Uusi Honda Jazz on luokkansa mukavin
Keskittyminen säätöön ja ergonomiaan vähentää fyysistä rasitusta ajon aikana
Kehittäessään seuraavan sukupolven Jazzia Hondan insinöörit ja suunnittelijat halusivat yksimielisesti asettaa kuljettajan ja etumatkustajan mukavuuden etusijalle. Koko tiimi tarkasteli ja sovelsi rakenteellisia, muotoilullisia ja ergonomisia ratkaisuja samanaikaisesti, mikä johti luokkansa parhaaseen mukavuuteen ja tilaan.
Tärkeintä tämän tavoitteen saavuttamisessa on Hondan hiljattain kehitetty vakaajan tukirakenne, jossa on istuintyynyjen rakenteellinen tuki, kiinnitetty sekä pohjaan että selkänojaan ja korvattu S-muotoisella rakenteella edellisessä mallissa. Istuimen leveämmän "pohjan" käyttöönotto mahdollisti 30 mm syvyyden kasvattamisen. Suuri pehmeys tuntuu heti istuessa. Uuden rakenteen ansiosta yhdistettynä suureen määrään pehmusteita tyynyt muotoutuvat huomattavasti maltillisemmin eivätkä useimmiten "putoudu" käytön aikana.
Selkänojan suunnittelun parannukset lisäävät selkärangan ja lantion tukea, vakauttaen siten matkustajan asennon. Tämä puolestaan estää väsymystä pitkien matkojen aikana, etenkin lantion ja alaselän alueella. Lisäksi uusi malli edistää mukavampaa ja vakaampaa pystyasentoa ajon aikana, jopa mutteissa tai epätasaisilla teillä.
Selkänojat on kallistettu edestä ylhäältä matkustajan selän tukemiseksi ja peittämiseksi entistä paremmin. Tämä muoto tarjoaa enemmän tilaa etuistuimien välillä, mikä puolestaan helpottaa kommunikointia matkustajien välillä ensimmäisellä ja toisella istuinrivillä. Alimmassa pisteessä istuin on 14 mm lähempänä maata, mikä yhdessä pyöristettyjen etukulmien kanssa on helpompi päästä sisään ja ulos ajoneuvosta.
"Honda pyrkii jatkuvasti tarjoamaan mukavia istuimia ja parhaan ajokokemuksen", sanoi Takeki Tanaka, yrityksen globaali projektipäällikkö. – Uuden Jazzin pienimpienkin yksityiskohtien huomioimisen lisäksi materiaalit ja asema. Auton rakenneosien lisäksi olemme tutkineet ihmiskehoa varmistaaksemme erittäin korkean mukavuuden. Tämän seurauksena Jazz säilyttää maineensa tilavana ja käytännöllisenä ajoneuvona, ja nyt sen hienostuneisuus on jokapäiväisessä käytössä.”
Hondan insinöörit ja suunnittelijat työskentelevät yhdessä toisen luokan matkustajien mukavuuden vuoksi. Istuimen kahvoja liikuttamalla he pystyivät lisäämään täyttöpaksuutta 24 mm.
Ergonomiset parannukset lisäävät sisätilojen mukavuutta
Ajoneuvon komponentit, istuimet ja säätöpainikkeet toimivat täydellisessä synkronoinnissa kuljettajan optimaalisen mukavuuden takaamiseksi. Fyysisen rasituksen vähentämiseksi ajon aikana on tehty useita korjauksia ja säätöjä.
Ergonomisiin parannuksiin kuuluu jarrupoljimen syvempi sisäasento mukavampaa käyttöä varten, ja sen asentokulma on muutettu, jotta kuljettajan askel nousee 5 astetta luonnollisempaan polkimen asentoon. Vastaavasti istuin itse on siirretty optimaalisen lonkkatuen aikaansaamiseksi.
Laajennetun ohjauspyörän säätöalueen ansiosta kuljettajalle sopivimman yksilöllisen aseman säätäminen ja valitseminen on helpompaa kuin koskaan, mikä saadaan aikaan tuomalla ohjauspyörän keskipiste 14 mm: n lähemmäksi kuljettajaa. Ohjauskulma on kaksi astetta suorempi kuin edellinen malli, joten se on nyt enemmän kuljettajan suuntaan. Näiden muutosten seurauksena etäisyys olkapäästä istuimeen on kasvanut 18 mm, ja ohjaustangon saavuttaminen vaatii vähemmän käsivarren etäisyyttä.
Toisen rivin matkustajat nauttivat luokkansa parhaimmasta jalkatilasta 989 mm, koska etuistuimen vetokiskot ovat hieman sivuun päin ja niiden välinen etäisyys kasvaa. Polttoainesäiliö sijaitsee rungon keskellä etuistuimien alla. Tämän ainutlaatuisen aseman ansiosta uusi Jazz voi säilyttää Hondan patentoidun Magic Seats -toiminnallisen järjestelmän. Niin kutsuttujen "maagisten istuimien" alapinta voidaan nostaa kuten elokuvateatterituolit, tai ne voidaan itse taittaa alas tason lattian saavuttamiseksi tarvittaessa.
Tämän uuden jazzin, ergonomian ja entistä enemmän sisätilojen matkustajien mukavuuden kokonaisparannuksen myötä, joka vastaa mallin yleistä suunnitteluprosessia, Honda on kehittänyt kompaktiluokassa erittäin houkuttelevan tarjouksen. Tuloksena on täysin uusi hybridi kaupunkiauto, jossa yhdistyvät poikkeuksellinen tehokkuus uskomattoman toimivuuden ja mukavuuden kanssa, ja se on valmis vastaamaan nykyään yhä vaativamman asiakaskunnan tarpeita.
