Mikä kertoo öljystä auton moottorin ilmansuodattimessa
Kun ostat auton käsistäsi, sinun tulee kiinnittää mahdollisimman paljon huomiota sen tarkistamiseen. Ja jos ulkoinen kunto ja sisustus voivat olla suotuisat hankinnalle, niin joidenkin sen yksiköiden yksinkertaisimman "manuaalisen" diagnosoinnin tulos on usein yllättävä. Esimerkiksi moottorin ongelmat lupaavat öljyä ilmansuodattimessa. AvtoVzglyad-portaali selvitti, kuinka vakavia he ovat ja voidaanko heidät irtisanoa.
Joskus, kun tarkastelet suurella ajokilometrillä olevan auton ilmansuodatinta, voit havaita seuraavan kuvan: suodatin ei ole vain pölyä ja likaa (mikä on sille normaalia), mutta siinä on ilmeisiä öljyisiä tahroja. Ja tämä ei selvästikään ole erikoistunut kyllästys, vaan todellinen moottoriöljy, joka jostain syystä alkoi puhkeamaan niin oudolla tavalla.
Jotkut autoilijat, ostaessaan tällaisen auton, sulkevat silmänsä ongelmalta perustellen valintaansa sillä, että auto on yleensä kunnossa: runko ei ole mätä, sisustus on hyvin hoidettu. Joten ehkä siitä ei todellakaan ole syytä huoleen? Vastataksesi kysymykseen, selvitetään ensin, kuinka moottorin öljy pääsee ilmansuodattimeen - loppujen lopuksi tämä ei ole luonnollinen tapa moottorin voitelulle.
Jäykkä tai pitkäkestoinen käyttö, suuri kilometrimäärä, harvinainen huolto ja huonolaatuisten polttoaineiden ja voiteluaineiden käyttö johtavat polttokammioiden huomattavaan kulumiseen. Moottori likaantuu melkoisesti, puristus- ja öljykaavinrenkaat kuluvat ja omistajalle tulee useita ongelmia, mukaan lukien suodattimen öljy.
Yksi syy viimeiseen ongelmaan voi olla tukkeutunut kampikammion pakkotuuletusventtiili. Se tukkeutuu roskista ja myöhemmin öljystä. Jos luovut ongelmasta etkä vaihda venttiiliä, öljy jatkaa virtaamista ulos - moottorin ilmansyöttöjärjestelmään ja taatusti asettuu ilmansuodattimeen. Luonnollisesti sekä venttiili että suodatin on vaihdettava.
Myös kuluneet öljyrenkaat voivat olla ongelma. Heidän tehtävänsä on valvoa öljykalvon paksuutta. Mutta kun ne olivat melko samanlaisia, raot suurenevat, mikä tarkoittaa, että öljyt kulkevat enemmän kuin on tarpeen. Sinisen savun esiintyminen pakoputkessa voi myös olla merkki ongelmista renkaissa.
Korjauksen hinta riippuu moottorin, mäntien, renkaiden jne. työpintojen kunnosta. Siksi tarkemman diagnoosin saamiseksi on parempi ottaa yhteyttä ammattipäivystykseen. Korjauksen hintalappu on tietysti korkea.
Likaiset, tukkeutuneet öljykanavat aiheuttavat myös öljyn virtauksen suodattimeen. Lisäksi prosessi kehittyy nopeasti ja öljytahrat suodatinelementissä kasvavat harppauksin. Tämän pitäisi olla hälyttävää, koska se tarkoittaa, että autoa ei valvottu kunnolla. He eivät vaihtaneet öljyä tai öljynsuodatinta, ja todennäköisesti he eivät vaihtaneet mitään.
Ylipaineessa myös öljy puristuu ulos kampikammion tuuletusventtiilin kautta ja se on taas suodattimen päällä. Tämä ongelma voidaan ratkaista huuhtelemalla moottori ja vaihtamalla öljy ja öljynsuodatin.
Kuten näet, ilmansuodattimen öljy ei aina ole vaikea ja kallis korjaus. Kuitenkin, kun se löytyy, kannattaa silti harkita, ottaako tällaisen auton myyjään yhteyttä vai ei. Loppujen lopuksi sen muut komponentit ja kokoonpanot voivat olla samassa tilassa. Ja siksi, ennen kuin eroat rahoistasi, älä epäröi ajaa autoa diagnostiikkaan. Tämän menettelyn omistajan kieltäytyminen on toinen herätys.
