Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ ja WRX sekä Civic Type R: 2022 tulee olemaan puskurivuosi japanilaisille suorituskykyautoille

Nissanin uusi Z on yksi monista urheilullisista malleista, jotka tulevat markkinoille japanilaisilla merkeillä tänä vuonna.

Jos olet pitkämielinen japanilaisten suorituskykyisten ajoneuvojen fani, olet todennäköisesti tottunut tuotteiden poikkeuksellisen pitkiin elinkaareihin ja pitkiin ajanjaksoihin, jolloin näyttää siltä, ​​että nousevan auringon maa on yksinkertaisesti unohtanut urheilulliset ajoneuvot.

Vaikka Toyotan Supra ja GR Yaris ovat tarjonneet viime vuosina uusia tuotteita – joista jälkimmäinen on osoittautunut erittäin suosituksi harrastajien keskuudessa –, vuonna 2022 on tarkoitus toimittaa todellinen tulva nopeita koneita Japanista. 

Kuivuus on todella pian murtumassa, ainoa ongelma nyt on: kumpi sinun pitäisi ostaa?

Subaru BRZ 

Okei, tämä siis teknisesti "saapui" viime vuoden syyskuussa, kun Subaru Australia avasi tilauskannan ennen paikallisia toimituksia, ja jos luet tätä ihmetellen kuinka voit tehdä oman tilauksen, niin meillä on huonosti. uutiset. Se on jo loppuunmyyty. 

Kaikki 500 Subarun ensimmäistä BRZ-allokaatiota hankittiin ennen joulua, ja kun paikalliset toimitukset olivat vasta alkamassa, mikä tarkoittaa, että jokainen tilaus tehtiin näkymättömästi ilman koeajoa. Oikeudenmukainen sitoumus ottaen huomioon BRZ-valikoima alkaa 38,990 XNUMX dollarista ennen tiekuluja.

Mitä nuo 500 onnekasta saavat? Vaikka se on BRZ:n toinen sukupolvi, se istuu hieman kehittyneellä versiolla edeltäjänsä käyttämästä takavetoisesta alustasta. Muoto on yleisesti tuttu: 2+2-istuinjärjestys on sijoitettu matalaan kaksioviseen coupe-koriin, mutta suurin muutos on ylivoimaisesti konepellin alla. 

2.4-litraisella moottorilla, joka tuottaa 174 kW:n tehon ja 250 Nm, se tarjoaa huomattavasti enemmän raakatehoja (+22 kW ja +38 Nm manuaalisella, +27 kW ja +45 Nm autolla) kuin ensimmäisen sukupolven BRZ.

Lisäksi uuden BRZ:n tulee tuntua huomattavasti urheilullisemmalta, sillä sen tyylikkäämpi muotoilu, jossa on hienostuneempi, lähes eurooppalainen maku, yhdistettynä suurempaan vääntöjäykkyyteen, painoa vähentävä alumiinirunko ja jousitus, joka on viritetty tienpitävälle pitoon. se. Jos et kuitenkaan vielä saanut tilaustasi, joudut todennäköisesti odottamaan jonkin aikaa saadaksesi tietää.

Subaru WRX ja WRX Sportswagon

Vuosi 2022 tulee olemaan Subaru Australialle kolminkertainen, kun puhutaan kuumista autoista, koska BRZ:ään liittyy täysin uusi WRX JA sen iso saappainen veli WRX Sportswagon. Molemmat toteutuvat toisella vuosineljänneksellä, ja ne merkitsevät tärkeää askelta muutosta Subarun pitkäkestoisessa WRX-nimikilvessä.

Vanha 2.0-litrainen turbo-neljä on poissa, ja sen tilalle on tullut tehokkaampi 2.4-litrainen turbo, joka tuottaa 202 kW ja 350 Nm. Yhdistettynä joko kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon tai CVT-automaattivaihteistoon, jossa on siipivaihde, joka soutaa kahdeksalla ennalta määritellyllä välityssuhteella, veto lähetetään kaikille neljälle pyörälle maksimaalisen pidon saamiseksi millä tahansa alustalla. 

Siitä puheen ollen, sedanin uudessa ulkopuolisessa konseptissa jokaiseen pyöräkaariin on oksastettu musta muovinen korinsuoja, kenties ehdotus omistajille, että WRX on vain kotonaan soralla, kuten se on mustalla pinnalla.

WRX Sportswagon on rauhallinen versio WRX-kaavasta, välttäen sedanin kaarevat soihdut ja sen manuaalivaihteistovaihtoehdon, sen sijaan tarjoaa suuren kuormakapasiteetin yhdistettynä lihaksikkaaseen turbo 2.4:ään. Tuntuuko tutulta? Sen pitäisi, koska se on pohjimmiltaan päivitetty ja uusittu Levorg STI. 

Olemme myös saaneet tiedon siitä, että erittäin kuuma WRX STI:n pitäisi saada maailmanlaajuinen julkistus muutaman seuraavan kuukauden aikana, mikä tarkoittaa, että Subaru Oz saattaa pystyä pudottamaan NELJÄ suorituskykyistä autoa samana vuonna… jos tähdet ovat kohdakkain.

