Väärinymmärretty lihas: aliarvioituja ja unohdettuja lihasautoja

Useimmat autoilijat tietävät Mustangit, Camarot, Chargers ja Challengers. Nämä ovat tyypillisiä "lihasautoja" 1960- ja 1970-luvuilta. Tätä aikaa pidetään lihasautojen kulta-ajana, sillä taivas tuntui olevan voiman, suorituskyvyn ja vaikeuden rajana.

Useimmat keräilijät etsivät tavallisia epäiltyjä, koska he ovat tunnettuja, rakastettuja ja ikonisia. Entä jotkut vähemmän tunnetut lihasautot? Mustangien ja Camarojen meressä erotut joukosta ainutlaatuisella ja väärinymmärretyllä mallilla lihasten aikakaudelta. Tässä on roistoja isoilla moottoreilla, jotka kiinnittävät huomiota, polttavat kumia ja erottuvat joukosta autonäyttelyssä.

1965 Pontiac 2+2

Pontiac 2+2 oli täysikokoinen kaksiovinen coupe tai avoauto, joka perustui Catalinaan ja jota markkinoitiin GTO:n "isoveljenä". Vuonna 1965 istuinjärjestelyn mukaan nimetty 2+2-malli, jossa oli kaksi henkilöä edessä ja kaksi muuta takana, varustettiin 421 kuutiometrillä V8-moottorilla.

Moottorin 376 hevosvoiman suuritehoinen versio oli lisävarusteena saatavana kauhaistuimien, raskaan jousituksen, itselukittuvan tasauspyörästön ja Hurst-vaihdevivun kanssa. Kyllä, 2+2 on laillinen suorituskykykone. Auto kiihtyi pysähdyksestä 60 mph:iin 7.0 sekunnissa ja katkaisi neljännesmailin noin 15.5 sekunnissa.

Kaikkien lihasautojen ei tarvitse olla autoja! Yksi aliarvostettu legenda on nopeampi kuin Ferrari ja nimetty sääilmiön mukaan.

1969 Chevrolet Kingswood 427

Farmariautoja ei yleensä pidetä muskeliautoina, mutta Kingswood ansaitsee tämän leiman, koska se on todellinen tiemurhaaja. Vuonna 1969, jos olit nirso lisävarustepakettien suhteen, voit tilata suuren perhekuorma-auton, jossa oli 427-kuutioinen V8-suihkuturbiini, joka tuottaa 390 hevosvoimaa nelivaihteisen manuaalivaihteiston kautta.

Kun kaikki lapset olivat kiinni ja painavat enemmän kuin kaikki Jupiterin kuut, Kingswood pystyi 0–60 mph 7.2 sekunnissa ja juoksemaan neljännesmailin 15.6 sekunnissa. Se ei ole huono Texas-kokoiselle perheautolle.

1970 Oldsmobile Rally 350

Legendaarinen Oldsmobile 4-4-2 saa kaikkien huomion, mutta vuoden 1970 350 Rallye oli edullinen kone, joka ei hävinnyt muskeliautojen tekemisessä... drag racing ja kestävyysajoissa. Rallye 350 suunniteltiin istumaan lihasautojen joukon yläpään alapuolella ja kilpailemaan Dodge Dartin, Plymouth Road Runnerin ja Chevrolet Chevellen kanssa.

Banaaninkeltaisen rungon alla on 310 hevosvoiman Rocket 350 V8 -moottori, jonka voimanlähteenä on kaksoisimukupu. Auto oli ylellinen, nopea ja täytti muskeliauto-nimikkeen, sillä se kykeni kattamaan neljännesmailin 15.2 sekunnissa.

Ford Torino 1969 karitsoilla

Torino Talladega oli Fordin rakentama yhden vuoden auto ollakseen kilpailukykyisempi NASCARissa. Tuolloin NASCARin säännöt sanoivat, että autoja on oltava varastossa ja vähintään 500 on rakennettava. Tämä esti valmistajia luomasta "kertaluonteisia" erikoistarjouksia kilpakäyttöön.

Torino Talladega oli aerodynaamisempi kuin varastossa oleva Torino ja voitti 29 kilpailua ja kaksi mestaruutta NASCAR-kilpailussa. Teho tuli 428 Cobra Jet V8:sta, jonka teho oli 355 hevosvoimaa ja 440 lb-ft vääntömomentti. Tämä riitti ajamaan Torino Talladegan huippunopeuteen 130 mph.

