2021 Mini Countryman -arvostelu: JCW

Mini on julkaissut lopullisen version myydyimmästä mallistaan ​​Hatchista lähtien, John Cooper Works (JCW) Countryman.

Odota. Kysyt, eikö se paljastunut viime vuoden heinäkuussa?

Vastaus on kyllä, mutta vuoden 2020 vuoksi olemme vasta nyt onnistuneet saamaan käsiimme yhden päivitetyistä (LCI for Life Cycle Impulse) JCW Countryman MY21 -malleista – ja edelleen lippulaivassa Signature ALL71,013 4 hintaan XNUMX XNUMX dollaria. Flash. Päivitystä varten tehdyt muutokset johtivat uudelleen suunniteltuun säleiköön, puskureihin ja kojelautaan, Ison-Britannian lipun muotoisiin linsseihin takavaloihin sekä parempaan tehokkuuteen, turvallisuuteen ja varusteluun.

BMW:n omistamasta brittiläisestä merkistä on nyt JCW-versio alkuperäisen R60-sarjan ilmestymisestä vuonna 2011; 21 mallivuoden Countryman LCI on ensimmäinen suuri kasvojenkohotus sen jälkeen, kun toisen sukupolven F60-sarja esiteltiin Australiassa vuonna 2017… ja 250 km/h nopeudella tämä luokka edustaa huippua.

Joten miltä näyttää yksi nopeimmista premium-kompakteista maastoautoista? Lue lisää…

Mini Countryman 2021: John Cooper toimii puhtaasti
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	2.0l turbo
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	7.6 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$51,500

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 8/10

Ensi silmäyksellä... ei.

Jokainen Mini Countryman on hämmästyttävä ajomatka, ja suorituskykyyn keskittyvä Cooper S tuo terveellistä voimaa ja tarmoa juhliin paljon houkuttelevampaan hintaan 52,900 XNUMX dollaria ennen matkaa.

Jos haluat JCW Countrymanin, lähtötason Pure alkaa kohtuullisesta 62,000 68,000 dollarista ja nousee lähes 71,000 48 dollariin Classicissa ja hieman yli 2.0 141 dollarissa Signaturen kokeissa. Ne kaikki tarjoavat huomattavan tehonlisäyksen 280 litran turboahdettuun BMW B225 -nelisylinteriseen bensiinimoottoriin verrattuna – tehosta 450 kW ja vääntömomentista 4 Nm XNUMX kW:iin ja XNUMX Nm:iin vääntömomentissa – sekä neliveto etupyörän sijaan. ajaa. Sitä ALLXNUMX on.

Testaamamme JCW Signature maksaa hieman yli 71,000 XNUMX dollaria.

Kuten kaikki F60 Countrymen, JCW perustuu BMW:n UKL2-alustan kehitykseen, joka tukee jokaista viimeisimmän sukupolven BMW:tä, joka on pienempi kuin 3-sarjan (pois lukien vanha 2-sarjan coupe/avoauto), joten koko maailma on ytimessä. tämä Mini. tietoa ja kokemusta.

JCW Countrymania tarkasteltaessa voidaan todeta, että BMW-merkkivastaavassa on tällä hetkellä M35i-merkit, kuten 68,900 2 dollarin X35 XNUMX xDrive MXNUMXi, joten puhumme tässä merkittävistä päivityksistä.

Myös vakava kilpailu, mukaan lukien äskettäin julkaistu Audi SQ2 quattro, jonka hinta on 64,400 XNUMX dollaria, mikä jakaa siististi JCW Countryman -malliston. Vaikka se on kokonaisuutena huomattavasti pienempi, se on luultavasti ilmeisin ja suorin kilpailija hollantilaisille brittiläiselle merkille.

Muita suurin piirtein samanlaisia ​​nelivetoisia kilpailijoita ovat kaksi samanlaista Mercedes-Benzin katumaasturia - GLA35 4Matic ja sen isompi sisarus GLB35 4Matic alkaen 83,700 89,300 dollaria ja 2.0 78,900 60 dollaria sekä vielä suurempi Alfa Romeo Stelvio 6 Ti alkaen 78,990 dollaria 300 dollaria. Volvo XC82,200 T3. alkaen 89,900 XNUMX dollaria, Jaguar E-Pace Sport alkaen XNUMX XNUMX dollaria ja Audi RS QXNUMX alkaen XNUMX XNUMX dollaria.