Nissan Z

Pitkistä tuotejaksoista puhuttaessa Nissan 370Z:llä on ollut yksi pisimmistä. Se on ollut myynnissä Australiassa vuodesta 2009, mikä tarkoittaa, että sen käyttöikä on venynyt yli kaksinkertaiseksi tavalliseen autoon verrattuna. Muutos on kuitenkin tulossa, sillä uuden sukupolven Z on tulossa tämän vuoden puolivälissä.

Ja se on nimi: vain yksi kirjain, Z. Ensimmäistä kertaa Z-auton historiassa, joka ulottuu aina vuoteen 1969 alkuperäisen 240Z:n kanssa, tavaratilan kannessa oleva merkki ei kerro kuinka suuri moottori on, ja se johtuu luultavasti siitä, että uuden Z:n moottori on itse asiassa pienempi. 

Uusi Z, joka on pienennetty 3.0 litraan 370Z:n 3.7:stä, kompensoi pienennetyn iskutilavuuden parilla turboahtimella, tuottaa erittäin vankan 298 kW:n ja 475 Nm:n ja lähettää kaiken takapyörille valitsemasi kuusivaihteisen manuaalin tai vaihteiston avulla. yhdeksänvaihteinen automaatti. Sen pitäisi olla nopea asia.

Tyyliltään jäljittelemään ikonisia menneisyyden Z:itä, kuten 240Z ja 300ZX, uudessa Z:ssä on myös erittäin futuristinen estetiikka, jonka pitäisi palvella sitä pitkälle 2020-luvulle… ja jos viimeinen on jotain, niin mahdollisesti myös 2030-luvulla. . 

Hinta? Emme tiedä vielä, mutta odotamme näiden tietojen tulevan esiin, kun lähestymme sen vuoden puolivälissä tapahtuvaa paikallista julkaisua.

Toyota GR 86

Kuten edellisessä sukupolvessa, Subaru BRZ on yhdistetty Toyota-tunnuksella varustettuun vastineeseen - GR 86 - ja kuten ennenkin, suuri osa mekaanisista laitteistoista on jaettu näiden kahden kesken.

Toyotan kohtelu eroaa kuitenkin omalla tavallaan, ja Toyota sanoo eron olevan selvempi kuin edellisen sukupolven BRZ/86:n kanssa. Moottori jaetaan, mutta todellinen ero tulee käsittelyosastolle, kun Toyota väittää, että GR 86 keskittyy enemmän kilparadan dynamiikkaan. 

Myös tyyli erottaa ne toisistaan, mutta suurempi kysymys on, kuinka suuri hintaero BRZ:n ja GR 86:n välillä on? 

Edellisessä sukupolvessa oli Toyota-merkitty vaihtoehto, jonka sisääntulohinta oli huomattavasti houkuttelevampi (se oli alle 30 2012 dollaria lanseerauksen yhteydessä vuonna 2022), mutta riippuen siitä, kuinka Toyota Australia rakentuu valikoimaan, tällä kertaa hintaetu ei ehkä ole paljoa. noin. Saamme tietää, kun se lanseerataan vuoden XNUMX toisella puoliskolla.

Honda Civic Type R

Vaikka tavallisen Civicin yhden muunnelman tarjonta ja korkea vähittäismyyntihinta ovat saattaneet kohottaa kulmakarvoja, Type R -johdannainen, joka julkaistaan ​​myöhemmin tänä vuonna, nostaa varmasti sykettä.

Jo viime vuoden lopulla naamioituna paljastettu uusi Type R on laaja evoluutio nykyisestä mallista, joka on ollut myynnissä vuodesta 2017 lähtien. Konkreettisia yksityiskohtia on kuitenkin tässä vaiheessa vähän, ja Honda pysyy tiukkana mekaanisissa asioissa. yksityiskohtia, kunnes virallinen paljastuu joskus tämän vuoden puolivälissä.

Siihen asti huhutehdas on yrittänyt täyttää osan tietotyhjiöstä ja olettaa, että Honda voi hyödyntää hybridikokemustaan ​​NSX:n kanssa yhdistääkseen nykyisen Type R:n 2.0 litran turbon sähkömoottoriparin kanssa – mikä mahdollisesti avaa Nelivetomahdollisuus, jos kyseiset moottorit on asennettu taka-akseliin.

Muut teoriat spekuloivat, että Honda lisää suorituskykyä pudottamalla painoa ja irrottamalla kiloja uuden Type R:n rungosta eksoottisten materiaalien, kuten hiilikuitujen ja kevyiden metalliseosten, avulla, mikä auttaa kallistamaan teho-painosuhdetta entisestään. Toinen huhulistalla oleva kohde on kuusivaihteisen automaattivaihteiston lisääminen, joka olisi ensimmäinen Civic Type R:lle ja joka voisi antaa sille suuremman kaupallisen menestyksen.

Toteutuuko mikään yllä olevista? Selvitämme myöhemmin tänä vuonna ja toivottavasti näemme sen paikallisissa näyttelytiloissa ennen vuoden 2022 loppua.