1970 Buick Wildcat

Buick Wildcat on ylellinen muskeliauto vaativille tasokkaille omistajille. Vaikka useimmat aikakauden lihasautot keskittyivät puhtaasti suorituskykyyn ja tehoon, Wildcat osoitti, että voit nauttia mukavuudesta, mukavuudesta ja tyylistä nopeudesta tinkimättä.

Vuonna 1970 Wildcat ilmestyi 370 hv:n 455 Buickin isokokoisella V8:lla. Buick Wildcat on massiivisesti aliarvostettu coupe ja avoauto, jolla ei välttämättä ole niin paljon rahaa kuin joillain aikakauden paremmin vastaanotetuilla muskeliautoilla. Mutta se on todiste siitä, että voimaa ja mukavuutta voidaan yhdistää muskeliautojen aikakauden tyylikkäässä rungossa.

1964 Mercury Comet Cyclone

Vuonna 1964 Mercury lisäsi Cyclone-vaihtoehdon Comet coupéinsa. Cyclone sai voimansa aika-testatusta 289 hevosvoiman Ford 8 V210 -moottorista. Cyclone-versio lisäsi myös suositun "vaihtosarjan", joka lisäsi kromia moottorin lisävarusteisiin, pyöränsuojiin ja moniin muihin koristeisiin. Mercury Comet suunniteltiin alun perin malliksi Edsel Motor Companylle, mutta yritys lakkasi vuonna 1960 ja Mercury otti komeetan haltuunsa.

Mielenkiintoista on, että vuonna 1964 Ford rakensi 50 erityistä raskasta kevyttä Comet Cyclonia, joissa oli 427 kuutiometrin V8-kilpamoottori konepellin alla. Auto on suunniteltu erityisesti drag-ajoa ja NHRA A/FX -luokkaa varten.

1970 Chrysler Hearst 300

Chrysler Hurst 300 oli yhden vuoden versio kaksiovisesta Chrysler 300 -kupeesta. Osatoimittaja Hurst Performancen mukaan nimetty 501 autoa uskotaan rakennetun vuonna 1970, mukaan lukien kaksi avoautoa, jotka oli tarkoitettu vain myynninedistämistarkoituksiin.

Suuressa coupessa, jossa on uskomattoman pitkä konepelti ja tavaratila, voimanlähteenä on 440-kuutioinen V8-moottori, jonka teho on 375 hevosvoimaa. Kaikki 300 Hurstia maalattiin valkoiseksi/kultaiseksi väriteemaksi, ja niissä oli lasikuituiset huput, tavaratilat ja Torque-Flite-automaattivaihteisto Hurst-vaihdevivulla.

1993 GMC Typhoon

Useimmat lihasautojen fanit saattavat pilkata, että GMC Typhoon pääsi tälle listalle, mutta se ansaitsee olla täällä hullun suorituskyvyn ja aliarvostetun luonteensa vuoksi. Teho tulee epätavanomaisesta turboahdetusta V6:sta, joka tuottaa 280 hevosvoimaa ja 360 lb-ft vääntömomenttia 14 psi:n teholla.

Se ei ehkä kuulosta paljolta verrattuna muihin tämän luettelon autoihin, mutta se riitti saada Typhoon 60 mph 5.3 sekunnissa ja kattamaan neljännesmailin 14.1 sekunnissa. Tämä on nopeampi kuin saman ajanjakson Ferrari 348.

1969 Mercury Cyclone CJ

Vuonna 1969 Mercury lisäsi Cyclone-sarjaan uuden CJ-mallin. CJ tarkoittaa Cobra Jet ja tämä nimi tulee hirviömoottorista, joka piiloutuu konepellin alle. Tuo hirviö oli Fordin 428 kuutiometrin Cobra Jet V8.

Sen virallisesti arvioitiin 335 hevosvoimaa ja 440 lb-ft vääntömomenttia, mutta tämä oli todennäköisesti aliarviointi, koska auto kykeni oikeissa olosuhteissa kulkemaan neljännesmailin alle 14 sekunnissa. Mercury Cyclone -myynti oli heikkoa, mutta odottamattoman Cyclone CJ:n suorituskyky oli loistava.