Mitä saat kaikella kovalla työllä ansaitulla rahallasi?

JCW:n erityisominaisuuksia ovat korisarja, lisätuet, uudelleen suunnitellut ajonvakautus- ja luistonestojärjestelmät, muuttuva vääntömomentin jakautuminen nelivetojärjestelmälle, modifioitu MacPherson-jousitus etujousitukseen ja itsenäinen monilenkkeinen takajousitus (jossa on mukautuvat iskunvaimentimet Branded-ulkoasussa) , Performance Control -toiminto Green-, Normal- ja Sport-tiloissa sekä raskaat jarrut - suuret nelimäntäiset edessä ja yksimäntäiset takana.

Se ajaa 19-tuumaisilla kevytmetallivanteilla.

Tässä hintapisteessä odotat JCW Countryman Signature ALL4:n sisältävän tiskialtaan.

Onneksi Mini velvoittaa. Löydät autonomisen hätäjarrutuksen (AEB) jalankulkijan tunnistimella, etutörmäysvaroituksella ja esijarrutuksella, mukautuvan vakionopeudensäätimen full stop/go -tekniikalla, mukautuvat vaimentimet, nopeusrajoituksen näytön, liikennemerkkien tunnistustekniikan ja takakameran. , automaattiset kaukovalot, valoa tunnistavat ajovalot, sadetunnistavat pyyhkimet, sähkötoiminen takaluukku, digitaalinen mittaristo, langaton lataus, langaton Apple CarPlay, digitaalinen radio, avaimeton sisäänkäynti/käynnistys, satelliittinavigaattori, kaksivyöhykeilmastointi, liukuva/kalteva takaluukku istuimet, automaattinen pysäköinti etu- ja takatunnistimilla ja antrasiittiset kattoverhoilut.

Kattoluukkuverho ei peitä tarpeeksi aurinkoa ja lämpöä lämpiminä päivinä.

Signature-merkki tarjoaa lisää värivaihtoehtoja, Cross Punch Sports -nahkaistuimia, head-up-näyttöä, 12-kaiuttimen Harman Kardon HiFi -äänentoistojärjestelmän ja 19-tuumaiset kevytmetallivanteet run-flat-renkailla. Ei siis varaa. Pidä tämä mielessä, jos aiot työskennellä syrjäisten ja/tai maaseutualueiden läpi.

Pienemmät vaihtoehdot - Pure alkaen 61,915 67,818 dollaria plus tien päällä ja Classic alkaen XNUMX XNUMX dollaria - eivät tietenkään ole yhtä hyödyllisiä, mutta ne ovat silti hyvin varusteltuja.

Ominaisuuksiin kuuluu langaton lataus, langaton Apple CarPlay ja digitaalinen radio.

Joten kolme luokkaa yhden JCW-tarjouksen sijaan vuodelle 2021, ostajilla on hieman enemmän tilaa luoda ihanteellinen versio.

Eikö tämä ole aina ollut Minin tapa?

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 7/10

Ikonin 62-vuotisen historian suurin Mini on lähes 4.3 metriä pitkä, 1.56 metriä korkea ja yli 1.8 metriä leveä, ja sen mukava maavara on 165 mm. Puhumme pienen SUV:n todellisista mittasuhteista.

Neliömäisillä ajovaloilla, aukeavalla säleikköllä ja pullistuvalla konepellillä se on erehtymätön karikatyyri BMW-aikaisesta Ministä, vaikka se sopiikin riittävän hyvin pystysuoraan profiiliin ja kelluvaan kattoon, mikä antaa crossoverille ainutlaatuisen identiteetin. Nämä Union Jack -takavalot eivät kuitenkaan ole kaikkien makuun.

