2021 Mini Review: GP John Cooper Works

Mini rakentaa vain 3000 67 JCW GP:tä maailmanlaajuiseen kulutukseen, ja vain XNUMX niistä on Hollannissa, mutta jos haluat ostaa sellaisen, meillä on valitettavasti sinulle huonoja uutisia… puhui puolesta.

Itse asiassa JCW GP on niin ainutlaatuinen, että et löydä siitä edes mainintaa Mini Australian verkkosivuilta.

Ja mikä tekee JCW GP:stä niin erityisen? No, GP-merkki on koristanut jokaista Mini-viistoperäsukupolvea BMW-omistuksen aikakaudella ja edustaa brändin suorituskyvyn huippua.

Tämä uusi JCW GP erottuu helposti tavallisesta JCW:stä mittatilaustyönä tehdyn korisarjan, jossa on levenevät lokasuojat ja massiivinen lokasuoja, mutta siinä ei vielä kaikki, sillä 2.0 litran moottorissa on myös lisätty tehoa.

Pelkästään JCW GP:tä katsoessa sinun täytyy ihmetellä, kenelle Mini rakensi tämän auton.

Toisaalta raskas moottori, ei takaistuimia ja kova ajotuntuma tarkoittavat, että siitä tulee loistava päivälelu, mutta satelliittinavigaattorin, langattoman Apple CarPlayn ja ilmastoinnin ansiosta se voi toimii myös huimaavana päivittäisenä tehtävänä.

Tekikö Mini siis uusimman JCW GP:n sosiaalisen median vaikuttajille, vai onko tämä hot hatch todella rakennettu kuljettajaa varten?

Mini 3D Hatch 2021: John Cooper Works Classic
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	2.0l turbo
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	6.9 l / 100 km
laskeutuminen	4 paikkaa
Hinta	$48,500

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 8/10

Mini JCW GP on 63,900 XNUMX dollarilla ennen matkakuluja, ja se on kallein "saatavilla" kolmiovisen viistoperämalliston vaihtoehto.

Sanomme vain "varastossa", koska et voi mennä jälleenmyyjään ostamaan sellaista, koska vain 67 kappaletta oli tarkoitettu Australiaan ja innostuneet fanit nappasivat ne kaikki.

Asiakkaat voivat kuitenkin saada käsiinsä tavallisen Mini JCW kolmiovisen viistoperän hintaan 57,900 XNUMX dollaria, vaikka siinä on muutamia keskeisiä eroja.

JCW GP on saatavana yhdellä värillä - Racing Grey Metallic.

Ensinnäkin JCW GP luopuu takaistuimista tukien ja enemmän tavaratilaa varten, ja moottorin teho on myös nostettu 225 kW:iin/450 Nm:iin 170 kW:sta/320 Nm:stä (lisätietoja alla).

JCW GP lisää myös huomiota herättävän korisarjan, joka sisältää lokasuojat ja näyttävän takasiiven, joka saa jopa Subaru WRX STI:n punastumaan.

Takasiipi lisää vetovoimaa ja korostaa urheilullista luonnetta.

Ohjaamoon astuessaan ostajat huomaavat tutun 8.8 tuuman multimediakosketusnäytön langattomalla Apple CarPlay -yhteydellä, 5.0 tuuman digitaalisen mittariston näytön, langattoman älypuhelimen laturin ja urheiluistuimia, mutta JCW GP:ssä on myös painettu siipivaihdesarja ja kojelauta. 3D-tulostimella. lisää.

Kuitenkin, koska se on hardcore-erikoisversion variantti, suurin osa autoon käytetystä rahasta käytetään sen ajettavuuden parantamiseen radalla, mikä on täysin totta JCW GP:n kohdalla.

Näitä ovat mekaaninen liukumaton tasauspyörästö etuakselissa, uusi pakojärjestelmä, isommat jarrut, ainutlaatuiset 18 tuuman pyörät, jotka on kääritty tahmeaan kumiin, ja mittatilaustyönä 10 mm madallettu jousitus.

JCW GP on varustettu ainutlaatuisilla 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla.

Selaa teknisiä tietoja ja huomaat joitakin puutteita, joita voit odottaa noin 64,000 XNUMX dollarin autolta, kuten yläkahvat, head-up-näyttö ja peruutuskamera, mutta JCW GP:ssä ei. todella näyttävät monilta muilta autoilta. suunniteltu mahdollisimman laajalle yleisölle.

Mini on tehnyt JCW GP:stä erittäin harvinaisen keräilyratalelun, joten jotkin tekniset puutteet ovat ymmärrettäviä, mutta toivomme, että ainakin muutama asia (kuten peruutuskamera) olisi silti mukana.

