Pelkkä kokemus ei riitä: mitä kuljettajan tulee tietää kaarteista

Pelkkä ajokokemus ei riitä hyväksi kuljettajaksi. On tärkeää tuntea tekniikan vivahteet ja kehittää niitä jatkuvasti. Yksi tärkeimmistä taidoista on kyky pätevästi ylittää käännökset.

jarrutus

Ilmeisin tapa aloittaa kääntyminen on hidastaa vauhtia ja kytkeä suuntavilkku ilmoittamaan aikeistasi muille tienkäyttäjille. On syytä huomata, että vauhtia on tarpeen hidastaa, kun auto liikkuu edelleen suorassa. Kun käännät ohjauspyörää, jarrupoljin on vapautettava kokonaan. Jos tätä ei tehdä, pyörien pito tien kanssa heikkenee, mikä voi aiheuttaa hallitsemattoman luiston. Jos autossasi on manuaalivaihteisto, kaikkien näiden vivahteiden lisäksi on myös tärkeää valita oikea vaihde kaarreajoon.

Käännökseen saapuminen

Otettuasi vaihteen, pudotettuasi nopeuden optimaaliseen ja vapauttamalla jarrupolkimen, voit siirtyä tärkeimpään hetkeen - käännökseen. Liikkeen rata tällä hetkellä riippuu suurelta osin käännöksen tyypistä, mutta käännökseen saapumisen periaate pysyy aina samana: liike on aloitettava kauimmaisesta pisteestä vähitellen lähestyen käännöksen geometrista keskustaa. Ohjauspyörää on käännettävä yhdessä vaiheessa, tehden tämä käännökseen tullessa. Lisäksi käännökseen tullessa on tärkeää pysyä kaistallasi.

Ulostulo

Kun auto ylittää käännöksen keskikohdan, ohjauspyörän tulee vähitellen palata alkuperäiseen asentoonsa. Samalla sinun on aloitettava sujuvasti vauhti. Jos kuljettajan on käännön geometrisen keskipisteen ylittämisen jälkeen käännettävä ohjauspyörää, se tarkoittaa, että sisäänkäynnissä tehtiin virhe: väärä hetki aloittaa liike tai ohjauspyörä käännettiin liian aikaisin.

Oikea-aikainen jarrutus ja oikea sisääntulo ei aiheuta ongelmia monimutkaisen liikkeen poistumisessa. Tärkeä edellytys käännöksen onnistumiselle on myös kaikkien liikkeiden oikea-aikaisuus ja sujuvuus. Tähän aloittelevan kuljettajan tulee pyrkiä, joka usein antaa periksi töykeistä ja nykivistä liikkeistä.

Nopeat käännökset (kaaret)

Kaikki kierrokset jaetaan yleensä suuriin ja pieniin. Ensimmäiseen ryhmään kuuluvat useimmat kaupungissa kohdatut käännökset: risteykset, erilaiset U-käännökset, käännökset parkkipaikalla ja pihalle tullessa. Pieniä kutsutaan myös nopeiksi kaariksi radalla. Molempien käännöstyyppien ohituksen perussäännöt ovat samat. Liiketekniikassa on kuitenkin useita tärkeitä vivahteita.

Toisin kuin hitaat kaarteet, nopeat käännökset on otettava suuremmalla nopeudella, mikä vaikeuttaa ohjailua, koska mikä tahansa virhe voi aiheuttaa onnettomuuden. Huolimatta siitä, että kokonaisnopeus kasvaa, sen on pysyttävä mukavana ja turvallisena kuljettajalle. Lisäksi on tärkeää noudattaa seuraavia sääntöjä:

• Ohjauspyörää tulee kääntää vain käännökseen tullessa. Jos kuljettaja tekee tarpeettomia nykiviä liikkeitä, se huonontaa aina pyörien tarttuvuutta tiehen;
• Nopeus on laskettava tarkasti ja palautettava mukavalle tasolle, jotta sinun ei tarvitse hidastaa liikkeen aikana. Jos nopeutta ei voitu laskea, sinun on hidastettava vauhtia erittäin huolellisesti, jotta et "päästä" autoa luistoon.

Pidä katse

Kehomme on suunniteltu siten, että kädet liikkuvat samaan suuntaan, johon katse on suunnattu. Siksi käännökseen tullessa on tärkeää katsoa ajosuuntaan, ei ympärillä olevaan esteeseen tai reunakiveyteen. Näin kuljettaja lisää mahdollisuuksiaan havaita vastaantuleva auto ajoissa ja suorittaa vaikean liikkeen ilman ongelmia. Tämän säännön noudattaminen on erityisen vaikeaa aloitteleville kuljettajille, joten aluksi sinun on ohjattava katseesi suuntaa tietoisesti.

Artikkelissa kuvatut vinkit ja suositukset eivät riitä teoriassa tietäväksi, koska ilman säännöllistä harjoittelua ne eivät tuota toivottua vaikutusta. Mitä enemmän harjoittelet, sitä vähemmän joudut ajattelemaan jokaista liikettäsi ja toimintaasi, kun ohitat vaikean tieosuuden.