Daihatsu Copenin uusi korvaaja valmistautuu debyyttiinsä
Daihatsu Copen on aina pyrkinyt olemaan supersöpö, ei supernopea. Ja tämä kaava jatkuu, kun Daihatsu paljastaa viisi konseptia, nimeltään Kopen (kirjaimella K), jotka ovat yhden Japanin pienimmistä urheiluautoista seuraajia. Kaikki viisi konseptia julkistetaan myöhemmin tässä kuussa Tokion autonäyttelyssä, ja sarjatuotantoon mahdollisesti liittyvä versio, joka aiheuttaa eniten kohua.
Kopen-konseptien samankaltaisuus vuoden 2011 DX-konseptin kanssa viittaa myös siihen, että Copenin kehitys on pitkälle edennyt ja vasta pintasuunnittelu on valmis. Copen on halo-malli Daihatsulle, joka on erikoistunut pieniin autoihin, joten brändille on tärkeää luoda silmiinpistävä muotoilu.
Copen oli myös yksi viimeisistä Australiassa myydyistä Daihatsuista ennen kuin emoyhtiö Toyota poisti Japanin vanhimman autonvalmistajan markkinoiltamme vuonna 2007. Sen myyntiä jatkettiin ulkomailla, kunnes tuotanto lopetettiin aiemmin tänä vuonna, jolloin mallin vaihtaminen oli väistämätöntä. Kun Copen lanseerattiin vuonna 2003, se yhdisti 0.66 litran turboahdetun nelisylinterisen moottorin kevyeksi koriksi pienellä jalanjäljellä.
Sen 50 kW ja 100 Nm riittivät tehoa pieneen urheiluautoon, mutta eivät riittäneet rikkomaan ennätyksiä. Taittuva alumiinikatto, matala painopiste ja kaareva kori ovat tehneet tästä halvasta autosta suositun monilla markkinoilla ympäri maailmaa, erityisesti sen kotimarkkinoilla Japanissa. Kopen-konseptit pitävät kiinni tästä kaavasta, vaikka konseptiautot käyttävät CVT-automaattivaihteistoa (erittäin suosittu Japanissa) Australiassa saatavilla olevan manuaalisen asetuksen sijaan.
Mutta miniatyyri turbomoottori, taitettava metallikatto ja leluauton tuntu säilyivät. Sport-roadster-konsepti on sama kuin Honda S660 esiteltiin näyttelyssä Tokiossa. - toinen samankokoinen roadster. Vaikka on pieni mahdollisuus nähdä jälkimmäinen Australiassa, on epätodennäköistä, että Toyota harkitsisi uuden Copenin herättämistä markkinoillemme.
