Tesla v10 -päivitys vähentää Model 3 -akun kapasiteettia käyttäjän käytettävissä? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Bjorn Nyland teki yllättävän löydön: hän menetti äskettäin noin 6 prosenttia Tesla Model 3 Long Range AWD:n akun kapasiteetista. Hänen autonsa on Model 3 akuilla, joiden kokonaiskapasiteetti on 80,5 kWh ja käyttökapasiteetti ~74 kWh. Näin oli ainakin tähän asti - nyt vain noin 69,6 kWh.

sisällysluettelo

• Akun äkillinen heikkeneminen? Lisäpuskuria? Muuttuneet rajat?
  • Miten Tesla laskee käytettävissä olevan kantaman, ts. varo ansaa

Nyland yllättyi huomatessaan, että kun auto oli ladattu täyteen, matkamittari näytti 483 kilometriä jäljellä ("Typical", katso kuva alla). Toistaiseksi luvut ovat olleet korkeampia, nimellisesti Tesla Model 3 Long Range AWD ja Performancen pitäisi näyttää 499 km.

Sama koskee vähitellen tyhjenevää akkua: kerran auto osoitti 300 kilometrin toimintasäteen 60 prosentilla akun kapasiteetista, nyt sama etäisyys näkyy 62 prosentilla akun kapasiteetista - eli ennen:

Arvioidut virrankulutusarvot ovat myös laskeneet, joten kantaman menetys ei ole yhtä havaittavissa näytöllä (katso kappale "Miten Tesla laskee käytettävissä olevan kantaman").

Nyland arvioi uuden auton kokonaisakkukapasiteetiksi 74,5 kWh. www.elektrowoz.pl:n toimittajat kirjoittavat useimmiten 74 kWh:sta, koska tämä on keskiarvo, jonka saimme tarkkailemalla eri käyttäjien mittauksia, ja tämä luku on esitetty Tesla-suunnittelijassa (linkki TÄÄLLÄ), mutta itse asiassa se on oli noin 74,3. 74,4-XNUMX kWh:

Nykyisen mittauksen jälkeen kuitenkin kävi niin käyttäjän (Nyland) käytettävissä oleva teho ei ollut enää 74,5 kWh, vaan vain 69,6 kWh! Tämä on 4,9 kWh eli 6,6 % vähemmän kuin ennen. Hänen mielestään kyseessä ei ole akun huononeminen tai piilopuskuri, koska auto ei lataudu nopeammin ja energian talteenotto täydellä akulla on rajallista.

Latauksen aikana Nyland huomasi, että vaikka laturin antama teho on sama, se latautuu hieman korkeammalla jännitteellä (katso kuva alla). Tämä viittaa siihen, että Tesla on joko hieman lisännyt käyttäjän käyttämää kantamaa - käyttökapasiteetti on murto-osa kokonaiskapasiteetista - tai ainakin sallittua purkausrajaa.

Toisin sanoen: alempi palautusraja ("0%") on nyt hieman korkeampieli Tesla ei halua purkaa akkuja niin syvästi kuin se on tehnyt tähän mennessä.

> Tesla Model 3, Performance-versio, on noussut vain harmailla 20-tuumaisilla vanteilla hopeanväristen sijaan.

Nyland laski laturin antamien tietojen perusteella, että 10 ja 90 prosentin ero akun kapasiteetista pieneni 65,6:sta 62,2 kWh:iin, mikä tarkoittaa, että käyttäjä on menettänyt noin 3,4 kWh:n akun kapasiteetin. Toinen mittaus - jossa verrattiin lataustasoa tietyllä latausteholla - osoitti 3 kWh.

Keskimäärin noin 6 prosenttia tulee ulos menetys noin 4,4-4,5 kWh... Keskusteluissa muiden Teslan käyttäjien kanssa kävi ilmi, että käytettävissä olevan akun kapasiteetin menetys osuu samaan aikaan ohjelmistopäivityksen kanssa versioon 10 (2019.32.x).

> Tesla v10 -päivitys nyt saatavilla Puolassa [video]

Miten Tesla laskee käytettävissä olevan kantaman, ts. varo ansaa

Ole tietoinen siitä Tesla – toisin kuin lähes kaikki muut sähköautot – He EIVÄT laske kantamaa ajotyylin perusteella.... Autoilla on kiinteä energiankulutusvakio, ja käytettävissä olevan akun kapasiteetin perusteella laske jäljellä oleva toimintamatka. Esimerkiksi: kun akussa on 30 kWh energiaa ja jatkuva kulutus on 14,9 kWh / 100 km, auton toimintasäde on noin 201 km (= 30 / 14,9 * 100).

Nyland näki tämän vakio äskettäin muutettu arvosta 14,9 kWh / 100 km (149 Wh / km) arvoon 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km)... Ikään kuin valmistaja halusi peittää akun kapasiteetin muutoksen käyttäjän käytettävissä.

Jos aiempi kulutuksen arvo säilytettäisiin, käyttäjä yllättyisi äkillisestä jättiläismäisestä toimintasäteen putoamisesta: autot alkaisivat näyttää noin 466-470 kilometriä. aiemman 499 kilometrin sijasta - koska akun kapasiteetti on pienentynyt tämän verran.

> Sähköajoneuvot, joilla on pisin toimintamatka vuonna 2019 - TOP10-luokitus

Tässä koko video, katsomisen arvoinenkoska ehdotettujen muutosten vuoksi Nyland kääntää monia Teslaan ja sähköajoneuvoihin liittyviä käsitteitä:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: