Uusi Bosch-järjestelmä tarkkailee matkustajia
Pitoisuus
Lisää turvallisuutta ja mukavuutta tekoälyn ansiosta
Kuljettaja nukahtaa muutamaksi sekunniksi, hajaantuu, unohti kiinnittää turvavyön - monilla autossa tapahtuvilla asioilla voi olla vakavia seurauksia. Kriittisten ajotilanteiden ja onnettomuuksien välttämiseksi on suunniteltu, että tulevaisuudessa autot käyttävät antureitaan paitsi tien, myös kuljettajan ja muiden matkustajien valvontaan. Tätä varten Bosch on kehittänyt uuden kehonvalvontajärjestelmän kameroilla ja tekoälyllä (AI). "Jos auto tietää, mitä kuljettaja ja matkustajat tekevät, ajamisesta tulee turvallisempaa ja mukavampaa", sanoo Harald Kroeger, Robert Bosch GmbH:n johtokunnan jäsen. Bosch-järjestelmä tulee sarjatuotantoon vuonna 2022. EU ottaa samana vuonna uusien autojen vakiovarustukseen osaksi kuljettajia uneliaisuudesta ja häiriötekijöistä varoittavan turvallisuustekniikan. Euroopan komissio odottaa, että vuoteen 2038 mennessä uudet liikenneturvallisuusvaatimukset säästävät yli 25 000 ihmishenkeä ja auttavat estämään vähintään 140 000 vakavaa loukkaantumista.
Korinvalvonta ratkaisee myös itse ajavien autojen pääongelman. Jos ajovastuu siirtyy kuljettajalle moottoritiellä tapahtuvan automaattisen ajon jälkeen, ajoneuvon on oltava varma, että kuljettaja on hereillä, lukee sanomalehteä tai kirjoittaa sähköpostia älypuhelimelleen.
Älykamera tarkkailee jatkuvasti kuljettajaa
Jos kuljettaja nukahtaa tai katsoo älypuhelintaan vain kolme sekuntia nopeudella 50 km/h, auto ajaa 42 metriä sokeana. Monet ihmiset aliarvioivat tämän riskin. Kansainväliset tutkimukset osoittavat, että joka kymmenes onnettomuus johtuu häiriötekijöistä tai uneliaisuudesta. Siksi Bosch on kehittänyt sisätilojen valvontajärjestelmän, joka havaitsee ja signaloi tämän vaaran sekä avustaa ajoa. Ohjauspyörään rakennettu kamera havaitsee, milloin kuljettajan silmäluomet ovat painavia, milloin hän on hajamielinen ja kääntää päänsä vieressä olevaan matkustajaan tai takapenkille. Tekoälyn avulla järjestelmä tekee näistä tiedoista asianmukaiset johtopäätökset: varoittaa huolimatonta kuljettajaa, suosittelee lepoa, jos hän on väsynyt, ja jopa vähentää auton nopeutta - riippuen autonvalmistajan toiveista sekä lailliset vaatimukset.
"Kameroiden ja tekoälyn ansiosta auto pelastaa henkesi", Kroeger sanoo. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi Boschin insinöörit käyttävät älykkäitä kuvankäsittely- ja koneoppimisalgoritmeja opettaakseen järjestelmän ymmärtämään, mitä kuljettajan istuimella oleva henkilö todellisuudessa tekee. Otetaan esimerkkinä kuljettajan uneliaisuus: järjestelmä oppii käyttämään tallenteita todellisista ajotilanteista ja ymmärtää silmäluomien asennon ja silmänräpäystiheyden kuvien perusteella, kuinka väsynyt kuljettaja todella on. Tarvittaessa annetaan tilannetta vastaava signaali ja asiaankuuluvat kuljettajan apujärjestelmät aktivoituvat. Häiriö- ja uneliaisuusvaroitusjärjestelmät tulevat olemaan niin tärkeitä tulevaisuudessa, että vuoteen 2025 mennessä NCAP European New Car Assessment Programme sisällyttää ne ajoneuvojen turvallisuusanalyysin tiekarttaan. jotain tärkeää kehon valvonnan alalla: vain autossa oleva ohjelmisto analysoi kehonvalvontajärjestelmän antamia tietoja - kuvia ei tallenneta tai lähetetä kolmansille osapuolille.