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454

Vuoden 1973 Chevrolet Chevelle Laguna oli ylellinen, kehittyneempi versio Chevellestä. Lagunan voi saada kaksiovisena, neliovisena tai farmarimallina, mutta kaupunkimatkoille tai rannalle auto on nimetty kaksiovisella coupella.

Saatavana isolla lohkolla 454 kuutiometriä V8, Chevelle Laguna tuotti 235 hevosvoimaa. Ottaen huomioon useimpien autojen surkean tehon ja suorituskyvyn öljykriisin alussa, se ei ole iso juttu. Chevelle Lagunaan oli saatavana myös yksi tyylikkäimmistä vaihtoehdoista: kallistettavat etuistuimet. Ei enää autoon nousemista, vaan astut sisään ja käännyt kasvot eteenpäin!

1970 AMC Rebel Machine

AMC Rebel Machine on kevyesti naamioitu tehtaan drag-kilpailija. Itse asiassa hän teki debyyttinsä NHRA:n maailmanmestaruuskilpailujen finaalissa Texasissa vuonna 1969. American Motorsin markkinointikampanja koostui kymmenestä autosta, jotka ajettiin Wisconsinin tehtaalta Texasin hiihtokilpailuun ja ajettiin sitten siinä kunnossa, missä ne tuotiin.

Voimanlähteenä oli 390 kuutiotuumainen V8-moottori, sen teho oli 340 hevosvoimaa ja 430 lb-ft vääntömomentti. Autossa oli erikoissylinterikannet, venttiilit, nokka-akseli ja uusittu imu- ja pakosarja. Mikään ei kerro lihasautosta enemmän kuin punainen, valkoinen ja sininen drag kilpa-auto!

1971 GMC Sprint SP 454

GMC Sprint on melkein tuntematon veli paljon tunnetummalle Chevrolet El Caminolle. Osittain auto, osa lava-auto, Sprint oli ainutlaatuinen ajoneuvo ihmisille, jotka halusivat käyttää lava-autoa auton suorituskyvyllä.

SP-paketti vastasi GMC:n Chevrolet "SS" -verhoilua, ja siinä oli samat päivitykset. Isokokoinen 454 kuutiotuumainen V8 oli tehosta hemmoteltujen omistajien valinta, ja vuonna 1971 tämä moottori tuotti 365 hevosvoimaa. Tämä on harvoin mainittu lihasauto, joka voi polttaa kumia ja kantaa sohvaa samanaikaisesti.

1990 Chevrolet 454 SS

Voivatko mikit olla lihasautoja? Ehkä meidän pitäisi kutsua sitä öljyautoksi ja luoda uusi luokka. Siitä huolimatta vuoden 1990 Chevrolet 454 SS noudattaa lihasautomuottia, jossa on V8 edessä, takaveto, kaksi ovea ja painopiste suoraviivaisessa nopeudessa.

Isokokoisella 454 kuutiometrillä V8:llä, joka tuottaa tänään hyvät 230 hevosvoimaa, se ei pystynyt vastaamaan Typhooniin tai Sycloneen nopeudeltaan, mutta siinä on V8 thunder ja tyyli, joka on melko vanha. Voisi jopa sanoa, että hänellä on viileä, hienovarainen aura. Jotain, mitä niin puuttui tällä "katso minua" -kyltillä varustettujen luksuslava-autojen aikakaudelta.

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon aloitti pienenä autona vuonna 1960, ja sitä valmistettiin kolme sukupolvea ja kymmenen vuotta. Vuonna 1970 Falconin nimi kuitenkin herätettiin henkiin vuodeksi, teknisesti puoleksi vuodeksi.

Vuosien 1970/1 2 Ford Falcon oli pohjimmiltaan Ford Fairlane, mutta sitä tarjottiin vain kaksiovisena coupéna. Suora kuusi oli saatavana 302- ja 351-kuutioisten V8-moottorien rinnalla, mutta älykkäät ajajat tiesivät, että voit valita tehokkaan 429 Cobra Jet V8:n, ja paineistetun ilmanottoaukon ja Drag Packin kanssa sen arvosanaksi tuli 375. hevosvoimaa. Todella sopiva joutsenlaulu Falconille.