Kuitenkin radalle keskittyneenä mallina Mini JCW GP:tä voisi verrata Porsche 911 GT3 RS:ään tai Mercedes-AMG GT R Proon, vain se on todellakin massojen saatavilla...jos niitä olisi vielä saatavilla.

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 10/10

Henkilökohtaisesti ei ole epäilystäkään siitä, että Mini JCW GP on houkutteleva malli, kiitos villin runkosarjan, joka on kiinnitetty pienikokoiseen - ja uskaltaako sanoa, että söpö - kolmioviseen viistoperään.

Jos lokasuojat eivät riitä kääntämään päätäsi, paljas hiilikuidulla vahvistettu muoviverhoilu antaa varmasti kaksinkertaisen vaikutelman.

Mini sanoo, että ylimääräinen ympärysmitta on toimiva, "poistaa ilman puhtaasti pois auton sivuilta", mutta tarkemmin tarkasteltuna ne ovat enemmän esittelyä kuin käyttöä varten.

Lihassa tämä Mini on aivan villi näky.

Ne lisäävät kuitenkin hieman enemmän tilaa paksummille 18-tuumaisille pyörille, ja yhdistettynä valtavaan takasiipiin (joka todella lisää vetovoimaa), JCW GP näyttää siltä, ​​​​että joku olisi ottanut Ant-Manin koonmuutostekniikan ja tehnyt siitä isomman. kuuma. Auton pyörät ovat täysikokoisia - ja kaivamme sitä täysin.

Ainoa saatavilla oleva ulkoväri on "Racing Grey Metallic", joka on yhdistetty "Chilli Red" -kontrastiväreihin etupuskurin ilmanottoaukon, sivujen ja takalokasuojan kanssa urheilullisuuden lisäämiseksi entisestään, kun taas konepelti on viimeistelty pianomustalla. ämpäri, merkit, säleikkö, ovenkahvat sekä etu- ja takavalot.

JCW GP näyttää täysikokoiselta Hot Wheels -autolta.

Huippuluokan, radalle keskittyneiden erikoisuuksien, kuten JCW GP:n, oletetaan näyttävän mahdollisimman aggressiiviselta ja aggressiiviselta, ja lihassa tämä Mini on aivan villi näky.

Arvostamme myös sitä, että jotkin Minin omituisuudet siirtyivät JCW GP:hen, kuten Union Jack -takavalot ja simpukkapelti.

Sisältä JCW GP näyttää melkein identtiseltä JCW:n luovutusauton kanssa, mutta tarkkasilmäisten kuljettajien tulisi huomata GP-logoiset siipivaihtimet ja ainutlaatuinen 12D-tulostettu 3 tunnin merkkimerkki ohjauspyörässä.

Sisällä on 8.8 tuuman multimediakosketusnäyttö ja 5.0 tuuman digitaalinen mittariston näyttö.

Osa kojelaudasta on myös 3D-tulostettu, mutta huomattavin muutos sisätiloissa saattaa olla sarja urheilullisia kauhaistuimia, jotka on verhoiltu Alcantaralla ja nahalla.

Kuten edellä mainittiin, takaistuimet on sijoitettu syrjään painon säästämiseksi, mikä tekee tilaa "Chilli Red" -maalatulle ristikkotuelle, jonka väri vastaa turvavöitä ja sisätilojen ompeleita.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 8/10

Mini JCW GP:n pituus on 3879 mm, leveys 1762 mm, korkeus 1420 mm ja akseliväli 2495 mm.

Vaikka tavallisessa kolmiovisessa miniviistoperässä on neljä istuinta, toinen rivi on ahdas, ahdas ja sopii vain hyvin pienille ihmisille tai reppuun/lompakkoon, jotta etumatkustajalle tulee tilaa.

Toinen rivi tarkoittaa myös sitä, että tavaratilassa on niukat 211 litraa, mikä riittää oikeastaan ​​vain muutamaan yöpymislaukkuun tai muutamiin päivittäistavaroihin.

Kuitenkin JCW GP:ssä takaistuimet ovat täysin kasattuja, mikä tarkoittaa, että tavaratila kasvaa mammutti 612L:ksi, mikä tekee siitä tilavamman kuin Toyota RAV4!

Kun toinen istuinrivi on poistettu, tavaratilan tilavuus on 612 litraa.

Joten, riippuen siitä, miltä sitä katsot, Minin päätös poistaa JCW GP:n takaistuimet voisi tehdä siitä käytännöllisimmän kolmiovisen viistoperän merkin tallissa?

Okei, et koskaan ota JCW GP:tä Ikeaan matkalle takatukineen, joka vie käyttökelpoista tilaa, ja elintarvikkeillasi on vain enemmän tilaa liikkua ilman erillistä väliseinää tavaratilan ja ohjaamon välillä, mutta sitä ei voi kiistää. lisätilaa takaistuinten poistamisen ansiosta.

