Uusi BMW M5 ja BMW Driving Experience: radalla Vallelungissa – Auto Sportive
Pitoisuus
Uusi BMW M5 ja BMW Driving Experience: radalla Vallelungissa – Auto Sportive
Keväällä palavan kumin tuoksu on jotain ihanaa. Aurinko lämmittää kasvoja, kasvillisuus muuttuu reheväksi ja BMW V8:n pauhu vaimentaa kaikki muut äänet.
Olemme täällä kokeillaksemme uuden potentiaalia BMW M5, tehokkain ja nopein koskaan rakennettu M, jota lentäjät tukevat BMW -ajokokemus ja "kotivieras", Alex Zanardi.
ALEX ZANARDI E AJOKOKEMUS BMW
BMW -ajokokemus se ei halua olla vain turvallinen ja urheilullinen autokoulu (joka sisältää myös kursseja aloitteleville kuljettajille ja moottoripyöräilijöille), vaan haluaa välittää ajankulttuurin, joka ylittää tekniikan. Ja myös tämän vuoden kursseja Kehittynyt turvallinen ajaminen vammaisille SpecialMente -tarjouksen mahdollistavat ajoneuvot, joissa on omat hallintalaitteet.
Tästä päästään tärkeään aiheeseen: tieliikenneonnettomuuksien kuolleisuus on lisääntynyt merkittävästi viime vuosina, ja tämä johtuu älypuhelimien käytöstä ajon aikana.... Ongelma, josta ihmiset eivät ole tietoisia. Tämän takia Alex Zanardi hänestä tuli kampanjan tiedottaja #CoverYourPhone, Tavoitteena on kertoa ihmisille, etteivät he käytä älypuhelimia ajon aikana, ja kannustaa meitä kaikkia peittämään näytön kannella ennen ajamista.
”Rajoitusten kunnioittaminen on tärkeää, mutta vielä tärkeämpää on kiinnittää huomiota siihen, mitä tiellä tapahtuu, sillä jopa 30 km/h nopeudella voit vahingoittaa pyöräilijää tai tien ylittävää henkilöä”, nämä ovat mestarin sanat. urheilu (ja elämä).
UUSI BMW M5
Ma mennään radalle missä ei ole rajoituksia, esim voit vapauttaa kaikki BMW M600: n 5 hevosvoimaa. Kuudennen sukupolven Casa dell'Elica -superautotarjous tuo monia innovaatioita: ensinnäkin neliveto, joka voidaan haluttaessa "irrottaa" ja muuttaa autosta puhtaasti takavetoinen. ... Tämä on ensimmäinen auto maailmassa, joka käyttää tätä ratkaisua. Ominaisuus, joka tekee siitä entistä monipuolisemman ja tappavan kaikissa tilanteissa. On kolme tapaa: 4WD, 4WD Sport ja 2WDjälkimmäinen voidaan valita vain poistamalla kaikki elektroniset hallintalaitteet käytöstä, mikä on nimenomainen kutsu lähettää takapyörät savuksi. Käytettäessä neliveto -tilassa pito on täysi ja auto on täysin neutraali, vaikka avaisit kaasun käännöksen keskellä. 4WD Sportissa kaikki muuttuu: vääntömomentin jakautuminen taka -akselin hyväksi.
Moottori Modifioitu V8 biturbo 4,4 litraa, Se on varustettu uusilla jakotukilla, modifioiduilla turbineilla, joiden paine on kohonnut jopa 0,2 baariin, ja pakokaasuvirran valvontajärjestelmällä, joka mahdollistaa lähes hetkellisen reagoinnin kaasuventtiilin asennon muutoksiin. Tulivoimalla 600 hp ja 750 Nm vääntömomentti, uusi BMW M5 on vieläkin nopeampi. Neliveto lisää selvästi painoa, mutta hiilikatto ja runsas alumiinin käyttö nostavat uuden M5: n asteikolle. 15 kg vähemmän kuin edellinen malli.
0-100 km / h 3,4 sekunnissa ja 0-200 km / h 11,1 nämä ovat vaikuttavia lukuja sedanille yli 1900 kg. Mutta vielä vaikuttavampaa on tapa, jolla hän esiintyy radalla.
TIELLÄ
Kaksi lämmittelypiiriä yhdellä BMW M2 370 hv (vain saadakseni vauhdin) ja sitten heittäydyn sisään BMW M5. Istuin on mukava ja helposti säädettävä, ja jos se ei olisi liikaa hiilikuitua, se ei olisi paljon erilainen kuin Series5 -diesel. On todella hämmästyttävää, kuinka monipuolisia nämä modernit urheilulliset sedanit ovat.
Kävelen ulos pit -kaistalta, jossa on 4WD -tila ja säätimet, vain selvittääkseni, miten se toimii kaikkein "turvallisimmassa" tilassa. Työntövoima on täynnä, moottori on terävä 1.500 rpm. Tässä tilassa jopa lapsi voi hallita sitä, koska se on niin kevyt ja ystävällinen.
Myös berliiniläinen on kirurginen yksikkö kaarreajossa ja tasainen liikuttaessa. Matkalla tämä tila on tehokas ja rauhoittava ase, uskomaton sen hallitsemille ominaisuuksille, mutta polulla tarvitset mukaansatempaavamman tilan.
Gia kun valitset 4WD Sportin, kaikki muuttuu: auto liikkuu vapaammin, ja kun se osuu oikealla jalalla, PZero 285 / 35ZR20: n valtavat takapyörät alkavat maalata mustia pilkkuja asfaltille.... Jopa tässä tilassa kaikki on helppoa ja ennustettavaa niin paljon, että tuntuu kuin ohjauspyörän akselit. Mutta itse asiassa hän tekee taikuuden.
Se on myös uskomattoman nopea, mutta sen sisällä oleva ääni on vaimennettu ja mykistetty, joten voit ymmärtää sen ominaisuudet vain lukemalla numerot päänäytöstä suoran lopussa.
Siinä on myös vaikuttava jarrutus, mutta tässä vaiheessa M5 ei voi piilottaa painoaan ja takaosa on hieman kirkkaampi, mutta ei hälyttävä.
Se ei koskaan pelota, vaikka saavutat rajasi.
Mutta paras tulee, kun päätän valitse vain kaksi vetopyörää ja poista kaikki säätimet käytöstä. Uskomatonta, että auto ei pelota, vaan päinvastoin kutsuu sinut pelaamaan. Tämä johtuu siitä, että ohjaus on riittävän tarkka ja puhelias ja takaosa menettää pidon niin vähitellen, että yliohjautuvuus tuntuu maailman luonnollisimmalta.
HINTA
La uusi BMW M5 on listahinta 122.000 XNUMX euroa, johon lisätään 2.550 250 euroa M Driver -paketista, joka sisältää BMW -ajokokemuksen ja tarjoaa huippunopeuden 305–XNUMX km / h.
