Moottorin totutusajo huollon jälkeen - asiantuntijaneuvoja
Kokeneet kuljettajat tietävät, että uuden auton oston jälkeen on tarpeen suorittaa niin sanottu kuuman moottorin sisäänajo jonkin aikaa. Eli muutaman ensimmäisen tuhannen kilometrin ajan noudata optimaalisia ajotiloja, älä paina jyrkästi kaasua tai jarrua äläkä anna moottorin käydä joutokäynnillä ja suurilla nopeuksilla pitkään. Verkkosivustoltamme Vodi.su löydät melko täydelliset tiedot kuuman moottorin oikeasta totutusajosta.
Ajan mittaan lähes kaikki moottorit tarvitsevat kuitenkin perusteellisen kunnostuksen. Oireet, joiden mukaan autosi "sydän" on diagnosoitava ja korjattava, ovat seuraavat:
- polttoaineen ja moottoriöljyn kulutus kasvaa vähitellen;
- tyypillinen musta tai harmaa savu tulee pakoputkesta;
- puristus sylintereissä vähenee;
- pidon menetys pienillä tai suurilla nopeuksilla, moottori sammuu vaihdettaessa vaihteelta vaihteelle.
On monia tapoja päästä eroon kaikista näistä ongelmista: vaihtamalla sylinterilohkon tiiviste, käyttämällä erilaisia moottoriöljyn lisäaineita, kuten XADO.
Nämä ovat kuitenkin vain väliaikaisia toimenpiteitä, jotka korjaavat tilanteen hetkeksi. Suuri remontti on paras ratkaisu.
Itse "suuren" käsite tarkoittaa, että moottorille suoritetaan täydellinen diagnoosi ja kaikki kuluneet ja vialliset elementit vaihdetaan täydellisesti.
Tässä ovat vaiheet, joista se yleensä koostuu:
- moottorin purkaminen - se poistetaan autosta erityisellä nostimella, kun on aiemmin irrotettu kaikki moottoriin liittyvät järjestelmät ja komponentit - kytkin, vaihdelaatikko, jäähdytysjärjestelmä;
- pesu - vaurioiden ja vikojen todellisen tason arvioimiseksi on välttämätöntä puhdistaa kaikki sisäpinnat kokonaan öljyn, tuhkan ja noen suojakerroksesta, vain puhtaalla moottorilla voidaan kaikki mittaukset tehdä oikein;
- Vianetsintä - varoittajat arvioivat moottorin kulumisen, katsovat mitä on vaihdettava, tekevät luettelon tarvittavista osista ja töistä (hionta, renkaiden vaihto, poraus, uusien kampiakselin pää- ja kiertokangen laakereiden asennus ja niin edelleen);
- itse korjaus.
On selvää, että tämä kaikki on erittäin kallista ja huolellista hanketta, jonka vain hyvät asiantuntijat voivat toteuttaa. Työkustannukset nousevat moninkertaisesti, kun on kyse ulkomaisista autoista. Siksi suosittelemme, että et osta ulkomaisia autoja, joiden mittarilukema on yli 500 tuhatta kilometriä. On parempi ostaa jo kotimainen Lada Kalina tai Priora - korjaukset ovat paljon halvempia.
Moottorin käyminen huollon jälkeen
Kun mestarit suorittivat korjauksen, laittoivat moottorin takaisin paikoilleen, vaihtoivat kaikki suodattimet, kytkevät kaiken ja käynnistivät moottorin varmistaakseen, että se toimii kunnolla, auto oli jälleen käyttövalmis. Nyt on kuitenkin kyse käytännössä uudesta moottorista, joten sitä pitää ajaa jonkin aikaa, jotta kaikki männät, renkaat ja liukulaakerit tottuisivat toisiinsa.
Miten sisäänajo sujuu remontin jälkeen?
Kaikki riippuu siitä, millaista työtä on tehty.
Sisäänajo itsessään edellyttää tiettyä tapahtumasarjaa:
- lempeän tilan käyttö ajon aikana;
- moottorin huuhtelu useita kertoja lisäämällä ja tyhjentämällä moottoriöljy (huuhteluaineita tai lisäaineita ei suositella);
- suodatinelementtien vaihto.
Joten, jos korjaustyöt vaikuttivat kaasun jakelumekanismiin, vaihtoivat itse nokka-akselin, ketjun, venttiilit, niin riittää, että moottoria käytetään ensimmäisten 500-1000 kilometrin aikana.
