Älä koskaan ohita: Ohjaus tärisee jarrutettaessa

Jarrut ovat auton tärkeimmät osat. Koska on paljon tärkeämpää, että auto hidastaa hallitusti kuin ajaa. Ilman toimivaa jarrujärjestelmää ajoneuvon ajaminen on vaarallista omalle ja muiden hengelle. Näin ollen ohjauspyörän nykiminen tai täriseminen jarrutuksen aikana on voimakas varoitusmerkki. Tätä ei saa missään tapauksessa jättää huomiotta, vaan toimenpiteisiin on ryhdyttävä välittömästi. Lue tämä artikkeli saadaksesi selville, mikä tämän vian aiheuttaa ja miten se korjataan.

Mitä tapahtuu, kun hidastat?

Jokainen moderni auto on varustettu hydraulinen kaksipiirinen jarrujärjestelmä . Kun painat jarrupoljinta jarrutehostimen painevoima kasvaa ja välittyy jarrupaloille . Ne liikkuvat yhdessä ja painavat pyörien takana olevia jarrulevyjä.

Jarrujärjestelmän toiminta laajenee OK. 67% etuakselilla и 33% taka-akselilla . Tämä estää ajoneuvoa luisumasta takapyörien lukkiutumisesta johtuen. Ominaisuudet, kuten ABS tai ESP parantaa entisestään jarrutusturvallisuutta.

Parhaimmillaan jarrutusprosessi on erittäin kätevä eikä häiritse normaalia ajoa. Tämä tekee siitä vieläkin näkyvämmän, jos jarrujärjestelmässä on jotain vialla.

Jarruvärinä: tavalliset epäillyt

jarrupainatus esiintyy vaihtelevassa määrin. Aloita hienovaraista nykimistä tai vain kuuluvaa nykimistä .

Pahimmillaan ohjauspyörä tuskin kestää jarrutettaessa. Sen mukaan, miten tämä vika ilmenee, syitä voidaan rajata.

Jarrujen tärinä voi aiheuttaa seuraavia oireita: - kuultava kolina – ohjauspyörän lievä taipuma - voimakas ohjauspyörän taipuma - Kova humina, jossa on huomattavaa kolinaa - yksipuolinen kolina, joka pian muuttuu kaksipuoliseksi kolinaksi

Kuluneet jarrupalat

Jos kuulet jauhavaa ääntä, jarrupalat ovat todennäköisesti kuluneet. . Sitten pohjalevy hankaa jarrulevyä vasten. Auto tulee toimittaa lähimpään korjaamoon lyhintä tietä, mutta hitaalla nopeudella. Ainakin tyynyt pitää vaihtaa. Kuitenkin tämän tyyppisiä vahinkoja yleensä jarrulevy on jo vaurioitunut. Joten se on valmis vaihdettavaksi.

Vääntynyt jarrulevy

Jos ohjauspyörä tärisee hieman, jarrulevy voi olla epätasainen. . Tämä tapahtuu, kun se ylikuumenee. Jos käytät jarruja vain alamäkeen ajettaessa, jarrulevyt hehkuvat.

Tietyssä lämpötilassa levy on paikallaan vaaraton puna-kuuma muuttuu valko-kuumaksi . Siitä tulee sitten pehmeä ja muotoutuu enemmän ja enemmän jokaisen jarrutuksen yhteydessä. Siksi alamäkeen ajettaessa tulee aina käyttää moottorijarrua. Voit tehdä tämän vaihtamalla vaihteita alaspäin, kunnes ajoneuvo säilyttää hallitun nopeuden.

Vaikka moottori vinkuisi, niin kauan kuin nopeutta ei ylitetä, vaaraa ei ole . Kun jarrulevy on aaltoileva, se pitäisi vaihtaa . Koska muodonmuutoksen aikana syntyy paljon lämpöä, sinun tulee tarkistaa koko pyörän alue vaurioiden varalta. Renkaat, letkut ja erityisesti muoviosat voivat vaurioitua valovoimaisen jarrulevyn vaikutuksesta.

Ohjauspyörän värinä: vika itse ohjauspyörässä

Jos ohjauspyörästä on vaikea pitää kiinni jarrutettaessa, pyörä on yleensä huonokuntoinen. . Yksinkertaisin syy on pyöränpulttien löysääminen . Ajoneuvo on pysäköity hallitusti ja varoitusvalot palavat.

Nyt tarkista pyörät. Jos pyörän pultit voidaan ruuvata irti käsin, syy on löydetty.