Etuistuimilla JCW GP:n käytännöllisyys heijastelee sen vähemmän kovia viistoperäisiä kollegoitaan, ja siinä on suuri ovitasku, johon mahtuu suuri vesipullo, pieni keskisäilytyslokero, kunnollinen hansikaslokero ja kaksi mukinpidikettä vaihdevivun vieressä.

Urheilukauhaistuimet on verhoiltu Alcantaralla ja nahalla.

Käsinojan alla on piilotettu älypuhelimen langaton latausalusta, joka on suunniteltu pitämään puhelimesi tiukasti, mikä on arvokasta, jotta laite ei kolisi ja poissa näkyvistä.

Hytissä on varmasti tarpeeksi tilaa taskujen tyhjentämiseen matkan aikana, vaikka et ehkä haluakaan uida paljon, jos suunnittelet energistä matkaa.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 10/10

Mini JCW GP:ssä on 2.0-litrainen turbobensiinimoottori, joka tuottaa 225 kW kierrosluvulla 6250 rpm ja 450 Nm kierrosluvulla 1750-4500 rpm.

Veto välittyy etuakselille kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston ja mekaanisen tasauspyörästön kautta, jonka kiihtyvyys 0-100 km/h on vain 5.2 sekuntia ja huippunopeus 265 km/h.

Verrattuna muihin kevyisiin viistoperäisiin JCW GP on ylivoimaisesti tehokkain Australiassa, ohittaen jopa 200 kW/370 Nm Toyota GR Yarisin, 147 kW/290 Nm Ford Fiesta ST:n ja 147 kW:n Volkswagen Polo GTI:n. /320 Nm.

Muista kuitenkin, että Mini JCW GP on paljon kalliimpi kuin kaikki edellä mainitut kilpailijat, vaikka huomioisit GR Yarisin täyden vähittäishinnan 49,500 XNUMX dollaria.

2.0-litrainen turbomoottori tuottaa 225 kW/450 N.

Jotkut saattavat väittää, että JCW GP ei ole oikeiden kuljettajien auto, koska siinä ei enää ole manuaalivaihteistoa, mutta kahdeksanvaihteinen "automaatti" on niin pehmeä ja vaihtaa nopeasti (ja manuaalitila on käytettävissä päitsimien tai pienellä napsautuksella ). vaihdevipu), et menetä kolmea poljinta.

Toki se on hieman hidasta alaspäin vaihtamista, mutta vauhdikkaasti ajettaessa on jo paljon kamppailtavaa, joten väliaikaisen vaihtajan lisääminen saattaa riittää saamaan useamman kuin muutaman ihmisen ulos umpikujasta.

Sama moottori ja viritys on saatavilla JCW Clubman- ja Countryman-versioissa, vaikka niissä on neliveto, mikä tekee siitä hieman vähemmän erikoisen.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 8/10

Virallisten polttoaineenkulutuslukujen mukaan JCW GP kuluttaa 7.5 litraa bensiiniä 100 km:llä, vaikka meillä oli aamulla keskimäärin 10.1 l / 100 km.

Tämä matka oli sekoitus moottoriteitä ja maanteitä ilman kaupunkiolosuhteita, jotka eivät edusta todellisia ajo-olosuhteita.

Vaikka odotettua korkeampi polttoaineenkulutuslukumme onkin, 10.1 l/100 km on melko alhainen suorituskykyautolle, mikä johtuu todennäköisesti JCW GP:n alhaisesta 1255 kg:n omapainosta.

JCW GP on mitoitettu vain 98-oktaaniselle bensiinille, joten sen tankkaus huoltoasemalla on hieman kalliimpaa.

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 5/10

Mini JCW GP:llä ei ole ANCAP:n tai Euro NCAP:n virallista turvallisuusluokitusta.

Mini kolmiovinen viistoperä, johon se perustuu, sai neljä tähteä ANCAP:lta, mutta JCW GP on niin erilainen, että tulokset ovat vertaansa vailla.

JCW GP:ssä on edelleen kuusi turvatyynyä, vakionopeussäädin ja rengaspaineiden valvonta, mutta se menettää JCW-luovuttajassasi olevat etu- ja takapysäköintitunnistimet, peruutuskameran, alhaisen nopeuden autonomisen hätäjarrutuksen jalankulkijan tunnistimella. auto.

Vaikka JCW GP on suunniteltu ajamaan radalla, jolloin osa aktiivisesta turvatekniikasta on enemmän haittaa kuin apua, se voidaan silti rekisteröidä tielle, ja siitä puuttuu monia ominaisuuksia, joita voit odottaa miltä tahansa uudelta autolta vuonna 2020. hinnasta riippumatta. .