Jos kuitenkin vaipat, männät männänrenkailla vaihdettiin kokonaan, kytkintä säädettiin, kampiakseliin asennettiin uudet pää- ja kiertokangen laakerit ja niin edelleen, sinun on noudatettava lempeää tilaa 3000 kilometriin asti. Lempeä tila tarkoittaa äkillisten käynnistysten ja jarrujen puuttumista, ei ole suositeltavaa kiihdyttää yli 50 km / h, kampiakselin nopeus ei saa ylittää 2500. Ei teräviä nykäyksiä ja ylikuormituksia.
Jotkut saattavat kysyä - miksi kaikkea tätä tarvitaan, jos työn tekivät oman alansa mestarit?
Vastaamme:
- ensinnäkin; männänrenkaiden tulee asettua paikoilleen männän uriin - terävällä käynnistyksellä renkaat voivat yksinkertaisesti rikkoutua ja moottori jumittuu;
- toiseksi läppäysprosessin aikana muodostuu väistämättä metallilastuja, jotka voidaan poistaa vain vaihtamalla moottoriöljy;
- kolmanneksi, jos katsot mäntien pintaa mikroskoopilla, niin perusteellisimmankin hionnan jälkeen näet paljon teräviä mukuloita, joiden pitäisi tasoittaa sisäänmurron aikana.
On myös syytä huomata toinen tekijä - jopa ensimmäisen 2-3 tuhannen kilometrin sisäänajojärjestelmän täydellisen ylläpidon jälkeen, kaikkien osien täydellinen hionta tapahtuu jossain 5-10 tuhannen kilometrin jälkeen. Vain silloin moottoria voidaan vaatia osoittamaan kaikki kykynsä.
Asiantuntijaneuvonta
Joten, ennen kuin aloitat moottorin käytön suuren huollon jälkeen, yritä tarkistaa akun lataus - se on ladattava täyteen, koska ensimmäinen moottorin käynnistys on ratkaisevin hetki, kampiakseli pyörii melko tiukasti ja kaikki akkuvirta vaaditaan.
Toinen tärkeä kohta on uuden öljynsuodattimen asentaminen ja korkealaatuisen moottoriöljyn lisääminen. Suodattimen kastaminen öljyyn ennen asennusta on mahdotonta, koska ilmalukko voi muodostua ja moottori kärsii öljyn nälästä tärkeimmällä hetkellä.
Kun moottori käynnistyy, anna sen käydä tyhjäkäynnillä, kunnes öljynpaine palautuu normaaliksi - tämän ei pitäisi kestää yli 3-4 sekuntia. Jos öljynpaine pidetään alhaisena, moottori on sammutettava välittömästi, koska öljynsyötössä on ongelmia - ilmalukko, pumppu ei pumppaa jne. Jos moottoria ei sammuteta ajoissa, kaikki on mahdollista, että uusi huolto on tehtävä.
Jos kaikki on kunnossa paineen kanssa, anna moottorin lämmetä vaadittuihin lämpötiloihin. Kun öljy lämpenee, siitä tulee nestemäisempi ja paineen pitäisi laskea tiettyihin arvoihin - noin 0,4-0,8 kg / cmXNUMX.
Toinen huollon jälkeisen sisäänajon aikana ilmenevä ongelma on teknisten nesteiden vuotaminen. Tämä ongelma on myös ratkaistava kiireellisesti, muuten pakkasnesteen tai öljyn taso voi laskea, mikä on täynnä moottorin ylikuumenemista.
Voit käynnistää moottorin useita kertoja tällä tavalla, antaa sen lämmetä haluttuun lämpötilaan, pyörittää sitä vähän tyhjäkäynnillä ja sammuttaa sitten. Jos samaan aikaan ei kuulu ylimääräisiä ääniä ja koputuksia, voit poistua autotallista.
Noudata nopeusrajoitusta - ensimmäiset 2-3 tuhatta eivät aja yli 50 km/h. 3 tuhannen jälkeen voit kiihtyä 80-90 km / h.
Jossain viiden tuhannen kohdalla voit tyhjentää moottoriöljyn - näet, kuinka monta erilaista vierashiukkasta siinä on. Käytä vain valmistajan suosittelemaa öljyä. On myös syytä harkita, että jos sylinterien geometria muuttui - ne olivat tylsiä, asennettiin halkaisijaltaan suuremmat korjausmännät - tarvitaan korkeamman viskositeetin öljyä halutun puristustason ylläpitämiseksi.
No, 5-10 tuhannen kilometrin ohituksen jälkeen voit jo ladata moottorin kokonaan.
Tässä videossa asiantuntija neuvoo oikeaa toimintaa ja moottorin sisäänajoa varten.
Ladataan…