Countryman on kaikkien aikojen suurin Mini: lähes 4.3 metriä pitkä, 1.56 metriä korkea ja yli 1.8 metriä leveä.

Kauniilla retro Sage Green -värillä ja kauniilla 19-tuumaisilla "Turnstile Spoke" -nimisellä kevytmetallivanteilla varustettuna nopeimman Countrymanin ulkokuori on tulossa hienostuneeksi ja moderniksi, ja siinä on punaisia ​​lisäyksityiskohtia, suuret ilmanottoaukot ja mittatilaustyönä valmistettu runkosarja, jossa on paksummat pakoputket. 95 mm halkaisija toimii kontrastina.

 Ylimitoitettu, paisunut ja liian tyylikäs, joidenkin katsojien silmissä.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 8/10

Niin korkea ja leveä, ettei ole ihme, että Countryman on suunniteltu ihmisille, jotka haluavat tilaa, käytännöllisyyttä ja hyödyllisyyttä.

Sitä varten sisään ja ulos nouseminen on helppoa, edessä on runsaasti tilaa, takana riittävästi tilaa aikuisille, kohtuullisen suuri tavaratila, syvät ikkunat ja melko hyvä näkyvyys joka suuntaan. Etuistuimet peittävät sinut turvallisesti ja mukavasti, ilmanvaihtoa on runsaasti, säilytystilaa on harkittu pienintäkin yksityiskohtaa myöten, ja kun tietoviihdejärjestelmään pääsee käsiksi, ajamisesta tulee lasten leikkiä. Kaikki tärkeimmät on merkitty.

Etuistuimet ympäröivät sinua turvallisesti ja mukavasti.

Aiempien BMW-aikaisten Minien leikkisät (jotkut saattavat sanoa söpöt) elementit eivät ole yhtä voimakkaita F60:ssä, ja kun LCI avaa 5.5 tuuman digitaalisen klusterin, se on vielä vähemmän sarjakuvamainen. Varsinkin mustilla korosteilla ja antrasiittiverhoilulla. Paljon kypsempi.

Mutta älä huoli, puristit. Suuri pyöreä keskinäyttö ja vaihtokytkimet toimivat, vaikka siinä on sileä nahkaverhoilu, kiillotetut metalliyksityiskohdat ja todellinen lujuuden tunne, joka nostaa laaturimaa.

Jotkut BMW iDrive -pohjaisen multimediajärjestelmän grafiikat saattavat tuntua hieman hämmentävältä, mutta se sisältää laajan valikoiman ominaisuuksia, kuten monia ajoneuvon toimintoja, matkatietoja, karttoja ja ääniasetuksia, joita voidaan säätää ja mukauttaa.

Takaistuin on odotettua parempi mukavuuden, tuen ja säädettävyyden suhteen, sillä 40:20:40 takapenkki halkeaa, taittuu ja liukuu lisäämään monipuolisuutta. Lisäksi 450 litran (VDA) kaksitasoinen tavaratila luo petollisen suuren tavaratilan, kaikki kauniisti suunniteltu.

Takaistuin on mukavuuden, tuen ja säädettävyyden suhteen odotettua parempi.

Haitat? Pystysuorat tuulilasipilarit ja isot ulkopeilit estävät näkyvyyden liikenneympyröissä; kattoluukun verho ei peitä tarpeeksi aurinkoa ja lämpöä lämpiminä päivinä, puhumattakaan kuumista päivistä; ja vaikka voit sammuttaa ympäristön värit yöllä, niiden kirkkaus on hieman havaittavissa ja tahmea.

Kaikki on kuitenkin pääosin hyvin. Siitä hetkestä lähtien JCW Countryman ei ole enää Mini, erossa pystytuista, pullistuvasta konepellistä ja omituisista retro-asuista, vaan siitä tulee puhdas, todellinen BMW… suorituskyvyn ja ajettavuuden kanssa.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 10/10

JCW:n sydän, koodinimeltään B48A20T1, perustuu 48cc Cooper S B1998 2.0-litraiseen nelisylinteriseen bensiiniturbomoottoriin. ) ja säädettävä venttiilin ajoitus (Double VANOS).

