Miksi ammattikuljettajat kaatavat soodaa pakkasnesteeseen
Arkikäytössä suosiollaan sooda on toiseksi vain kuuluisan WD-40:n jälkeen: se puhdistetaan, kiillotetaan, plakki poistetaan ja tehdään useita satoja muita toimenpiteitä. Sitä käytettiin myös auton jäähdytysjärjestelmässä. Lue lisää AutoVzglyad-portaalista.
Jokaisen pesualtaan alla - Kaliningradista Vladivostokiin - on aina punainen laatikko, jota kukaan ei tiedä milloin ja miksi se ilmestyi, ei lopu koskaan, ja aluksi, vielä täysin kokematon, ei todellakaan tarvita. Vuosien mittaan jokainen venäläinen alkaa kuitenkin löytää yhä enemmän uusia näköaloja tälle hämmästyttävän monipuoliselle kotitalouskemikaalien käytölle, eikä enää hymyile tarjoukselle ostaa pari laatikkoa "saadakseen sen". Se on, arvasit sen, sooda. Kiillottaa naarmu? Ole kiltti! Poistaa hajun ja tahran? Tervetuloa! Puhdista akku sedimentistä? Soda myös! On mahdotonta kattaa koko tämän jauheen levityksen maantieteellistä aluetta, koska joka päivä on enemmän ja enemmän uusia tehtäviä. Tämä tapahtui autojen moottoreiden jäähdytysjärjestelmän tai pikemminkin jäähdytysnesteen kanssa.
Itse asiassa nykyaikainen jäähdytysneste vaihtuu 150 000 km:n välein, koska se on hygroskooppinen, eli se ei ime vettä, ja kun maksat korkealaatuisesta pakkasnesteestä luotettavassa kaupassa, et voi ajatella vaihtamista vähintään viiteen vuoteen. . Tämä on ihanteellisissa olosuhteissa. Kolmessa tapauksessa neljästä jäähdytysnestettä on vaihdettava tai lisättävä, kun auto kiehuu tai järjestelmä vuotaa. Ei ole aikaa matkalle suosikki "autoosiin": otamme mitä he antavat ja maksamme niin paljon kuin he vaativat. Ja tienvarsikojuissa valtatiellä, syrjäisissä kylissä ja muissa paikoissa, joissa "ilkeyden lain mukaan" kasvaa pakkasnestelätäkkö auton alle, Venäjällä myydään mitä tahansa, mutta ei korkealaatuista jäähdytysnestettä.
"Lisäpaketit", "ultramoderni perusta" ja muut tärkeät ja tarpeelliset, mutta suurimmaksi osaksi markkinointiliikevaihdot eivät tässä tapauksessa näytä ratkaisevaa roolia. Tärkeintä on päästä kotiin, jotta moottori ei kiehu. Tienvarsiliikkeestä ostetun "lietteen" voi tarkistaa vain kanisterista - ja ne näyttävät nyt vielä paremmalta roistoilla kuin valmistajilla - ja itse pakkasnesteen värin perusteella. Onko tasaisen värinen? Joten voit ottaa. Ja mitä hänelle tapahtuu, pakkasneste on kuin pakkasneste, mitä eroa sillä on!
Mutta ero on kuitenkin: korkealaatuinen "jäähdytin" valmistetaan alkoholipohjalta, mutta "bodyagu" valmistetaan happopohjalta. On vaikea ymmärtää, milloin se jäätyy tai kiehuu, mutta voidaan suurella varmuudella sanoa, että moottorin pään letkut ja kanavat eivät ole terveitä tällaisesta koostumuksesta. Hyvällä tuloksella vaaditaan vain purkaminen ja puhdistus, huonolla tuloksella kaikki, mukaan lukien jäähdytin, vaihdettava. Soda auttaa välttämään kaikki yllä kuvatut painajaiset.
Tosiasia on, että lisäämällä vähän soodaa alkoholipohjaiseen pakkasnesteeseen, emme näe mitään. Mutta jos neste on valmistettu happojen perusteella, tapahtuu reaktio ja melko väkivaltainen. Itse asiassa tämä on laboratoriotutkimus juuri ostetusta tuotteesta, vaikkakin kenttäolosuhteissa. Kaatamalla kymmenen grammaa äskettäin ostettua jäähdytysnestettä saman kanisterin korkkiin ja lisäämällä vain lusikallinen soodaa, voit arvioida tarkasti pakkasnesteen laadun ja tehdä ainoan oikean päätöksen. Kaada se autosi moottoriin vai kannattaako lisätä lähdevettä ja ajaa lähimpään suurkaupunkiin ketjumyymälöineen?
