Pitääkö minun lämmittää autoa ennen matkaa - talvella, kesällä

Usein kuljettajat, varsinkin ne, jotka eivät ole kovin kokeneita, kysyvät itseltään:

Pitäisikö moottoria lämmittää?

Vastaus on yksiselitteinen - Kyllä, ehdottomasti sen arvoista. Sinun ei tarvitse olla materiaaliasiantuntija arvataksesi, että minkä tahansa polttomoottorin päärakenneosat ovat:

• alumiini männät;
• teräs- tai valurautasylinterit;
• teräksiset männänrenkaat.

Eri metalleilla on erilaiset laajenemiskertoimet. Voit usein kuulla, että sanotaan, että moottori on jumissa tai päinvastoin, riittävää puristusta ei synny. Tämä kaikki johtuu siitä, että mäntien ja sylintereiden välinen rako muuttuu ylös tai alas. Siksi moottoria on lämmitettävä, mutta se on tehtävä oikein, koska sekä ylikuumeneminen että "kylmällä" moottorilla ajaminen johtavat yksikön resurssien nopeaan kulumiseen.

Miten moottori kannattaa lämmittää?

Tähän kysymykseen on mahdotonta vastata yksiselitteisesti, koska jokaisella mallilla on omat suunnitteluominaisuudet. Myös seuraavat tekijät vaikuttavat lämmitykseen:

• sinulla on automaattivaihteisto tai manuaalivaihteisto;
• etu-, taka- tai neliveto;
• suutin tai kaasutin;
• auton ikä.

Moottoria lämmitetään yleensä, kunnes pakkasnesteen lämpötila alkaa nousta. Kunnes jäähdytysnesteen lämpötila saavuttaa 80 astetta, on erittäin epätoivottavaa ylittää yli kahden tuhannen nopeus.

On myös syytä muistaa, että kampiakselin nopeuden jyrkkä nousu ei ole täynnä vain moottorin ylikuormituksia, vaan myös vaihteisto kärsii. Vaihteistoöljy pysyy alle nollan lämpötiloissa paksuna pitkään, ja tasauspyörästö ja pyörän laakerit kärsivät vastaavasti.

Pitkäaikainen moottorin lämpeneminen ei myöskään ole paras ratkaisu. Sen lisäksi, että voit saada yksinkertaisesti sakot ympäristön saastuttamisesta asuinalueilla, kynttilät myös tukkeutuvat nopeammin. Kylmä ilma, joka sekoittuu bensiiniin, sisältää vastaavasti enemmän happea, ja seos tulee laihaksi eikä anna tarpeeksi tehoa, joten moottori voi yksinkertaisesti pysähtyä sopimattomaan paikkaan.

On vain yksi johtopäätös - tasapaino on tärkeää kaikessa. Pitkä lämmitys ja joutokäynti - ylimääräinen polttoaineenkulutus. Terävä käynnistys ilman lämpenemistä on moottorin resurssien nopea loppuminen.

Siksi lämmitä moottoria pakkasessa, kunnes lämpötilanuoli hiipii ylös, ja aloita sitten vähän, mutta ilman fanaattisuutta. Ja vasta kun moottori on täysin lämmennyt, voit vaihtaa suureen nopeuteen ja nopeuteen.

Ladataan…