Moottoripyörän sähköloukun tunnistus

Syy sähkövikaan ei ole selvä, jos emme hallitse virran läsnäoloa, puuttumista tai mahdottomuutta. Ja kuten käytäntö osoittaa, suurin osa ongelmista syntyy koskettimien hapettumisesta.

Vaikea taso: helppo

Оборудование

– Ohjausvalo (n. 5 euroa).

- Sähköjohto ja kaksi pientä alligaattoripidikettä shuntin tekemiseksi.

- Elektroninen ohjausyleismittari digitaalisella näytöllä, 20-25 euroa.

– Pieni teräsharja, hiekkapaperi tai hiekkapaperi tai Scotch Brite kiekko.

– Katso moottoripyöräsi kytkentäkaavio omistajan käsikirjasta tai Revue Moto Techniquesta.

etiketti

Ohita moottoripyöräsi sulakekotelo tai tarkista, onko sulake palanut, kun osa virtapiiristä ei enää toimi. Lisäksi monilla moottoripyörillä on yhteinen sulake käynnistysreleessä. Jos hän päästää irti, mikään muu ei toimi pyörällä. Tiedät paremmin missä se on.

1- Ota mallinnuslamppu

Mallinnusvalo on yksinkertaisin työkalu sähkövirran kulun tai sen katkeamisen havaitsemiseen. Hyvässä kaupallisessa ilmaisimen toisessa päässä on holkki, joka on suojattu kierrekorkilla, ja toisessa päässä pienellä pidikkeellä varustettu lanka (kuva 1a, alla). Merkkivalo on helppo valmistaa itse muokkaamalla esimerkiksi vanhaa merkkivaloa tai ostamalla, kuten esimerkissämme (kuva 1 b, vastapäätä), auton kojelaudan valaisin. Tämä lamppu on suunniteltu kytkettäväksi tupakansytyttimeen. Sinun tarvitsee vain irrottaa tämä pistoke ja korvata se kahdella pienellä alligaattoripidikkeellä, joista toinen on "+" ja toinen "-". Tällä lampulla on toinenkin käyttötarkoitus: se syttyy, kun heilut puolivalossa ollessasi kytkettynä moottoripyörän akkuun.

2- Ohitus, sytytä merkkivalo

Sana "shunt" on määritelty ranskalaisessa sanakirjassa, mutta se on anglisismi, joka on johdettu verbistä "shunt", joka tarkoittaa "poimia". Siksi shuntti on sähkövirran johdannainen. Shuntin tekemiseksi sähköjohto on varustettu pienillä alligaattorikiinnikkeillä sen molemmissa päissä (kuva 2a, alla). Ohitus on yhteys, kun sitä käytetään ohjauslaitteena. Shuntin tapauksessa merkkivalo voi toimia erityisesti sähköakulla (kuva 2b, vastapäätä). Näin ollen on mahdollista ohjata virran kulkua sähköpiirissä tai irrotetussa kuluttajassa käyttämättä sähköä akusta. Itsesyöttävä ilmaisin kertoo, virtaako virta laitteessa tai johdossa ja onko ne hyvin eristetty.

3- Rousez ja piquancy

Virran tarkistaminen voi joskus olla vaikeaa, jos ongelman vieressä ei ole irrotettavaa yhteyttä. Temppu on yksinkertainen: määritä valvottavan langan väri moottoripyöräsi sähkösuunnitelmasta (omistajan käsikirja tai tekninen tarkastus) ja työnnä neula vaippaan, kunnes se ylittää eristyksen ja saavuttaa kuparilangan ytimen. Sitten voit tarkistaa virran olemassaolon tai puuttumisen merkkivalolla.

4- Testaa yleismittarilla

Elektronisen yleismittarin testerin (kuva 4a, alla) avulla voidaan suorittaa paljon täydellisempi tarkastus. Tämä laite suorittaa useita toimintoja: jännitteen mittaaminen voltteina, virta ampeerina, vastus ohmeina, diodin kunto. Esimerkiksi akun jännitteen tarkistamiseksi (kuva 4b, vastapäätä) yleismittarin asetuspainike asetetaan V (voltti) DC:hen. Sen symboli on vaakasuora viiva, jonka alareunassa on kolme pientä pistettä. AC-symboli näyttää vaakasuuntaiselta siniaalolta V:n vieressä. Liitä yleismittarin plus (punainen) akun plus-kohtaan ja miinus (musta) akun miinuskohtaan. Ohmimittariin (kellossa kreikkalainen kirjain omega) asennetulla yleismittarilla voit mitata ohjauselementin, sähkönkuluttajan tai käämin, kuten korkeajännitekelan tai laturin, vastuksen. Sen mittaus, joka on lähes nolla hyvällä johtimella, näyttää useiden ohmien arvon käämivastuksen tai kontaktihapetuksen läsnä ollessa.

5- Puhdista, kaavi harjalla

Kaikki moottoripyörät käyttävät runkoa ja moottoria sähkön johtimina, akun "negatiivinen" napa on kytketty siihen tai sitä kutsutaan "maahan". Joten elektronit voivat kulkea maan läpi teholamppuihin, torviin, releisiin, laatikoihin jne. ja ohjausjohdon kautta siirtääkseen energiansa plus- ja miinusten välillä. Suurin osa sähköongelmista johtuu hapettumisesta. Itse asiassa metallit ovat hyviä sähkönjohtimia, mutta niiden oksidit ovat erittäin huonoja, käytännössä eristävät 12 V. Vanheneessa ja kosteudessa kontakteihin vaikuttaa hapettumista ja virta kulkee huonosti tai ei enää kulje. Hapettunut yhdiste on helppo havaita tarkistamalla se testilampulla. Sitten riittää puhdistaa, raapia, hioa sekä lampun pohja (kuva 5a, alla) että sen pidikkeen koskettimet, jossa lamppu sijaitsee (kuva 5b, alla). Silmiinpistävin ja näyttävin esimerkki on akun napojen koskettimien hapettuminen. Koska käynnistysmoottori kuluttaa erittäin paljon tehoa käynnistettäessä ja hapettumista aiheuttaen hyvän virrankulutuksen vastuksen, käynnistysmoottori ei saa annostaan ​​ja pysyy hiljaisena. Akun napojen puhdistaminen riittää (kuva 5c, päinvastoin).