Kuten rele: vastuu ohjauspyörästä siirtyy autosta kuljettajalle ja takaisin
Kun autot alkavat ajaa itsekseen, on erittäin tärkeää, että he ymmärtävät kuljettajiaan. Automaattisella ajolla autot ajavat moottoriteillä ilman kuljettajan väliintuloa. Heidän on kuitenkin luovutettava hallinta kuljettajilleen vaikeissa tilanteissa, kuten kunnostetuilla alueilla tai lähestyessään moottoritien liittymää. Jotta kuljettaja voi turvallisesti ottaa pyörän milloin tahansa automaattisen ajovaiheen aikana, kamera varmistaa, että hän ei nukahda. Jos kuljettajan silmät ovat kiinni pitkän aikaa, kuuluu hälytysääni. Järjestelmä tulkitsee kameroiden materiaalia määrittääkseen, mitä kuljettaja tekee tällä hetkellä ja onko hän valmis reagoimaan. Ajovastuun siirto tapahtuu oikeaan aikaan täysin turvallisesti. "Boschin kuljettajan valvontajärjestelmä on välttämätön turvalliselle automaattiselle ajamiselle", Kroeger sanoo.
Kun auto pitää kameran silmät auki
Uusi Bosch-järjestelmä ei vain seuraa kuljettajaa, vaan myös muita matkustajia riippumatta siitä, missä he istuvat. Taustapeilin ylä- tai alapuolelle asennettu kamera tarkkailee koko vartaloa. Hän näkee takaistuimilla olevat lapset auki turvavyöt ja varoittaa kuljettajaa. Jos takaistuimen matkustaja nojaa kauas eteenpäin istuessaan kulmassa tai jaloillaan istuimella, turvatyynyt ja turvavyön esikiristin eivät pysty suojaamaan häntä luotettavasti onnettomuuden sattuessa. Matkustajien valvontakamera voi havaita matkustajien sijainnin ja säätää turvatyynyjä ja turvavyön esikiristintä parhaan mahdollisen suojan tarjoamiseksi. Sisäinen valvontajärjestelmä estää myös istuintyynyn avautumisen kuljettajan vieressä, jos vauvakori on. Vielä yksi asia lasten suhteen: surullinen tosiasia on, että pysäköityistä autoista voi tulla heidän kuolemanloukkuaan. Vuonna 2018 yli 50 lasta kuoli Yhdysvalloissa (lähde: KidsAndCars.org), koska heidät jätettiin hetkeksi autoon tai ne lippuivat huomaamatta. Boschin uusi järjestelmä tunnistaa tämän vaaran ja varoittaa vanhempia heti lähettämällä viestin älypuhelimeen tai soittamalla hätäpuhelun. Lainsäätäjät ovat kiinnostuneita teknologisista ratkaisuista tämän ongelman ratkaisemiseksi, kuten käy ilmi kuumia autoja koskevasta laista, josta keskustellaan parhaillaan Yhdysvalloissa.
Suuri mukavuus kameran kanssa
Uusi Bosch-järjestelmä lisää myös mukavuutta autossa. Matkustamon valvontakamera tunnistaa kuljettajan istuimella olevan henkilön ja säätää taustapeilin, istuimen asennon, ohjauspyörän korkeuden ja viihdejärjestelmän asianomaisen kuljettajan ennalta määrätyn henkilökohtaisen mieltymyksen perusteella. Lisäksi kameraa voidaan käyttää infotainment-järjestelmän ohjaamiseen eleiden ja kuvan avulla.
