Alkuperäinen Bentley Continental GT Speed 2013
Vain Bentleyn kaltainen yritys voisi päästä eroon antamasta autolle nimeä "Speed" ilman, että se aiheuttaisi maailman pahoinpitelyjen vihaa. Bentleyllä on pitkä historia malleista, joiden nimessä on sana "Speed", eikä ikoninen brittibrändi aio hylätä sitä nyt.
Päivän aikana, jonka vietin Bentley's Crewen tehtaalla Isossa-Britanniassa muutama vuosi sitten, sain tietää syyn erittäin nopeaan malliin, joka johti Speedin uudelleensyntymiseen osana nimeä. Näyttää siltä, että kun Continental GT julkaistiin vuonna 2003, kaikki yrityksessä olivat pettyneitä, että sen huippunopeus oli 197 mph, tuskallisen alle 200 mph.
Pahamaineinen hahmo säilyi Bentley Continental GT Speed -hot rodin lanseeraukseen saakka vuonna 2007, jonka teho saavutti jopa 205 mph:n nopeuden. Nämä luvut ovat 315 ja 330 km/h australialaisittain. Bentley on aina ollut kovien individualistien auto, joten ei ole yllättävää, että hänellä on hallussaan maailmanennätys jäällä (!) - 322 km/h.
Muotoilu
Bentley coupen tyyli on hämmästyttävä ja ihmiset katsovat sitä kaikista näkökulmista. Vaikka koriin tehtiin iso kasvojenkohotus vuonna 2011, alkuperäinen muoto otettiin niin hyvin vastaan, että se pysyi käytännössä ennallaan, ja nurkkien pieni teroitus oli helpoin erottuva ominaisuus.
Suuren coupen muoto oli kuitenkin vain toinen keskustelunaihe tälle Bentleylle - 6.0-litraisen W12-kaksoisturbomoottorin ääni oli ykkönen kaikille brittiautosta keskusteleville.
AJO
Karkea tyhjäkäynti kuulostaa enemmän uudelleenviritetyn V8-kilpamoottorin ääneltä, ja sen tuottama kehrääminen kuulostaa musiikilta korvillesi, vaikka mutkittelet kevyesti liikenteessä. Tapa, jolla se napsahti kaasua vaihdettaessa uuteen kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, osoitti, että auto aikoi tosissaan hyödyntää tarjolla olevaa ylimääräistä vääntömomenttia.
Akustiikan asiantuntijat Isossa-Britanniassa ymmärtävät selvästi asiakkaitaan erittäin hyvin, ja on rikkaita ihmisiä, jotka kieltäytyvät Ferrarista, Lamborghinistä ja jopa Maseratista vain Bentleyn tuottaman äänen takia.
800 Nm vääntömomentti vain 2000 625 rpm:llä ja 6000 hevosvoimaa XNUMX XNUMX rpm:llä tekevät ajamisesta jännittävää. Kun painat oikean polkimen lattialle, tulee hetkellinen viive, kun turbot saavat viestin, että haluat toimia, mitä seuraa kova takatyöntö ja määrätietoinen moottorin pauhu. Veto ohjataan kaikille neljälle pyörälle, joten pyörien luistamisesta ei ole merkkiäkään, ja iso coupe vain nousee ylös ja ryntää kohti horisonttia.
Sisällä Bentley Continental GT Speed on puhdasta ylellisyyttä, kun taas laadukas laskostettu nahkaverhoilu luo mukavan perinteisen tunnelman. Kromattujen kojelaudan tuuletussäätimien lisäksi kilpa-tyyliset mittarit ja siistit pienet kellot ovat ylpeitä valokeilassa.
Nykyaikaisten korkean suorituskyvyn ajoneuvojen eturintamassa on kiinteä hiilikuitupohja. Tätä erittäin kevyttä materiaalia käytetään myös ulkopeileissä ja alarungon aerodynamiikassa.
Etuistuimet ovat suuria ja mukavia, mutta tukevat kuitenkin hyvin raskaissa kaarteissa. Takaistuimille mahtuu vielä pari aikuista, mutta on parasta, jos ne eivät ole liian isot ja edessä olevat ovat valmiita luopumaan jalkatilasta.
KAIKKI YHTEENSÄ
Rakastin tätä isoa ekstroverttiä coupea, harmi vain, että budjettini on yli puoli miljoonaa vähemmän kuin 561,590 XNUMX dollaria Bentley Continental GT Speedissä, joka juuri palautettiin nautinnollisimmalta tie- ja ravintolatestiviikonlopulta.
Bentley Continental GT Speed
Hinta
: alkaen $ 561,690 XNUMX XNUMX
kotelo: kaksiovinen coupe
MOOTTORIT: 6.0 litran kaksoisturbo W12 bensiinimoottori, 460 kW/800 Nm
vaihdelaatikko: 8-vaihteinen automaatti, neliveto
jano: 14.5 l / 100 km