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

3 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 7/10

Kuten kaikilla uusilla Mini-malleilla, JCW GP:llä on kolmen vuoden kilometrirajoitematon takuu ja tiepalvelu samana ajanjaksona.

JCW GP:ssä ei ole aikataulutettuja huoltovälejä, vaan sisäinen huoltojärjestelmä valvoo ajoneuvon kuntoa ja ilmoittaa omistajille, kun töitä tarvitaan. 

Järjestelmä tarkkailee moottoriöljyn ja jarrunesteen tasoja sekä jarrupalojen kuntoa, ja ajoneuvolle suunnitellaan myös täysi tarkistus sen käyttötiheyden perusteella.

Millaista on ajaa? 10/10

Jos sinä, kuten me, pidät tavallista Mini JCW viistoperää liian tylsänä reunoista, tulet iloiseksi kuullessani, että JCW GP:hen tehdyt muutokset ovat tehneet autosta sellaisen, mitä sen luultavasti olisi pitänyt olla alusta alkaen.

Jousituksen asetuksista alkaen JCW GP on 10 mm matalampi kuin varastossa oleva JCW, kun taas vaimentimia ja useimpia muita komponentteja on tehostettu käsittelyn parantamiseksi. 

Tuloksena on paljon kiinteämpi ajo, joka on erityisen havaittavissa joillakin Melbournen vähemmän ihanteellisilla teillä, sekä yllättävän kommunikoiva ajodynamiikka.

Tätä tarkkuuden ja hallinnan tunnetta auttaa myös mekaaninen liukumaton tasauspyörästö sekä leveämmät, liimatut 225/35-renkaat, jotka pitävät JCW GP:n nenän suunnassa haluamaasi suuntaan.

Ottaen huomioon, että etupyörien on taisteltava 225 kW/450 Nm tehon ja ohjauksen kanssa, JCW GP:ltä voisi odottaa runsaasti vääntömomenttia, ja olet oikeassa.

Valon aiheuttama tasainen asento johtaa tärisevään ohjaukseen, mutta se ei ole koskaan ylivoimaista ja paina kaasua liian aikaisin käännöksessä, niin kätesi saavat varmasti harjoituksen pitääksesi kiinni JCW GP:stä. linjalla.

Mekaaninen etu-LSD, päivitetyt renkaat sekä leveämpi rata ja tarkistettu kaltevuus on tarkoitettu lieventämään joitakin näistä ongelmista, mutta JCW GP:n etuveto tarkoittaa, että vanha "hidas sisään, nopea ulos" -sanonta pätee edelleen täällä. .

Suuremmat jarrut, joissa on 360 mm tuuletetut levyt edessä, on myös asennettu, jotta voit hidastaa riittävästi ennen pyörän kääntämistä nopeimman kaarteen saamiseksi.

Moottorin ja vaihteiston yhdistelmä on myös nautinto niin pienessä paketissa, ja vääntömomentin ollessa näin alhaisella kierrosluvulla tuntuu aina siltä, ​​että 1255 kg painavan JCW GP:n kuljettamiseen riittää aina.

Vaikka vakio-JCW tarjoaa useita ajotiloja tehokkuuden ja urheilullisuuden molemmissa päissä, JCW GP:ssä on vain kaksi - Normaali ja GP, jotka tunnetaan myös nimellä "send it" tai "full send".

GP-tilassa elektroniset avustajat on mykistetty antamaan runkoon hieman enemmän leikkisyyttä, mutta Dynamic Stability Control (DCS) voidaan kytkeä kokonaan pois päältä radan käyttöä varten.

Toivon, että meillä olisi mahdollisuus kokeilla JCW GP:tä radalla päästääksemme sen potentiaalin todella valloilleen, mutta sellaisenaan Minin uusin lippulaiva on välittömästi houkutteleva ja karismaattinen hot hatch.

tuomio

Koska kaikki JCW GP:t olivat loppuunmyyty jo ennen hintojen julkistamista, epäilemme, että kaikki 67 paikallista esimerkkiä ovat päätyneet keräilijöiden käsiin, mikä on valtava sääli.

JCW GP pyytää, että sitä ajettaisiin ja ajettaisiin lujasti sen sijaan, että se lukittaisiin varastoon pölylevyn päällä.

Jos olet yksi niistä 67 ihmisestä, joilla on JCW GP:n avaimet, pyydämme sinua, vie se ratapäivälle, ota se henkiselle ajomatkalle, helvetti, esittele se vain muutamalle kulmalle, koska vetoamme - mitä meille tulee, se on rakkautta ensimmäisellä kyydillä.