Se tuottaa huikeat 225 kW tehoa huimaavalla 6250 450 rpm:llä ja 1750 Nm vääntömomentilla 4500 XNUMX - XNUMX XNUMX rpm ja käyttää kaikkia neljää pyörää kahdeksanvaihteisen vääntömomentin muuntimella toimivan automaattivaihteiston kautta. Kyllä, manuaalista JCW Countrymania ei saa.

Vaikka se painaa 1605 100 kg, se kiihtyy nollasta sataan vain 5.1 sekunnissa matkallaan huippunopeuteen 250 km/h. Teho-painosuhde on 140.2 kW/t taistelumuodossa.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10

BMW… Anteeksi, Mini suosittelee käyttämään autoasi 98-oktaanisella lyijyttömällä bensiinillä.

Meillä ei ole ollut JCW Countrymania tarpeeksi kauan saadakseen todellisia polttoaineenkulutuslukuja, mutta ajotietokone näytti 9.7 litraa/100 km, kun virallinen keskiarvo on 7.6 l/100 km, mikä vastaa 174 g/km hiilidioksidipäästöjä. . .

51 litran tankilla voi ajaa yli 670 km.

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 9/10

Kuten kaikki vuonna 60 testatut F2017 Countryman -mallit, JCW-versio sai korkeimman ANCAPin viiden tähden arvosanan.

Turvavarusteisiin kuuluvat AEB jalankulkijan tunnistimella, etutörmäysvaroitin, kaistavahti ja -avustin, mukautuva vakionopeudensäädin Stop/Go and Speed ​​Limiter -toiminnolla, automaattinen kaukovalojen ja liikennemerkkien tunnistus sekä automaattinen pysäköinti, pysäköintianturit edessä ja takana. , kuusi turvatyynyä (kuljettajan, etumatkustajan, sivuturvatyynyt etuistuimissa ja sivuverhoissa), ajonvakautus- ja luistonestojärjestelmä, ABS, kaksi ISOFIX-lastenistuimen kiinnityspistettä takaistuimilla ja kolme lastenistuimen kiinnityspistettä selkänojan takana.

JCW-versio sai korkeimman ANCAPin viiden tähden arvosanan.

Autonominen hätäjarrutusalue toimii nopeuksilla 0-140 km/h.

Muista, että renkaat ovat RunFlat-elementtejä, jotka on suunniteltu toimimaan turvallisesti välittömästi räjähtämisen tai äkillisen painehäviön jälkeen.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

3 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 4/10

Mini tarjoaa kolmen vuoden ilman kilometrirajoitusta takuun, joka on huonompi kuin Mercedes-Benzin, Jaguarin ja Land Roverin tarjoama viiden vuoden takuu. Huono yritys, BMW.

JCW ilmoittaa milloin se tarvitsee huoltoa, mikä tarkoittaa, että se aikatauluttaa olosuhteiden, ei ajan mukaan. Isossa-Britanniassa sitä suositellaan yleensä 12 kuukauden tai 10,000 XNUMX km:n välein.

Omistajat voivat myös ostaa viiden vuoden 80,000 XNUMX km huoltosuunnitelman säästääkseen rahaa. Se on rakenteeltaan "Base Cover" tai "Plus Cover".

Millaista on ajaa? 9/10

Hämmästyttävä.

Ensimmäinen asia, jonka huomaat istuessasi JCW Countrymanin ratissa, on kuinka raskaalta ja tanakalta se tuntuu, kuin se olisi liimattu tielle.

Se ei ole paha asia autolle, joka pystyy saavuttamaan jopa 250 km/h nopeuden, ja sitten ymmärrät, että tämä paras minimaastoauto on juuri sitä mitä tarvitset - crossoverin, jolla on korkea ajo-ominaisuudet, todellinen urheiluauton suorituskyky ja vakaus tiellä. .

