2004 Daihatsu Copen Review
Sen moottoriteho vastaa neljää kupillista teetä, ja ainakin paperilla suunnilleen sama teho.
Mutta Daihatsu Copenin moottoripyörän kokoinen sydän voi hämmentää pienen, omituisen Noddy-tyylisen avoauton tarpeeksi nopeasti ihastuttaakseen katsojat.
Yhden näistä vauva-autoista vieminen Perthin kaduille tuottaa kuljettajan mielenterveydelle suunnattuja kysymyksiä, joiden etuliitteenä on «What the . . .?»
Joten Big Ears antoi töykeitä merkkejä autoilijoille ja he ajoivat pois. Aivan kuten poliittisesti epäkorrektissa lelumaassa.
Copen – ilmeisesti traaginen sekoitus sanoista suljettu ja avoin tunnistaakseen auton avoauton luonteen – olisi ihanteellinen Toylandin letargiseen liikenteen nopeuteen.
Se on kodikkaampi suuressa, ruuhkaisessa kaupungissa kuin Perthin suhteellisen avoimet sivuväylät.
Mutta se ei tarkoita, etteikö pieni istuva kaksipaikkainen voisi tarjota omistajalleen tuntikausia iloista työmatkaa.
Tämä on hämmästyttävän ketterä ja pirteä olento.
Ohjaus on suoraa, moottori on uusittu 8000 XNUMX rpm:llä, vaihteiden vaihtaminen on vaivatonta ja kytkinpolkimen toiminta tuntuu siltä, ettei se ole sidottu mihinkään.
Pieni teho on heikko. Olet tottunut antamaan sille raskaan oikean jalan heiluttamaan 659cc:n nelisylinteristä.
Se ei ole paljon voimaa. Suorituskyky johtuu enemmän Copenin pelkästä 830 kg:n painosta kuin konepellin alta.
Osa hauskaa on auton tunnelma.
Istun niin matalalla, käpertyneenä mukavaan matkustamoon, tuntuu kuin matkustaisit jossain rakettikäyttöisessä Porschessa.
Jos asiat menevät liian mutaiseksi, taittuva teräskatto nousee sähköisesti ulos tavaratilasta – samalla tavalla kuin muidenkin metallisuojusten, kuten Peugeot 206CC:n, Mercedes SLK:n ja Lexus SC430:n, turvallisuusedut.
Copenin tavaratila on pieni katto ylhäällä ja uskomattoman pieni, kun yläosa on taitettu alas.
Että tämä ei ole pitkän matkan matkustaja, vahvistuu kahden tunnin ajon jälkeen maaseudulla, jossa 100 km/h nopeudella kierroslukumittariin ilmestyy 4000 rpm ja takaosa tulee hyvin puututuksi. Tarkka ajettavuus ja siisti kaupunkiajo sulautuvat myös korin tärinään ja pomppimiseen epätasaisilla asfalttiteillä.
Mutta ympäristössään Copen toimii.
Tämä koskee selvästi kaupungissa työskenteleviä yksittäisiä pelaajia.
Ota matkustaja, niin ei ole tilaa voileipälle, puhumattakaan piknikistä.
Kun otetaan huomioon 29,990 3 dollarin hinta, auton varustelutaso on korkea - ilmastointi; sähköikkunat, peilit ja katto; kevytmetallivanteet; kaksi turvatyynyä; MPXNUMX CD-soitin ja renkaankorjaussarja vararenkaan sijaan.
