Haval H2 2019 -arvostelu: kaupunki

Brand Finance kuvailee itseään vaatimattomasti "maailman johtavaksi itsenäiseksi brändiliiketoiminnan ja strategian arvostuskonsultointiyritykseksi". Hän lisää analysoivansa säännöllisesti yli 3500 XNUMX tuotemerkin nykyistä ja tulevaa arvoa eri markkina-alueilla ympäri maailmaa.

Nämä Lontoon asiantuntijat uskovat, että Delta on parempi kuin American Airlines, Real Madrid on syrjäyttänyt Manchester Unitedin ja Haval on tehokkaampi SUV-merkki kuin Land Rover tai Jeep. Joten ei ole yllätys, että Haval mainostaa tutkimusta australialaisilla verkkosivuillaan.

Pelkästään hiusten jakamiseksi Land Rover hyppää listan kärkeen kokonaisarvon suhteen, mutta nousupolun ja tulevan kasvupotentiaalin suhteen Brand Finance sanoo, että Haval on ainoa.

Ironista on, että et luultavasti tunnistaisi Havalia, jos se törmäisi sinuun, mikä ei tietenkään ole hyvä millään tavalla, mutta se on tekijä Great Wallin Kiinan tytäryhtiön suhteellisen lyhyessä käyttöiässä ja toistaiseksi rajoitetussa myynnissä Australian markkinoilla. . .

Yksi kolmesta malleista, jotka julkaistiin vuoden 2015 lopulla Haval-brändin paikallista lanseerausta varten, H2 on pieni viisipaikkainen SUV, joka kilpailee yli 20 vakiintuneen pelaajan kanssa, mukaan lukien segmentin johtava Mitsubishi ASX ja kestävä Mazda CX. 3, ja hiljattain saapunut Hyundai Kona.

Joten näkyykö Havalin potentiaali sen nykyisessä tuotevalikoimassa? Vietimme viikon H2 Cityssä jyrkän hinnan selvittääksemme.

Haval H2 2019: Urban 2WD
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	1.5l turbo
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	9 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$12,500

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 6/10

Harmiton, mutta tylsä ​​on karkea mutta oikeudenmukainen kuvaus Haval H2 Cityn ulkoasusta, varsinkin kun ajattelee kilpailijoita, kuten dramaattinen Toyota C-HR, jyrkässä Hyundai Kona tai funky Mitsubishi Eclipse Cross.

Nenää hallitsee valtava säle- ja kromisäleikkö, jonka takana on kirkas metalliverkko ja sivuilla 10 vuotta vanhaa Audia epämääräisesti muistuttavat ajovalot.

Valaistus on harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten: Projektorin halogeenikaukovalot ja heijastinhalogeeniset kaukovalot, joita ympäröi pisteviiva LED-merkkijono, näyttävät epämiellyttävältä jälkimarkkinoilta, joita on saatavilla valitsemallasi verkkohuutokauppasivustolla.

Vakiosumuvalot on upotettu puskurin alla olevalle pimennetylle alueelle, ja sen alla on toinen sarja LED-valoja, jotka toimivat DRL:inä. Asiaa vaikeuttaa entisestään se, että ylemmät LED-valot syttyvät vain, kun ajovalot ovat päällä, kun taas alemmat LED-valot syttyvät, kun ajovalot ovat pois päältä.

Valaistus on hyvin harkittu, projektorin halogeenikaukovalot ja heijastinhalogeenikaukovalot, joita ympäröi pisteviiva LED-merkkijono, jotka näyttävät epämiellyttävästi jälkimarkkinoilla olevilta lisäkkeiltä. (Kuva: James Cleary)

Terävä merkkiviiva kulkee H2:n sivuilla ajovalojen takareunasta peräpäähän, ja yhtä selkeä puristusviiva kulkee edestä taakse, kaventaa auton keskiosaa ja korostaa oikein täytettyjen pyöränkaarien pullistumaa. standardiksi. 18" monipuolaiset kevytmetallivanteet.

Takaosa on myös hillitty. Ainoa vivahde heijastumisesta rajoittuu kattospoileriin, tyylikkääseen fonttiin, joka on valittu näkyvään Haval-merkkiin luukun ovessa, ja diffuusoriin, jossa on kromatut pakoputket molemmilla puolilla.