Vihreässä (eco) tai normaalitilassa JCW:n suorituskyky voi kuitenkin tuntua hieman… hillityltä lippulaivaluokkaan, jossa on ikoninen merkki. Toki se on nopea – itse asiassa erittäin nopea – voimakkaalla kiihtyvyydellä ja nopeudella, joka kasvaa ennen kuin edes huomaat sen – mutta tässä ei ole odotettua iskua, kuten painaisit selkää istuinta vasten.

Vihreässä (eco) tai normaalitilassa JCW:n suorituskyky voi tuntua hieman lippulaivaluokan jälkeen jääneeltä.

Sitten huomaat, että on olemassa urheilutila, joten vaihdat tähän asetukseen ja heti JCW murisee ja murisee kohonneen kiihottumisen tilassa, jolloin kuljettaja painaa kaasua.

Ja tässä se on. Ryntäys eteenpäin, sitten katapultti horisonttiin ja oivallus, että tämän kiusallisen näköisen crossoverin ohjelmistossa on hieman vapaa puoli. Äkillisen ja odottamattoman nopeuden teatteri, jota vahvistaa moottorin kierrosluvun ulvominen ja siihen liittyvä pakokaasun pauhu; ne terävöittävät mieltä, varsinkin kun tajuaa, että laillista rajaa on rikottu kauan sitten. Aika arvioida ja hidastaa helvettiä.

Jotkut upeat kukkulat kuitenkin kutsuvat. Tiukkalla ja mutkaisella testireitillämme tien omistaa JCW Countryman, joka navigoi mutkissa mutkissa ilahduttavan tasapainoisella ajotuntolla. Vaikka ohjaus on raskas, ajettavuus on yhtä terävä ja suora kuin jännitystä edistävältä mallilta odottaa, mutta koko ajan eteenpäin vauhdittaessa olet varma, että kaikki neljä pyörää ovat tiukasti kiinni jalkakäytävässä. Elektroninen tasauspyörästön lukko on vakiona.

JCW Countryman omistaa tien, navigoi hankalissa mutkissa ilahduttavan tasapainoisen ajettavuuden ansiosta.

Sitten tulee tähtien sade. Tiet muuttuvat heti liukkaiksi, ja muutaman mutkan jälkeen luonnollinen tarve on hidastaa vauhtia, mutta tahmea JCW, jossa on ALL4, pysyy kiinni kaikesta huolimatta, kaikki turvallisesti ja terveenä. On todella hienostunutta, kuinka rungon elektroniikka hienovaraisesti mutta vastustamattomasti saa asiat kiehumaan niin makeasti ja sujuvasti.

 Odotamme kovaa jousitusta pyörillä, joissa on paksut 225/45R19-renkaat, mutta sen sijaan nautimme mukautuvasta ja yllättävän eristäytyneestä kokemuksesta jopa kaupunkiviidakossa. Myöhemmin kilpaillessa moottoritiellä huonolla säällä, Minin peloton ympäristönhallinta on samanlainen kuin minkä tahansa BMW-maastoauton, ehkä jopa enemmän.

Vaikka ohjaus on raskas, ajettavuus on niin tarkkaa ja suoraa kuin toivot.

Ennen tätä testiä mietimme, oliko JCW:n 13 XNUMX dollarin palkkio Cooper S:ään verrattuna sen arvoista. Sen jälkeen, jopa joskus karkeilla lisäosilla, suorituskyky, nelivetoisen alustan vaikuttava ketteryys ja leveämpi jousituksen kaistanleveys tekevät siitä. nämä kolme pientä alkukirjainta ovat erittäin tärkeitä.

Ja kaikki tämä kohtuulliseen hintaan verrattuna.

tuomio

Jos hän käyttää Mini-merkkiä, sinulla on oikeus odottaa röyhkeää hauskaa ja hillitöntä yltäkylläisyyttä. Countryman Cooper S sisältää kaiken tämän ja enemmän.

Mutta JCW moninkertaistaa ja moninkertaistaa tämän lahjakkuuden hintaerotuksella, joka on kääntäen verrannollinen saavutettuun suorituskyvyn, ajopidon ja jousituksen käsittelyyn.

Toisin sanoen lippulaiva Mini Countryman on siistiä.