Katalyytin puhdistusaine. Vältä kalliita korjauksia!

Ongelmat, jotka katalyytin puhdistusaine ratkaisee

On olemassa kaksi tapausta, joissa katalysaattorin puhdistusaineen käyttö on merkityksellistä.

1. Ennaltaehkäisy. Normaaleissa olosuhteissa (korkealaatuinen polttoaine, auton suositellun käyttötavan noudattaminen, oikea-aikainen huolto ja yleensä hyvä polttomoottorin kunto) katalysaattori ei saastu. Pakokaasut kulkevat kennojen läpi, hapettuvat lisäksi ja lentävät hiljaa ilmakehään jättämättä jäämiä muuntimen seinille. Eikä tarvitse käyttää lisätyökaluja puhdistusjärjestelmän tehokkuuden ylläpitämiseksi. Tietyllä ajokilometrillä, yleensä takuuajan päätyttyä, moottori alkaa vähitellen tuottaa huomaamattomia, mutta tärkeitä katalysaattorin vikoja. Sytytyshäiriöt, runsaampi öljyn palaminen sylintereissä, seoksen muodostumisen suhteiden rikkominen - kaikki tämä johtaa erityyppisten kerrostumien ilmestymiseen neutralointikennojen seinille. Ja tässä tapauksessa on suositeltavaa käyttää katalysaattorin puhdistusainetta kerran kuuden kuukauden tai vuoden välein pelkästään ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä.
2. Ei-kriittisten tukosten havaitseminen katalyyttikennoissa. Seuraavassa huollossa tai pakojärjestelmän korjauksen jälkeen jotkut auton omistajat huomaavat, että katalysaattori alkaa kasvaa plakin kanssa ja kulkukanavien halkaisija pienenee. Täällä voit yrittää puhdistaa katalyytin kemialla. Useimmissa tapauksissa ei ole välitöntä tai erittäin näkyvää vaikutusta. Mutta joskus kemiallinen puhdistusmenetelmä, joka tehdään ajoissa, auttaa palauttamaan kuolevan katalyytin.

On olemassa useita toimintahäiriöitä, joissa ei ole järkeä käyttää katalysaattorin puhdistusainetta.

• katalyytin pinnan sulaminen. Tämä toimintahäiriö johtuu useimmiten heikkolaatuisesta bensiinistä, ajoituksen tai ECU:n toimintahäiriöstä, ja se voi ilmetä myös pitkittyneen ja armottoman moottorin kuormituksen aikana, johon liittyy ylikuumenemista. Sulanutta keraamista tai metallista alustaa ei voi palauttaa millään tavalla, vaan se on vaihdettava.
• Pohjan mekaaninen tuhoutuminen. Ongelma on tyypillinen katalyyttien keraamisille versioille. Myös halkeilevaa tai murenevaa pohjaa ei voida korjata.
• Runsas tukkeutuminen, jossa muodostuu hartsimaisia ​​tai kovia kasvaimia, jotka peittävät kokonaan hunajakennot yli 70 prosentin alueella pohjan koko pinnasta. Kuten käytäntö on osoittanut, edes useita kertoja käytetty puhdistusaine ei auta tässä tapauksessa. On olemassa puhdistusmenetelmiä ja sellaista saastumista. Tavallinen kemia, tavanomaiset katalysaattorin puhdistusaineet, eivät kuitenkaan auta tässä.

Ennen katalysaattorin puhdistamista autonvalmistajat ja huoltoasemat suosittelevat tukoksen syyn selvittämistä. On helpompi poistaa ongelman lähde kerran kuin käsitellä jatkuvasti seurauksia.

Lyhyt yleiskatsaus suosituista katalysaattorinpuhdistusaineista

Venäjän markkinoilla on melko vähän tuotteita katalysaattoreiden puhdistamiseen. Katsotaanpa yleisimpiä.

1. Hi-Gear-katalysaattorin ja polttoainejärjestelmän puhdistusaine (HG 3270). Monimutkainen työkalu, jonka tarkoituksena ei ole vain katalyytin puhdistaminen, vaan myös koko virransyöttöjärjestelmän ennaltaehkäisevä huuhtelu. Valmistettu 440 ml:n pulloissa. Se kaadetaan polttoainesäiliöön, jos siinä ei ole enempää kuin 1/3 tankista polttoainetta. Seuraavaksi säiliö täytetään täyteen. Työkalu on suunniteltu 65-75 litran bensiinille. Tankkauksen jälkeen on välttämätöntä kehittää säiliö kokonaan ilman tankkausta. Valmistaja takaa polttoainejärjestelmän puhdistuksen ja ei-kriittisten kerrostumien poistamisen katalysaattorista. On suositeltavaa käyttää 5-7 tuhannen kilometrin välein.
2. Liqui Moly Catalytic-System Clean. Toimii suunnilleen samalla tavalla kuin Hi-Gear. Toimenpide ei kuitenkaan kohdistu koko virransyöttöjärjestelmään, vaan yksinomaan katalyytin puhdistamiseen. Valmistettu 300 ml:n pulloissa, joissa on kätevä täyttösuutin. Se kaadetaan täyteen säiliöön, jonka tilavuus on enintään 70 litraa. Käsittelee hiilikerrostumia hyvin. Taatun positiivisen tuloksen saamiseksi on suositeltavaa käyttää 2000 km:n välein.
3. Fenom katalysaattorin puhdistusaine. Suhteellisen edullinen katalysaattorin puhdistusaine. Pakkaus - pullo 300 ml. Levitysmenetelmä on vakio: puhdistusaine kaadetaan täyteen polttoainesäiliöön, joka on tyhjennettävä kokonaan ilman tankkausta.

4. Pro-Tec DPF & Catalyst Cleaner. Monipuolinen seos, joka toimii sekä hiukkassuodattimen puhdistusaineena että ehkäisevänä aineena katalysaattoreiden hiilen muodostumista vastaan. Irrotusmuoto on aerosolipurkki, jossa on joustava putkimainen suutin. Toimintaperiaate on suora. Vaahtokoostumus puhalletaan katalyyttikoteloon happianturin reiän kautta. Kaatamisen jälkeen on tarpeen antaa tuotteen laskeutua ja pehmentää nokikertymiä. Käynnistyksen jälkeen vaahto tulee ulos pakoputken kautta.

Kaikilla näillä yhdisteillä ei ole niin suurta kysyntää kuin esimerkiksi öljyn lisäaineilla. Syynä on Venäjän lainsäädännön suhteellisen uskolliset vaatimukset päästöjen puhtaudesta. Ja useimmat autoilijat haluavat yksinkertaisesti poistaa katalysaattorin sen puhdistamisen sijaan.

Arviot

Autoilijat ovat kaksijakoisia katalysaattoreiden puhdistusaineiden tehokkuudesta. Jotkut kuljettajat väittävät, että vaikutus on olemassa, ja se näkyy paljaalla silmällä. Muut arviot viittaavat siihen, että tällaisten yhdisteiden ostaminen on hukkaan heitettyä rahaa.

Aiheeseen liittyvien vapaasti saatavilla olevien tietolähteiden objektiivinen analyysi osoitti, että kaikki keinot epäilemättä toimivat jossain määrin. Vakavan noen ja varsinkin metalli- tai mangaanikerrostumien poistamisesta ei kuitenkaan tarvitse puhua.

Katalysaattorin puhdistusaine on lähes aina vain ennaltaehkäisevä toimenpide. Huolimatta autonvalmistajien kaunopuheisista vakuutuksista, yksikään puhdistusaine ei pysty poistamaan raskaita jäämiä.

Hi-Gear katalysaattorin puhdistusaine