Sisällä pikkujoulujen yksinkertaisuuden ilmettä ja tuntumaa. Kojelauta on valmistettu mukavasta pehmeästä materiaalista, mutta siinä on runsaasti painikkeita ja vanhan koulukunnan analogisia soittimia yhdistettynä multimedia- ja tuuletusrajapintaan, mikä olisi voinut olla hyväksyttävää perusmallissa 20 vuotta sitten.

Älä edes ajattele Android Autoa tai Apple CarPlayta. Pieni LCD-näyttö (sijaitsee CD-paikan alapuolella) voittaa pienimmän palkinnon yksinkertaisimmasta grafiikasta. Pienoisasteikko, joka näyttää manuaalisen ilmastointilaitteen lämpötila-asetuksen, erityisesti hämärässä.

Pieni 3.5 tuuman näyttö kierroslukumittarin ja nopeusmittarin välissä näyttää polttoainetaloutta ja matkaa koskevia tietoja, mutta valitettavasti siitä puuttuu digitaalinen nopeuslukema. Vakiokangasverhoilulla on selvästi synteettinen mutta jämäkkä ulkonäkö, ja polyuretaanimuovinen ohjauspyörä on toinen takaisku.

Toki olemme markkinoiden budjettipäässä, mutta varaudu matalan teknologian suunnitteluun yhdistettynä halvaan ja hauskaan toteutukseen.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 7/10

4.3 metriä pitkä, 1.8 metriä leveä ja hieman alle 1.7 metriä korkea Haval H2 on iso pieni SUV ja siinä on runsaasti tilaa.

Eteenpäin, säilytystilaa (ponnahdusyläosa) istuinten välissä, kaksi suurta mukinpidikettä keskikonsolissa ja kannellinen säilytyslokero vaihdevivun edessä sekä aurinkolasien pidike, keskikokoinen hansikaslokero ja ovilaatikot. jossa tilaa pulloille. Huomaat, kuinka säästyy penniä, jos et sytytä häikäisysuojan meikkipeilejä.

Takaistuimen matkustajat saavat runsaasti pää-, jalkatilaa ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä olkatilaa. Kolme isoa aikuista takana on ahdas, mutta lyhyillä matkoilla se on hyvä. Lapset ja nuoret, ei hätää.

Keskimmäisessä taitettavassa käsinojassa on siististi integroidut kaksoismukinpidikkeet, kummassakin ovessa on pullosäiliöt ja etuistuinten selkänojassa karttataskut. Takamatkustajia varten ei kuitenkaan ole säädettäviä tuuletusaukkoja.

Liitettävyys ja virta tarjotaan kahden 12 voltin pistorasian, USB-A-portin ja aux-in-liittimen kautta, kaikki etupaneelissa.

Vaikka Mazda3 myy hyvin pienten katumaasturien segmentissä, Mazda264:n akilleen kantapää on sen vaatimaton 2 litran tavaratila, ja vaikka HXNUMX ylittää tämän luvun, se ei ole paljoa.

Havalin 300 litran iskutilavuus on paljon pienempi kuin Honda HR-V (437 litraa), Toyota C-HR (377 litraa) ja Hyundai Kona (361 litraa). Mutta se riittää nielemään isomman AutotGuide rattaat tai kolmen kovalaukun sarja (35, 68 ja 105 litraa) ja (kuten kaikki kilpailijat tässä segmentissä) 60/40 taittuva takaistuin lisää joustavuutta ja tilavuutta.

Jos pidät hinauksesta, H2 on rajoitettu 750 kg:aan jarruttamattomassa perävaunussa ja 1200 18 kg:ssa jarruilla, ja vararengas on täysikokoinen (155 tuuman) teräsvanne, joka on kääritty kapeampaan kompaktiin (85/XNUMX) kumiin. .

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 7/10

Lehdistöhetkellä Haval H2 Cityn hinta on 19,990 20,990 dollaria kuusivaihteisesta manuaaliversiosta ja XNUMX XNUMX dollaria kuusivaihteisesta automaattiversiosta (kuten täällä testataan).

Saat siis paljon metallia ja sisätilaa rahoillesi, mutta entä H2:n pääkilpailijoille itsestäänselvyytenä pitämät perusominaisuudet?