1971 Plymouth Duster 340

Plymouth Duster oli myyntimenestys, sillä autot olivat halpoja ja niiden suorituskyky ylitti huomattavasti sen painoluokkaa. Duster oli kevyempi, tilavampi ja nopeampi kuin Plymouth 'Cuda 340, ja se oli ainoa suorituskykyinen auto Plymouth-sarjassa, jossa oli vakiona etulevyjarrut.

Teho oli virallisesti 275 hevosvoimaa, mutta auto, joka pystyi ajamaan neljännesmailin alle 14 sekunnissa, viittasi siihen, että se tuotti lähempänä 325 hevosvoimaa. Duster oli piilotettu helmi aikansa huipputehokkaiden MOPARien joukossa, eikä sitä ollut vielä täysin arvostettu.

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet oli kompakti auto, jota oli saatavana coupe-, sedan- ja farmarimallina. Tämä edustaa muutosta ajoneuvojen valmistajien ja kuluttajien ajattelutavassa aikana, jolloin Yhdysvallat on keskittynyt yhä enemmän päästöstandardeihin, polttoaineenkulutukseen ja ajoneuvojen kokonaiskokoihin.

Vuonna 1971 Hornet SC/360 debytoi, ja se sopi silloisen uuden filosofian kanssa tehokkuudesta ja pienestä koosta, mutta hauskasta. SC/360:n voimanlähteenä oli 360 kuutiotuumainen AMC V8 -moottori, jonka teho oli 245 hevosvoimaa ja 390 lb-ft vääntömomentti. Jos valitsit "Go"-paketin, sait paineilman sisäänoton ja 40 hevosvoimaa.

1966 Chevrolet Biscayne 427

Chevrolet Biscaynea valmistettiin vuosina 1958-1972 ja se oli täysikokoinen halpaauto. Koska Biscayne on Chevroletin arsenaalin halvin täysikokoinen auto, se merkitsi sitä, että Biscaynesta puuttui monia mukavuuksia, joita muilla malleilla oli, sekä kaikki hienot kromikoristelut.

Taitava harrastaja voi muuttaa Biscaynesta suorituskykyauton valitsemalla 427-kuutiotuuman V8- ja M22 Rock Crusher -voimansiirron vaihtoehdot. Tuloksena oli nopea 425 hevosvoiman kone, jossa ei ollut kaikkia nopeuden tiellä estäviä kelloja ja pillejä.

1964 Mercury Super Marauder

Vuonna 1964 Mercury rakensi yhden harvinaisimmista ja aliarvostetuimmista lihasautoista: Super Marauderin. Mikä tekee Marauderista mahtavan? R-koodi VIN-koodissa. Tämä yksittäinen kirjain tarkoitti, että se oli varustettu 427 kuutiometrillä V8-moottorilla 425 hevosvoimalla. Vain 42 autoa rakennettiin R-Code-vaihtoehdolla.

Alun perin suunniteltu homologaatioksi, joka oli suunniteltu erityisesti autokilpailuihin, sulavalinjainen Marauder yhdisti klassisen ilmeen salamannopeaseen. Kilpalegenda Parnelli Jones ajoi 427-moottorilla Mercury Marauderilla seitsemään USAC-sarjan autokilpailun voittoon vuonna 1964.

Buick Grand Sport 455

Monille tätä Buickia ei pidetä aliarvioituna autona, mutta meille se on. Vaikka hän on suosittu muskeliautofanaatikoiden keskuudessa, häntä ei muisteta yhtä hyvin kuin muita saman aikakauden klassikoita.

Koska se julkaistiin samaan aikaan kuin GTO, 442 ja Chevelle, 445 katosi väkijoukkoon. Nyt vedämme hänet ulos joukosta yrittääksemme ansaita hänelle kunnioituksen, jonka tiedämme sydämissämme hänen ansaitsevan.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Jos Vista Cruiser kuulostaa sinulle tutulta, muistat sen todennäköisesti Eric Foremanin matkana Se on 70-luvun esitys TV-sarja. Ericin auto oli väsynyt, ruskea ja valtava, mutta kuinka paljon hauskempaa hahmot olisivat, jos Vista Cruiser olisi 442-versio?

