia ja ilmeisiä, jos kuljettajalla on korjaustaitoja, ne voidaan poistaa ilman käyntiä autohuollossa, jossa he ovat haluttomia tekemään tällaisia korjauksia.
Syyt
Ensin sinun on päätettävä, mitä tarkalleen tapahtui ja mihin suuntaan mennä vianmääritykseen.
- Jos ovi ei sulkeudu - lukitusmekanismi on syyllinen tai sen säätö on kaatunut. On tarpeen käsitellä oven lukkolohkoa ja telineessä olevaa vastinetta, niiden suhteellista sijaintia. Ehkä lukolla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, tyypillisillä koputuksilla on selvää, että ovi ei yksinkertaisesti ole paikallaan.
- Kun sama tapahtuu sisällä halla, varsinkin auton pesun jälkeen, niin todennäköisesti mekanismeihin pääsi vettä, minkä jälkeen muodostui jäätä. Lukon lämmittäminen ja voiteleminen riittää, jotta se toimii taas.
- Ymmärrä miksi se ei toimi lukkojen mekaaninen kiinnitys lukitussa tilassa voit irrottaa ovikortin (oviverhoilu) ja nähdä kuinka salvatangot ovat vuorovaikutuksessa salpamekanismin kanssa. Paljon tulee selväksi. Usein riittää pieni säätö sauvojen pituuteen.
Mekanismien äkilliset viat ja itse törkeät häiriöt ovat melko harvinaisia. Usein mekanismi muistuttaa pitkään omistajaa, jolla on ajoittain ongelmia, että on aika ryhtyä toimiin, vaihtaa kuluneet osat tai yksinkertaisesti puhdistaa ja voidella.
Sen takia ovi ei sulkeudu keskuslukosta ja hälyttimen avaimenperästä
Jos mekaaninen salpa toimii, mutta elektroninen epäonnistuu, on muistettava, että niiden välinen raja kulkee toimilaitteen työntövoiman (vaihdemoottori) linjaa pitkin.
Tämä on tyypillisen muodon pieni yksityiskohta, joka on kiinnitetty oven sisäpuolelle ja yhdistetty toiselta puolelta ohjaavilla johtimilla ja toiselta puolelta - mekaanisella vetovoimalla, jossa on lukitus. Yleensä molemmat tangot, toimilaitteesta ja manuaalisesta painikkeesta, yhtyvät yhteen osaan.
Toimilaitteiden tulee toimia sekä keskuslukosta, eli kun yksi ovi aktivoituu, loput laukeavat, että turvajärjestelmästä avaimenperästä. Molemmat voivat epäonnistua.
Korjaukset vaativat todennäköisesti ammattimaisen autosähköasentajan tietämystä ja työkaluja, vaikka jotkut perusasiat voidaan tarkistaa henkilökohtaisesti onnen toivossa:
- tarkista silmämääräisesti johdotuksen kunto, on mahdollista havaita vaurioitunut eristys tai katkokset liittimissä;
- käytä ohjausvaloa tarkistaaksesi toimilaitteen moottoreiden virransyötön;
- soita keskuslukon koskettimet testerillä;
- vaihda paristo avaimenperässä.
Turvajärjestelmän ja koko auton ohjeet kannattaa ehkä lukea uudelleen. Jotkin tyypilliset viat voidaan dokumentoida siellä. Sekä menettely kauko-ohjainten kanssa työskentelyyn laitevikojen sattuessa.
Miksei takaluukun lukko aukea?
Viidennen (tai kolmannen oven) viistoperäkorit eivät pohjimmiltaan eroa kaikista muista. Siinä on sama mekaaninen lukko vastineella, keskuslukon toimilaite ja lisälaitteita, painikkeita tai toukkia. Manuaalisen lukitussalvan roolin voi suorittaa avaimet käteen -periaatteella toimiva koodisylinteri (toukka).
Runko, jossa on paljon ovia, on teoriassa vähemmän jäykkä, joten lukko ei välttämättä toimi aukon vääristymien vuoksi. Jotkut autot, varsinkin raskaasti käytetyt, kieltäytyvät avaamasta tai sulkemasta takaovea yksinkertaisesti törmäessään tien kolhuihin.
Jos muodonmuutos on jäännös, se voidaan poistaa säätämällä lukkoa. Muuten toimintahäiriöiden syyt ovat samankaltaisia kuin yllä kuvatut.
Mitä tehdä, jos ovi ei sulkeudu - menettely vian löytämiseksi
Sinun on aloitettava keräämällä faktoja toimintahäiriön historiasta. Olipa se muodostunut äkillisesti tai osittain aikaisemmin. Johtuuko tämä sään muutoksesta, eli jään esiintymisestä mekanismeissa.
Irrota sitten ovikortti ja tarkasta mekanismit, tarkista kiinnikkeiden kunto, rasvan tai lian esiintyminen.
Pidikekorjaus
Jos lukitset lukon manuaalisesti oven ollessa auki, voit tarkkailla salvan toimintaa, kun oven verhoilu on poistettu ja lasi nostettu. On intuitiivisesti selvää, mitä häneltä puuttuu selkeästä operaatiosta.
Muovikärjeissä on kierreliitokset lukkomuttereilla, joita kääntämällä voit muuttaa tankojen pituutta haluttuun suuntaan.
On muistettava, että tankojen ja lukitusvipujen säätö vaikuttaa selvästi salvan toimintaan. Jos säätö on tehty väärin, ne eivät joko voi lukita tai kieltäytyä lukittumasta, kun ovi on kiinni.
Joitakin vaikeuksia aiheuttaa muovikärkien poistaminen pallonivelistä. Rikkoutumisen ja muodonmuutosten estämiseksi on järkevää ostaa tai valmistaa laite kannattimen ja vivun muodossa tällaisten saranoiden irrottamiseksi. Tätä ei aina ole mahdollista tehdä ruuvimeisselillä.
Toimilaitteita ei voi korjata, vaan vaihtaa uusiin. Tästä ei tule ongelmia, mallit ovat yhtenäisiä, laajalle levinneitä ja edullisia.
Lukkojen säätö
Säädön lopputuloksena pitäisi olla lukon luotettava lukitseminen vaaditulla määrällä klikkauksia (yleensä kaksi) pienellä oven paiskauksella. Lukon käänteistä osaa säädetään kahta akselia pitkin, pysty- ja vaakasuuntaisesti. Liikkuminen on mahdollista kiinnitysruuvien löystymisen jälkeen.
Pystysuuntaisesti säädellään oven mahdollisen painumisen kompensointia aukossa ja vaakasuunnassa lukon osien ja oven tiivisteen kulumista. Suljetun oven tulee seisoa tarkasti aukossa, ilman ulkonemaa tai uppoamista, ja aukon varrella on tasaiset raot.
Saranan vaihto
Kun saranat ovat erittäin kuluneet, ovi ei istu aukossa minkään taivutuksen ja tiivisteiden kanssa ja autolla on vakava ajettu, voi olla tarpeen asentaa uudet saranat.
Paljon riippuu tietystä autosta. Joillekin riittää korjaussarja, toisille sarana asennetaan kierrekiinnikkeillä, mutta silti suurin osa vaatii pätevän lukkosepän toimenpiteitä, mahdollisesti hitsauksen, käsittelyn ja maalauksen kanssa.
Ja toimenpiteen lopussa ovi on säädettävä erittäin tarkasti aukkoa pitkin, mikä on hyvin samanlainen kuin taide. Siksi nämä toiminnot olisi parempi uskoa auton korihuoltoon.