Pyöräkaaret on täytetty riittävästi tavallisilla 18 tuuman monipuolaisilla kevytmetallivanteilla. (Kuva: James Cleary)

Tämä poistumishinta sisältää 18" kevytmetallivanteet, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, peruutuspysäköintitutkat, ilmastointi (manuaalisesti ohjattu), vakionopeussäädin, etu- ja takasumuvalot, LED-päiväajovalot, ulkovalot, lämmitettävä etuosa. istuimet, takalasi ja kangasverhoilu.

Mutta ajovalot ovat halogeeneja, neljän kaiuttimen äänijärjestelmä (Bluetoothilla ja yhdellä CD-soittimella), turvallisuustekniikka (katso "Turvallisuus" alla) on suhteellisen yksinkertainen ja "meidän" automme "tina" (metallinen hopea) maali on 495 dollarin vaihtoehto.

Vastaavat lähtötason kilpailijat Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi ja Toyota maksavat sinulle 10 2–XNUMX XNUMX dollaria enemmän kuin tämä HXNUMX. Ja jos elät mielelläsi ilman ominaisuuksia, kuten multimediakosketusnäyttöä, digitaalista radiota, nahkaista ohjauspyörää ja vaihtajaa, tuuletussuuttimia takana, peruutuskameraa, jne., jne., olet matkalla voittajaan.

20 vuotta sitten multimedia- ja ilmanvaihtorajapinta olisi voinut olla hyväksyttävä valtavirran malliin. (Kuva: James Cleary)

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 7/10

Haval H2 Cityn (testauksen aikana) voimanlähteenä on 1.5 litran suoraruiskutusinen nelisylinterinen turbobensiinimoottori, joka käyttää etupyöriä kuusivaihteisen automaattivaihteiston kautta.

Huipputeho (110 kW) saavutetaan nopeudella 5600 rpm ja suurin vääntömomentti (210 Nm) 2200 rpm:ssä.

Haval H2 Cityn (testauksen aikana) voimanlähteenä on 1.5-litrainen nelisylinterinen turboahdettu moottori, jossa on suoraruiskutus. (Kuva: James Cleary)

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 5/10

Väitetty polttoainetalous yhdistetyssä (ADR 81/02 - kaupunki, taajama) ajosyklissä on 9.0 l / 100 km, kun taas 1.5 litran turbo-neljämoottorin CO208-päästöt ovat 2 g/km.

Ei aivan erinomaista, ja noin 250 km:llä ympäri kaupunkia, esikaupunkialueita ja moottoritietä kirjasimme 10.8 l / 100 km (huoltoasemalla).

Toinen valitettava yllätys on se, että H2 vaatii korkealuokkaista 95-oktaanista lyijytöntä bensiiniä, josta tarvitset 55 litraa tankin täyttämiseen.

Millaista on ajaa? 6/10

Kylmä sää ja polttomoottorit ovat yleensä hyviä ystäviä. Kylmemmät ympäristön lämpötilat tarkoittavat, että sylinteriin tulee tiheämpää ilmaa (jopa ylimääräisellä turbopaineella), ja niin kauan kuin polttoainetta tulee sisään samanaikaisesti, saat vahvemman iskun ja enemmän tehoa.

Mutta H2 Cityn 1.5-litraisesta nelisylinterisestä on täytynyt jäädä muistiin, koska kylmät aamukäynnit aiheuttavat selkeää haluttomuutta liikkua normaaliin tahtiin.

Toki eteenpäin liikettä on, mutta jos painat oikean poljimen lattiaan, nopeusmittarin neula ei liiku juurikaan reippaan kävelyvauhtisi yläpuolelle. Ahdistunut.

Jopa muutaman minuutin kuluttua, kun asiat muuttuvat ennustettavimmiksi, tämä Haval leijuu suorituskykyspektrin lopussa.

Ei sillä, että yksikään sen kilpailevista kompakteista maastoautoista olisi rakettikäyttöinen, mutta kaiken kaikkiaan voit odottaa turbobensiinimoottorin tarjoavan kunnollisen annoksen vähäistä murinaa.