442-monikeri tarkoittaa neljän tynnyrin kaasutinta, nelivaihteista manuaalivaihteistoa ja kaksoispakokaasua. Vaikka farmarivaunuissa oli tuolloin erittäin harvinaista, kaikki nämä vaihtoehdot olivat valittavissa tilattaessa. 455-kuutioisen V8-moottorin voimanlähteenä toimiva Vista Cruiser tuottaa 365 hevosvoimaa ja 500 lb-ft vääntömomenttia.

1987 Buick GNX

Vuonna 1987 Buick julkaisi mahtavan GNX:n. Auto, jota kutsutaan nimellä "Grand National Experimental", kehitettiin yhteistyössä McLaren Performance Technologies/ASC:n ja Buickin kanssa, ja he rakensivat yhdessä 547 GNX:n. Turboahdetulla V6-moottorilla varustettu GNX tuotti itse asiassa noin 300 hevosvoimaa. 0 sekunnin 60-4.7 mph -aika oli järjettömän nopea vuonna 1987, ja se oli nopeampi kuin V12 Ferrari Testarossa samaan aikaan.

GNX:ssä on ollut monia muita suorituskyvyn modifikaatioita, mutta sen tumma ilme todella kiinnitti kaikkien huomion. Usein "Darth Vaderin autoksi" kutsuttu GNX voisi yhdistää synkän ulkonäön uskomattomaan suorituskykyyn.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

Vuoden 1989 Pontiac Turbo Trans Am oli kolmannen sukupolven korityyppinen auto, ja sitä pidettiin alitehoisena julkaisun jälkeen. Vaikka emme voi sanoa, että tämä väite on väärä, voimme turvallisesti sanoa, että auton ulkonäkö on yhtä upea kuin koskaan.

Tietäen, että heillä oli niin kaunis auto käsissään, Pontiac lisäsi nopeasti moottorin tehoa. Jos onnistut saamaan käsiisi yhden näistä pahiksista, pidä itseäsi onnekkaana!

Chevrolet Impala 90-luvun puolivälissä

90-luvun puolivälin Chevy Impala SS ei ole kaunein auto, ja kun se ilmestyi, kuluttajat hylkäsivät sen. Kunpa he tietäisivät, mitä kauneutta konepellin alla piilee.

Auto oli täynnä ominaisuuksia, jotka saivat muut lihasautot pysähtymään moottoritiellä. Ehkä jos Chwei olisi lähtenyt toisen ruumiin kanssa, tämän Impalan kohtalo olisi ollut enemmän villi kuin kesy. Emme saa koskaan tietää.

Dodge Magnum

Vaikka Dodge Magnum ei ehkä näytä lihasautolta, se todella ajaa kuin helvetti. Amerikkalaiseksi muskelivaunuksi kutsuttu Magnum toi voimaa tielle.

Kaiken kaikkiaan se kykeni 425 hevosvoimaan ja sillä oli hämmästyttävä kiihtyvyys. Ainoa haittapuoli oli, että kuluttajat eivät yleensä pidä lihasautoista, jotka näyttävät enemmän perheautoilta. Kuitenkin jokainen, joka on päässyt jonkin näistä ratin taakse, voi todistaa, kuinka upeita ne olivat.

Ford Taurus SHO

Ensi silmäyksellä Ford Taurus ei ollut lihasauto. Se oli luonteeltaan perheen sedan. SHO-versioon päivitettynä Taurus on kuitenkin konepellin alla sen nimen määritelmä, joka on valmis haastamaan minkä tahansa muun auton, joka haluaa haastaa sen.

Ainoa haittapuoli SHO:ssa oli sen koko. Se oli raskas, mikä rajoitti sen tehon vain 365 hevosvoimaan. Oli kuitenkin vaikea päihittää valtaa sen julkaisuhetken hintaan nähden!

GMC sykloni

Tässä vaiheessa luultavasti raaputat päätäsi yrittäessäsi selvittää, mitä teemme, mukaan lukien kuorma-auto tähän luetteloon. Eikö perheen sedan ja farmari riittänyt? Inhoan kertoa sinulle tätä, mutta Siklon ansaitsee maininnan.

Tämä kuorma-auto on rakennettu nopeutta varten ja se kykeni nollasta kuuteenkymmeneen alle kuudessa sekunnissa. Hän pystyi myös kattamaan neljännesmailin 14 sekunnissa. Kuinka monta muuta kuorma-autoa tiedät, jotka voivat tehdä tämän?