Mutta ole varovainen! Tällaisella toimintahäiriöllä voi olla vain kaksi syytä: epäammattimainen asennus tai pahantahtoinen tarkoitus! Jos et ole asentanut pyöriä itse etkä käyttänyt momenttiavainta, sinun tulee ilmoittaa asiasta CID:lle!

Voimakas jarrupainatus voi johtua myös seuraavista syistä: - viallinen iskunvaimennin - viallinen raidetanko - rikki kierrejousi – alhainen rengaspaine - renkaan täyttö

Joka tapauksessa, , auto, jossa on tällainen vika, on toimitettava välittömästi korjaamoon. Jos vaurio on erittäin vakava, on kutsuttava hätäajoneuvo.

Ohjaus tärisee anturivirheen vuoksi

Ajoneuvo on ohjattavissa vain, kun sen ohjatun akselin pyörät pyörivät. . Kun ne on lukittu, auto liukuu vain eteenpäin. Jäisellä pinnalla tai liukkailla lehdillä tämä voi johtaa vaaralliseen liikennetilanteeseen. Kuljettaja käyttää epätoivoisesti jarruja ja yrittää välttää esteen. Ajoneuvo kuitenkin jatkaa tasaista liikettä sitä kohti törmäykseen asti.

Siksi lukkiutumaton jarrujärjestelmä kehitettiin yli 40 vuotta sitten.

ABS palvelee säilyttäminen ajoneuvon käsittely hätäjarrutuksen aikana. Tätä varten automaattinen lukkiutumaton jarrujärjestelmä vähentää jarrupainetta lyhyin väliajoin ja antaa pyörien kääntyä hieman pidemmälle. Ajoneuvo pysyy ohjattavana ja kuljettaja voi välttää esteitä jopa hätäjarrutuksen aikana.

ABS koostuu pieni teräsrengas ja mittari .

• Teräsrenkaassa on jompikumpi reikiä tai hampaita .
• Se on kiinnitetty käyttöakseliin.
• Niin kauan kuin anturi rekisteröi teräsrenkaasta muuttuvan magneettikentän, ohjausyksikkö tietää pyörän pyörivän.
• Mutta heti kun signaali pysyy samana, ohjausyksikkö katsoo, että pyörä on lukittu - ja inertiajarru aktivoituu. ABS käynnistyy joka kerta kun jarrutat.
• Useimmissa tapauksissa syy on ruosteinen ABS rengas .
• Harvemmissa tapauksissa itse anturi vaikuttaa. Molemmat viat voidaan kuitenkin korjata nopeasti ja edullisesti.

Kuluneet jarrulevyt

Nykyaikaiset jarrulevyt ovat monimutkaisia .

• olla kaksinkertainen seinärakenne .
• Heidän keskellään ovat tuuletuskanavat. Ajon aikana jarrulevy imee jatkuvasti ympäröivää ilmaa ja puhaltaa sitä ulos näiden kanavien kautta.
• Tämän seurauksena se jäähtyy nopeasti uudelleen joka jarrutuksella.
• Jäähdytetyillä jarrulevyillä on parempi jarruteho ja pidempi käyttöikä. Niiden taipumus aallonmuodostukseen on paljon pienempi kuin jäähdyttämättömien jarrulevyjen.

Kuitenkin milloin levyn ulkokerrosten täydellinen kuluminen jäähdytyskanavien harjanteet tulevat näkyviin. Sitten nämä harjanteet naarmuttavat jarrupaloja, mikä tuntuu kovalla kolinalla.

Tämä vika on melko harvinainen Isossa-Britanniassa. . Yleensä kulunut jarrulevy havaitaan etukäteen, jotta se voidaan vaihtaa ajoissa. Tässä tapauksessa vain tyynyjen ja levyjen välitön vaihtaminen auttaa.

Kyse ei ole lykkäämisestä

Riippumatta siitä, mikä jarrun värinän syy on, tätä vikaa ei saa koskaan jättää huomiotta . Pieni nakutus voi nopeasti muuttua täydelliseksi jarrun rikkoutumiseksi. Tämä voi johtaa hengenvaarallisiin tilanteisiin.

Paras tapa Tämän estämiseksi tarkista jarrujärjestelmä säännöllisesti. Ihanteellinen aika tehdä tämä on vaihtaa kausirenkaat.

Kun kesä- tai talvirenkaat asennetaan, jarrujärjestelmä on auki ja helposti tarkastettavissa. Suurin osa korjauksista voidaan tehdä nopeasti . Tämä on paras tapa kulkea koko vuosi ilman kolinaa ja lepatusta jarrutettaessa.