Pieni 3.5 tuuman näyttö kierroslukumittarin ja nopeusmittarin välissä näyttää polttoainetaloutta ja matkaa koskevia tietoja, mutta valitettavasti siitä puuttuu digitaalinen nopeuslukema. (Kuva: James Cleary)

Kuitenkin, kun 210 Nm:n maksimiteho on saatavilla suhteellisen korkealla 2200 rpm:llä, 1.5t H2 ei uhkaa maanopeusennätystä lähiaikoina.

Jousitus on A-pilari, takana monilenkki, H2 City kulkee Kumho Solus KL235 (55/18x21) -renkailla, ja tyypillisillä täplillä ja kuoppaisilla kaupunkiteillä ajon laatu voisi olla parempi.

Ohjaus näyttää hieman tärisevää keskellä, yhdistettynä tien tuntuman puutteeseen ja hieman hämmentävään raskauteen mutkissa. Kyse ei ole siitä, että auto kallistuisi tai kärsii liian suuresta korin kallistumisesta; varsinkin kun jotain on vialla etuosan geometriassa.

Toisaalta, vaikkakin kiinteät, etuistuimet ovat mukavat, ulkopeilit ovat hienot ja suuret, yleinen melutaso on kohtalainen ja jarrut (tuuletettu levy edessä / kiinteä levy takana) ovat vakuuttavan progressiiviset.

Toisaalta mediajärjestelmä (sellaisenaan) on kauhea. Liitä mobiililaitteesi (minulla on iPhone 7) ajoneuvon ainoaan USB-porttiin ja näet "USB Boot Failed" -ilmoituksen, postilaatikon paikan näytön lämmitys- ja ilmanvaihtolukemat ovat vitsi, ja lopuksi valitse peruutus. , ja ääni sammuu kokonaan.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

7 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 7/10

Aktiivisen turvallisuuden suhteen H2 City valitsee "sisäänpääsykustannusten" ruudut, mukaan lukien ABS, BA, EBD, ESP, takapysäköintianturit, rengaspaineen valvonta ja hätäjarrutusvalot.

Mutta unohda kehittyneemmät järjestelmät, kuten AEB, kaistanpitoavustin, kuolleen kulman valvonta, poikkiliikennehälytykset tai mukautuva risteily. Ja sinulla ei ole peruutuskameraa.

Varapyörä on täyspitkä (18 tuuman) teräsvanne, joka on kääritty kapeampaan kompaktiin (155/85) kumiin. (Kuva: James Cleary)

Jos onnettomuus on väistämätön, turvatyynyjen lukumäärä kasvaa kuuteen (kaksoisetu, kaksinkertainen etusivu ja kaksoisverho). Lisäksi takaistuimella on kolme lasten turvaistuimen/vauvan potilaan kiinnityspistettä, joissa on ISOFIX-kiinnityspisteet kahdessa uloimmassa asennossa.

Vuoden 2 lopussa Haval H2017 sai korkeimman viiden tähden ANCAP-luokituksen, eikä tätä luokitusta toisteta vuoden 2019 vaikeampien kriteerien perusteella.

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 8/10

Haval kattaa kaikki uudet ajoneuvot, joita se myy Australiassa, seitsemän vuoden / kilometrirajoitettoman takuun ja 24/100,000 tiepalvelun viiden vuoden / XNUMX XNUMX XNUMX km takuun.

Tämä on vahva brändilausunto ja kaukana valtavirran tärkeimmistä toimijoista.

Huoltoa suositellaan 12 kuukauden/10,000 XNUMX km välein, eikä kiinteähintaista huoltoohjelmaa tällä hetkellä ole.

tuomio

Se, miten määrität hinnan, määrittää, sopiiko Haval H2 City pieni SUV sinulle. Vastinetta rahoille, se tarjoaa paljon tilaa, kohtuullisen luettelon vakioominaisuuksista ja runsaasti turvallisuutta. Mutta sen pettää keskinkertainen suorituskyky, keskinkertainen dynamiikka ja yllättävä pito (premium) lyijyttömällä bensiinillä. Brand Finance saattaa sijoittaa Havalin tehoindeksinsä kärkeen, mutta tuotteen on noustava muutaman pykälän ylöspäin ennen kuin tämä potentiaali toteutuu.

Onko tämä Haval H2 City hyvä hinta-laatusuhde vai vain ylihinnoiteltu? Kerro meille mielipiteesi alla olevassa kommenttiosassa.