Jensen sieppaaja

Ison-Britannian autoteollisuus ei ole toimittanut monia kohteita tähän luetteloon, mutta Jensen Interceptor on täällä muuttamaan sitä. Klassiseen tyyliin suunniteltu Interceptor on ylpeä nopeudestaan ​​ja käsiteltävyydestään.

Interceptor oli enemmän kuin pelkkä lihasauto. Se oli kokemus. Kaikki siinä on suunniteltu kuljettajan mukavuutta ajatellen, mukaan lukien ylelliset nahkaistuimet. Mahdollisesti tyylikkäin auto, jonka olemme koskaan näyttäneet sinulle!

Pontiac Firebird

Pontiacin Firebird 400 saattaa vaikuttaa liian läheiseltä Trans Amiin ollakseen tässä luettelossa, mutta iän myötä tulee lisää kauneutta. Valitettavasti niin vanhalle autolle sitä pidetään vielä liian nuorena.

Hämmentynyt? Kun Pontiac julkaisi tämän hämmästyttävän lihasauton, kuluttajien kiinnostus oli hiipumassa. Yhtiö kuitenkin onnistui yhdellä aliarvostetuimmista koskaan tehdyistä lihasautoista.

Pontiac GTO

Niin monen matkan jälkeen Pontiac Firebird ei ole enää uutinen. Vuonna 2002 yhtiö päätti korvata sen GTO:lla, nykyaikaisemmalla ilmeellä.

Muuttaakseen tämän pienen auton suureksi pedoksi Pontiac varustasi siihen 6.0 litran V8-moottorin manuaalivaihteistolla. Konepellin alla oleva teho teki GTO:n erottumaan joukosta, mutta kuten muutkin tällä listalla olevat autot, moderni ilme ei kiinnittänyt huomiota.

1992 Dodge Daytona

Tämä auto ei näytä hyvältä. Se julkaistiin 90-luvun alussa, ja siinä käytettiin K-runkoa, joka pelasti Chryslerin, mutta ei vanhentunut kuin hieno viini. Tämä auto oli kuitenkin täynnä voimaa ja ansaitsee enemmän tunnustusta kuin saa.

Vertailun vuoksi Daytona oli yhtä tehokas kuin suositummat lihasautot, kuten Mustang. Se oli myös edullisempi. Kun on niin monia oikeuksia, miksi ihmiset välittävät niin paljon auton ulkonäöstä?

1994 Audi Avant

Audi, joka ei tunneta muskeliautoistaan, kiinnitti kaikkien huomion vuonna 1994 Avantin julkaisulla. Kuten Magnum, se oli pinnalla monipuolinen, mutta konepellin alla peto, joten se oli täydellinen perheelle, joka etsii adrenaliinia.

Nyt on myönnettävä, että tämä auto tuskin pääsi listalle. Vaikka teknisesti katsottiin tehokkaaksi monikäyttöiseksi, olisimme toivoneet enemmän ominaisuuksia. Toisaalta, kun käytössäsi on 311 hevosvoimaa, on vaikea löytää nopeampaa autoa tuolta aikakaudelta.

Jaguar S-tyyppi

Jaguar S-Type R on peräisin aikakaudelta, jolloin Ford omisti luksusautomerkin. Se oli yksi kumppanuuden parhaista tuloksista ja yksi tehokkaimmista.

S-Type näytti Jaguarilta, mutta siinä oli enemmän tehoa. Se oli todellinen muskeliauto, mutta siinä sai juoda teetä työpuhelun aikana. Mainitsimme, että se oli nopea, 420 hevosvoimaa ja suuret jarrut lisäävät turvallisuutta.

Infiniti m45

Ensimmäinen japanilainen lihasauto listallamme on myös yksi parhaista. Tarkastelemme vuoden 2003 Inifiniti M45:tä, joka esitti modernia ilmettä, joka erottui joukosta.

Konepellin alla olevan 340 hevosvoiman ja virtaviivaisen rungon ansiosta tämä auto voisi kilpailla moottoritiellä. Älä vain unohda pysähtyä tankkaamaan. Muskelautot ovat hauskoja, mutta ne kyllästyvät nopeasti! Yksi M45:n parhaista asioista on, että se vanheni paremmin kuin muut tuon aikakauden autot.

