Nissan Leaf 2.0 TEST PL – Driving Experience Leaf (2018) YouTubessa. ARVIOINTI: 8/10!
Pitoisuus
Kanava Pertyn Ględzi suoritti pienen testin Nissan Leafille (2018) ja tallensi sen ajokokemuksen. Tässä on video matkastasi ja yleiskatsaus tärkeimmistä tiedoista Nissanin uudesta sähköautosta.
Ensimmäinen kosketus autoon on positiivinen. Hän pitää täysin erilaisesta rungosta: Nissan Leaf 2.0 on vain Nissan, ei tuote erottuakseen kadulta. Auto muistuttaa toimittajaa uudesta Nissan Micrasta (kuva alla), joka on hänen mielestään yksi luokkansa kauneimmista autoista.:
Nissan Leaf 2.0 -sisustus, ergonomialuokitus: 4/10
Pertin Glendzyn mukaan uuden Leafin sisustus on 2-3 astetta parempi kuin edellisen painoksen sisusta. Hän korosti erityisesti, että tämä on hänen mielestään yksi suurimmista autoista [tässä luokassa - n. toim.], kun on kyse sisätiloista.
Tavaratila on myös erittäin vaikuttava, mutta siinä on korkea kynnys.
Toisaalta toimittajaa ärsytti ohjauspyörän säätö: vain pystysuunnassa, ilman mahdollisuutta vetää ohjauspyörää itseäsi kohti tai sijoittaa sitä lähemmäs ohjaamoa. Tämä yhdessä auton korkean istuimen kanssa onnistui kuljettaja antoi Nissan Leafin sisustukselle arvosanan 4/10..
Nissan Leaf automaattinen ilmastointi (2018) jopa huippuversiossa se on vain yksivyöhyke.
> Nissan Leaf: kuinka tarkistaa, onko AKKUA KÄYTETTY [vastaus]
Nissan Leaf (2018) Ajokokemus: ERINOMAINEN
Vähän ennen alkua toimittaja näytti lyhyen videon kojelaudalta [tallennettu muualla]. Se näyttää akun varaustason (85 prosenttia) ja jäljellä olevan toimintasäteen (131 mailia = 211 km). Tämän perusteella voidaan arvioida, että Nissan Leaf mallisto on 248 kilometriä. Mikä on hyvin sopusoinnussa muiden tietojen ja laskelmiemme kanssa:
> Mikä on Nissan Leafin (2018) valikoima TODELLA? [VASTAAMME]
Viestin kirjoittaja ei halua ihailla sitä, että auto on hiljainen, mutta huomautti sen. Tämä tarkoittaa, että jokainen polttoauton omistaja huomaa sen välittömästi.
Ajon aikana istuinta ei pidetä sivuttain, joten toimittaja varoittaa liiallisesta sähkömoottorin käytöstä kaarteissa. Hän kertoo myös matkastaan edellisen Leafin kanssa, jossa edessä oli hiljaista ja takana oli paljon melua.
> Tesla hajoaa? Teslabjorn julkaisee Model X -erittelyraportin
Nissan Leaf 2.0 jousitus Kirjoittaja kuvaili sitä tukevasti mukavaksi eli miellyttäväksi. kiihtyvyys Leafa, erityisesti poikkeama 120 km/h nopeudesta, toimittaja kuvaili vaikuttava... Kamerat saivat kiinni vain sähkömoottorin hiljaisen vihellytyksen sen kiihtyessä, mutta suurin humina ohjaamon keskellä tuli pyöristä (renkaista) ja ohjaamon ympärillä virtaavasta ilmasta. Testaaja oli iloinen hiljaisuudestajoka hallitsee matkustamoa ja kuvaili yleistä ajokokemustaan erinomaiseksi!
Nosy Leaf 2.0 - dynaaminen, mukava kuljettajalle (kuljettajan istuinta lukuun ottamatta), nopea, mukava,
Nissan Leaf -luokitus (2018): Vahva 8/10.
Miksei yhdeksän tai kymmenen? Toimittaja korosti jälleen kerran, että hän kärsii absurdista asennosta ratin takana - ehkä johtuen siitä, että japanilaiset ovat edelleen hieman lyhyempiä ...
Joka tapauksessa, jos ei tätä asemaa, Pertin Glendsey olisi antanut auton arvosanaksi 10/10. Mutta EV-kategoriassa ne on ladattava, mikä kestää kauan.
Nissan Leaf 2.0 Driving Experience - täällä:
Nissan Leaf 2018 testi PL Pertyn luistaa
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
