Koeajo uusi Opel Ampera-e lisäsi ajokilometrejä 150 km.
Saksan hallitus investoi 300 miljoonaa euroa infrastruktuuriin
Mitkä ovat kaksi pääongelmaa, jotka estävät sähköautojen yleistymisen autonomistajille? Kilometreerausahdistus on kiistaton ykkönen, ja potentiaaliset asiakkaat ovat usein huolissaan siitä, että käytettävissä oleva kilometrimäärä ei riitä lopulliseen määränpäähänsä. Opel onnistui hälventämään tätä koskevat huolenaiheet julkistamalla vallankumouksellisen uuden Ampera-e:n Pariisin kansainvälisessä autonäyttelyssä tässä kuussa. Yli 500 kilometrin autonomisella kantamalla (sähkökilometrit mitattuna eurooppalaisen standardin NEDC - New European Test Cycle perusteella kilometreissä - alustavien tietojen mukaan yli 500) ansiosta näyttelyn tähti on lähintä kilpailijaansa edellä. luokka. kulkee maanteillä vähintään 100 km. Toinen keskeinen kysymys on, missä voit ladata sähköajoneuvoja.
Kuten Pariisin autonäyttelyssä ilmoitettiin, 30 minuutin lataus 50 kW: n tasavirtalatausasemalta lisää 150 kilometriä (keskiarvo mitattuna alustavien NEDC-testien perusteella) uuden sukupolven litiumioniakun kapasiteettiin. Ampera-e -akku. Ja jos nykyään pikalatausasemia voidaan edelleen pitää epätavallisena näkymänä, niin ei niin kaukaisessa tulevaisuudessa kaikki muuttuu. Saksan liittovaltion liikenne- ja digitaalisen infrastruktuurin ministeriö ilmoitti äskettäin, että 400 nopean polttoaineen asemaa rakennetaan maan pääkadun varrelle ensi kalenterivuoden loppuun mennessä yhteistyössä virkistys-, palvelu- ja tankkausyhtiön kanssa. "Säiliö ja kasvu". Lisäksi Saksan hallitus on ilmoittanut investoivansa 300 miljoonaa euroa tulevina vuosina tarvittavan infrastruktuurin luomiseen, mukaan lukien 5000 10 pikalatausasemaa ja 000 2020 perinteistä latausasemaa, jotka asennetaan pääteiden, ostoskeskusten ja kuntosalien ympärille. ja esineet, autonjakoasemat ja rautatieasemat, lentokentät ja messukeskukset ajanjaksolla XNUMX asti. Tämä auttaa tarjoamaan laajan ja kätevän pääsyn auton latausvaihtoehtoihin, kuten vallankumoukselliseen Opel Ampera-e -tekniikkaan.
Ampera-e: n, jonka odotetaan saapuvan Euroopan teille keväällä 2017, yhdessä Opel on myös päättänyt varustaa yhtiön pääkonttorin uusimmalla pikalataustekniikalla asentamalla 50 kW: n tasavirtalatausaseman ja puolinopean latausaseman. AC-voimalaitos 22 kW Rüsselsheimissa.
"Ampera-e voi vakuuttaa asiakkaat, jotka eivät ole koskaan harkinneet sähköauton ostamista, että sähköinen liikkuminen on nyt mahdollista ja toteutettavissa, koska sinun ei tarvitse jatkuvasti huolehtia akun lataamisesta", toimitusjohtaja sanoi. Opel-konsernin johtaja Dr. Karl-Thomas Neumann pikalatausasemien avajaisissa. "Tämä on suuri läpimurto Ampera-e:lle – sensaatiomaisen autonomisen ajokilometrialueen ansiosta voit ajaa useita päiviä, ennen kuin joudut kytkemään sen päälle yöllä, kun olet töissä tai kaupassa.
Ampera-e:n toimitusjohtaja Pam Fletcher lisäsi: "Olin iloinen, että sain ajaa uutta mallia muutaman kuukauden ja kokemukseni mukaan useimpien ihmisten tarvitsee ladata vain yksi tai kaksi kerran viikossa, "Fletcher sanoi.
DC-pikalatausaseman lisäksi Ampera-e 60 kWh: n akku voidaan ladata vakio-ohjeiden mukaan myös valinnaisilla kotitalouslatureilla, jotka tunnetaan myös nimellä 4,6 kW: n seinälatureina. Saksassa kodin sähköverkon asennusta varten. Lisäksi Ampera-e voidaan ladata julkisesti saatavilla olevista verkkovirtalaturista kaikkialla Euroopassa. Näillä asemilla autoa voidaan ladata 3,6 kW: lla tai 7,2 kW: lla aluksella olevasta yksivaiheisesta virtamuuntajasta.
NEDC: n autonomisen kantaman ollessa yli 500 kilometriä (alustava), omistajien ei ehkä tarvitse koskaan ladata akkuja 0-100 prosenttia, varsinkin kun keskimääräinen päivittäinen kantama on 60 kilometriä. Opelin Amperan joustava latausstrategia mahdollistaa uuden sähköajoneuvon lataamisen sähköllä tavallisesta 2,3 kW: n kotitalouspistokkeesta, mikä varmistaa, että jokainen voi ladata sähköautonsa ehdottoman luotettavasti. mahdollisimman mukavasti.
Mutta Ampera-e: llä on paljon enemmän tarjottavaa kuin poikkeuksellinen akun kesto ja kasvava määrä akun latausratkaisuja. Uusi malli tarjoaa ajonautinnon ja dynamiikan, joka on verrattavissa urheiluautoon. Ajomoottorin dynaamiset ominaisuudet ovat 150 kW / 204 hv. ja tee kiihtyvyydestä ja maantieajoista kaksi Opel Ampera-e: n pääetua. Pienikokoinen sähköauto kiihtyy 0: sta 50 km / h: iin 3.2 sekunnissa, ja koska suuri 60 kWh: n akku on älykkäästi integroitu lattiaan, auto tarjoaa runsaasti tilaa viidelle matkustajalle ja kompaktimalliin verrattavaa matkatavaratilaa. viisi ovea. Lisäksi Ampera-e-laitteisto sisältää erinomaisen Opel-tuoteviestinnän OnStarin ja kyvyn integroida älypuhelintoiminnot ajoneuvoon ansiosta.