Mercedes 500E

Vaikka Mercedes 500E on edelleen luksusauto, se näyttää klassiselta Benziltä, ​​mutta kätkee konepellin alle voimakkaan salaisuuden. 5.0-litraisella V8:lla päivitetty 500E kohoaa moottoritiellä.

Se ei ole vain nopea auto, vaan myös sujuva ajo. Sitä on helppo käsitellä, eikä se työnnä sinua eteenpäin, kun joudut hidastamaan vauhtia liikennevaloissa. Kun ajat, voit todella vain istua alas ja nauttia kyydistä. Seuraa vain tietä.

Pontiac Grand Prix

Huolimatta siitä, kuinka kovasti he yrittivät Firebirdin poistuttua yöllä, Pontiac ei vain pystynyt toistamaan sen kestävää vaikutusta. Tämä ei tarkoita, että Grand Prix olisi ollut huono. Itse asiassa kaikki oli päinvastoin.

Kun se ilmestyi, Grad Prix oli yksi tien parhaista lihasautoista. Mielestämme ainoa asia, jota se tarvitsi, oli visuaalinen päivitys. Kun katsot sitä, et uskoisi, että se oli muskeliauto, joka on juuri sitä, mitä Pontiac tavoitteli.

Chevrolet 454 SS

Mikä tämä on? Toinen kuorma-auto? Kyllä, ja tämä oli täysin lihaksikas. Vaikka 454 SS ei ollut yhtä tehokas kuin Syclone, se oli paljon enemmän kuin pelkkä työntekijän kuorma-auto.

Vuoden 1991 malli muutti sen todella lihaskuorma-autoksi. Chevy lisäsi moottorin tehoa ja lisäsi tonnin vääntömomenttia hinaukseen. Rehellisesti sanottuna se saattaa olla kuorma-auto, mutta se näyttää enemmän lihakselta kuin jotkut muut, jotka olemme sisällyttäneet tähän luetteloon.

1970 Mercury Marauder

Toinen Marauder tällä listalla ei ole vitsi. Se oli ihmeauto saapuessaan varmistaen, että se näyttää hyvältä sisältä ja ulkoa. Hän oli myös valtava, mikä saattoi olla hänen tuhonsa.

Suuret autot ovat hauskoja jonkin aikaa, mutta niistä tulee liian kauan työtä. Konepellin alla Marauder ei myöskään eronnut joukosta. Siinä oli voimaa, mutta se ei ylittänyt kilpailijaa, vaikka se näytti paremmalta.

1968 Pontiac Grand Prix

Ei, tämä ei ole aiemmin listaamamme Grand Prix. Vuoden 1968 Grand Prix oli lihaksikas hirviö ja se oli kauneus. Siinä oli 390 hevosvoimaa, joka voitiin nostaa 428:aan. Yritä päihittää tämä hevosvoima drag-kilpailussa!

Myös auton ulkonäkö oli klassinen, ellei ainutlaatuinen. Asia on siinä, että kun on kyse tästä lihasautojen aikakaudesta, monet niistä päätyvät näyttämään samalta, joten kyse oli todellakin siitä, mistä auto oli tehty, ja tämä tehtiin mahtavuudesta.

2014 Chevrolet SS

Vuoden 2014 Chevy SS on Malibu-auton takaosaan piilotettu lihasauto. Luota meihin, kun sanomme, että se on myös yksi tien parhaista lihasautoista. Haluamme vain sen näyttävän hieman vaarallisemmalta.

SS julkaistiin heikentyneen myynnin vuoksi, ja uskomme, että korirakenne on syynä. Kuka haluaa ajaa muskeliautoa, joka näyttää sedanilta? Emme tiedä, mutta kun hän pääsee töihin SS:nä, pakotamme itsemme.

1998 Jeep Grand Cherokee Limited

Jos rakastat Jeep Grand Cherokeetä, mutta haluat hieman enemmän tehoa konepellin alle, vuoden 1998 rajoitettu painos on oikea tapa edetä. Tämä uudelleen suunniteltu Cherokee on muuttunut off-road-lordista liikenteen tuhoajaksi.

5.9-litrainen V8 auttoi antamaan rajoitetun erän Cherokeen tehon 245 hevosvoimaa ja 345 ft-lb vääntömomenttia. Voiko ei-rajoitettu Cherokee saavuttaa nämä korkeudet? Emme uskoneet niin.