Aliarvostettu järjestely

Monet käyttäjät pitävät pakojärjestelmää toissijaisena solmuna, mutta se ei ole sitä.

Tekniset ja autoalan asiantuntijat selittävät

Monet käyttäjät pitävät pakojärjestelmää vähäpätöisenä komponenttina, joka poistaa pakokaasut moottorista ja vaurioituu usein ajettaessa nopeasti epätasaisessa maastossa.

Käytännössä pakoputki on yhtä tärkeä kuin muut auton osat. Tämä on teknisesti monimutkainen järjestelmä, joka suorittaa monia tärkeitä toimintoja. Ensinnäkin sen tehtävänä on pakokaasujen tehokas poistaminen auton korin ääriviivoja varten. Toiseksi se vähentää melua, joka liittyy pakokaasujen poistumiseen moottorin päästä, mikä tapahtuu kahdella, joskus kolmella äänenvaimentimella. Lopuksi, kolmanneksi, pakojärjestelmä puhdistaa pakokaasut haitallisista kemikaaleista, joita ei pitäisi päästä ilmakehään.

Lisäksi joissakin käyttöyksiköissä pakokaasujärjestelmän kanavien oikean suunnan vuoksi kompressorin roottori saatetaan liikkeelle, jota sitten kutsutaan turboahtimeksi.

On syytä muistaa auton lattian alta kulkeva järjestelmä, joka joutuu jatkuvaan kosketukseen ympäristön erilaisten aggressiivisten aineiden sekä auton pakokaasujen sisältämien syövyttävien tuotteiden kanssa. Lisäksi se on alttiina kivien tai kovien esteiden aiheuttamille mekaanisille vaurioille. Toinen tekijä, jolla on tuhoisa vaikutus tähän ryhmään, on kuuman metallin ja ympäristön välinen lämpötilaero, esimerkiksi kävellessä lätäkössä. Pakokaasujärjestelmät, jopa kalleimmat, ovat alttiina syövyttävälle kulumiselle. Korroosioprosessi tapahtuu äänenvaimentimen sisällä ja etenee nopeimmin, kun ajoneuvoa ei käytetä pitkään aikaan ja vettä tiivistyy äänenvaimentimen sisään. Näistä olosuhteista johtuen pakojärjestelmän käyttöikä on rajoitettu, tyypillisesti 4-5 vuotta tai 80-100 km. Diesel pakojärjestelmien käyttöikä on hieman pidempi.

Pakokaasujärjestelmän lähtökohta on moottorin päässä sijaitseva jakotukki. Tämä järjestelmä liittyy moottoriin, kopioi sen liikkeitä ja lisäksi tuottaa omia värähtelyjä, joten se on liitettävä runkoon elastisilla elementeillä, jotka ovat yksi sen pitkäaikaisen toiminnan takuista. Yksittäisten elementtien kiinnitys keskenään tai pakoputkilla tulee suorittaa kierretyillä puristimilla käyttämällä sopivia aluslevyjä ja iskuja vaimentavia ja väliketiivisteitä.

Itse asiassa käyttäjiä muistutetaan pakojärjestelmästä, kun äänenvaimentimien reiät ja vuotavat liitännät lisäävät sen toiminnan melutasoa. Vuotavalla järjestelmällä ajamisella voi olla vakavia seurauksia kuljettajan ja matkustajien terveydelle ja hengelle. On syytä korostaa, että autoon eri tavoin pääsevät pakokaasut voivat aiheuttaa päänsärkyä, huonovointisuutta, keskittymiskyvyn heikkenemistä ja joskus onnettomuuksia.

Siksi pakojärjestelmän osien vaihto tulee suorittaa ammattikorjaamoissa, joissa käytetään alkuperäisiä varaosia ja autonvalmistajien suosittelemia kokoonpanotekniikoita.

Katso myös: pakojärjestelmä

Artikkelin alkuun