Nissan Sunny GTi-R, nelivetoinen ralliurheiluauto 90-luvulta – Sports Cars

Rali ja 90 -luku, mikä kaunis liitto. Varma, ryhmä B kehui"Formula ykköset”Kadulta eksoottisia ja uskomattomia kilpa-autoja, mutta itse asiassa löysin niistä paljon enemmän viehätysvoimaa. subaru impreza e Delta HF joka tapahtui kouluni luokkahuoneen ikkunan alla. 90 -luvun rallikuningattaret olivat paljon lähempänä maantieautoja (kerro kuinka monta Delta S4 tiet, joita olet nähnyt elämässäsi).

Yhden välillä Subaru, A Micu и delta - joskus Celica - liukasi silloin tällöin silmieni alle Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Suunniteltu kilpailemaan edellä mainittujen ajoneuvojen kanssa, Nissan Sunny GTi-R tuotettiin lyhyen aikaa (1991-1994) ja toistettiin (noin 1500 kappaletta).

Itse asiassa hän on eräänlainen rallimaailman ruma ankanpoikanen, mutta tuhoavan ilma -estetiikan alla hän piilottaa monimutkaisen mekaniikan. Sunnyn konepellin alla on SR2,0DET 20-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori, joka pystyy toimimaan 227 hp nopeudella 6.300 rpm ja 267 Nm suurin vääntömomentti 4.800 rpm. Nämä numerot saavat sinut hymyilemään nykypäivän viistoperäisiin verrattuna, mutta myös sen paino - ja mitat - kuuluvat eri aikakauteen. Vain kanssa 1220 kg kuivaa, 227 hp. riittää kiihdyttämään Sunny GTi-R: n nollasta 0 kilometriin tunnissa 100 sekunnissa huippunopeuteen 232 km / h.

Tämä myös järjestelmän ansiosta neliveto Odottaa Ets, sama, varustettu tuolloin hyvin edistyneellä sisarella Nissan Skyline R32: lla ja 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Todella vaatimattomat renkaat (195/45/14) peittävät kuitenkin tehokkaan jarrujärjestelmän Pyörät ovat 305 mm edessä ja 278 mm takana.

ERIKOISMUUTOKSET

La Nissan Sunny GTI-R se rakennettiin myös kahdessa erikoisversiossa: RB ja väistämätöntä Me emme... Ensimmäisessä tapauksessa se oli "puhtaampi" versio, ilman ABS: ää, kevyempi ja tehty enemmän spartalaiseksi: tämän ansiosta paino laski 30 kg.

Nismo -versioista julkaistiin väistämättä vain 22. Periaatteessa se oli RB -versio, jossa oli enemmän mukautusvaihtoehtoja. Kilpapyörähäkki, urheilullinen jousitus, kilpa-istuimet ja rajoitetusti liukuva etu tasauspyörästö voidaan asentaa.

Lisäksi ilmestyi urheilullisempi versio nimeltä RB (Beta / Rally), jota kevennettiin 30 kg ilman ABS: ää ja jossa oli enemmän spartalaista sisustusta.