Nissan Leaf e+, EV Revolution -arvostelu: kelvollinen kantama, latausteho pettymys, ei näy Rapidgate [YouTube]

EV Revolution YouTube-kanavalla on arvostelu Nissan Leaf e+:sta (e Plus) kanadalaisesta versiosta. Yhdellä latauksella ei tehty tyhjentävää kantamaa testiä, mutta kone ennusti säännöllisesti yli 300 kilometriä. Aseman 100 kW latausteho osoittautui kuitenkin pettymykseksi - auto saavutti vain 55 kW, vaikka sen pitäisi olla lähempänä 70 kW.

Aloitetaan pienellä muistutuksella. Artikkelissa esitelty Nissan Leaf e +, jonka tekniset tiedot ovat seuraavat:

• akku: 62 kWh, mukaan lukien hyötyteho ~ 60 kWh,
• teho: 160 kW / 217 km,
• vääntömomentti: 340 Nm,
• todellinen kantama: 346-364 km (WLTP = 385 km),
• segmentti: C,
• hinta: alkaen 195 600 PLN N-Connect-versiosta, tietysti Puolassa.

Youtuber EV Revolution alkoi melko yksityiskohtaisella esittelyllä multimediajärjestelmästä. Se on hieman muuttunut, näyttö on hieman isompi, mutta suurin ero on huomattavasti nopeampi vasteaika ja nopeampi uudelleenlaskenta tai vaihtoehtojen välillä vaihtaminen.

Nissan Leaf e+ - unohtumaton ajokokemus

Vaikka auto kiihtyy paremmin kuin 40 kWh versio, auto näyttää hitaammalta. Lattiassa on myös 140 kiloa lisää akkua, vaikka jousitusta on päivitetty tukemaan paremmin ajoneuvon suurempaa painoa.

Ensimmäisessä esittelyssä mittari näytti 341 kilometrin toimintasädettä 81 % akun varauksella. On helppo laskea, että tämä vastaa noin 421 kilometriä ennustetusta kantamasta. Seuraavilla mittauksilla he laskivat mittarikuvien avulla ennusteen 363, 334 (luultavasti nopein osuus), 399 ja jo koko reitin varrella Tehoreservi 377 kilometriä.

Näin ollen voidaan olettaa, että normaalilla ajolla Nissan Leaf e + ajaa noin 300-320 kilometriä ja tarjoaa latausaseman etsimisen.

> Sähköauton latausaseman kartta

Latausteho oli suurin pettymys... Vaikka Nissan on luvannut "huipputehon" jopa 100 kW, tyypillisesti jopa 70 kW, se on tehnyt niin. auto onnistui saavuttamaan vain 55-56 kW 60% akun kapasiteetilla. Teho laski 70 prosenttia 46 kW:iin, 80 prosenttia 37 kW:iin ja 90 prosenttia 22 kW:iin. LeafSpyn mukaan Nissan Leaf e+:n käyttökelpoinen akun kapasiteetti on 59,8 kWh.

Nissan Leaf e+. Latausteho verrattuna latausaikaan (X-akseli) ja akun lämpötilan nousuun (punainen viiva) koko prosessin aikana (c) EV Revolution

Leaf e+:n suurin etu pienempään akkuun verrattuna oli jarru Rapidgate, eli lataustehon merkittävä lasku akun lämpötilan nousun vuoksi. Jopa kun yksi mittareista näytti 42 astetta, auto alkoi latautua 44 kW:lla - ja tämä on kolmas tällainen pysähdys matkan aikana!

> Kilpailu: Tesla Model S vs Nissan Leaf e+. Voitot ... Nissan [video]

Huomaa kuitenkin, että kuljettaja ajoi rauhallisesti, sääntöjen mukaisesti, kuten matka-ajasta näkyy: 462,8 km 7,45 tunnissa keskimääräisellä energiankulutuksella 15,9 kWh / 100 km (6,3 km / kWh). ...

Youtuber ei kuullut kuinka tuuletin oletettavasti jäähdyttää akkua pikalatauksen aikana. Tällainen huhu ilmestyi Nissan Leaf e +: n ensi-illan aikana.

Koko kirjoitus (pitkä, suosittelen vain katsomista):

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: