Tarra vai maali? Raikas väri - tuore auto: kaikki maalista ja kalvosta!

Mikään ei paranna autoa niin kuin katseenvangitsija väri. Juuri maalattu, kiiltävä auto on huomattavasti arvokkaampi kuin tylsä, naarmuuntunut, lommoinen ja ruosteinen auto. Perinteinen automaalauksen ammatti on kovassa kilpailussa: auton käärintä. Lue täältä kaikki mitä sinun tarvitsee tietää käärimisestä ja maalaamisesta.

Uusi maali vanhoille autoille - perinteisellä tavalla

Auton maalaus on perinteinen tapa päivittää korjaamaton ulkopinta.

Tämä on äärimmäinen toimenpide, kun puhdistus ja kiillotus eivät tee mitään: ruosteella täytetyt reiät tai kolhut, himmeä tai naarmuuntunut maalipinta ja syvät naarmut eivät enää sovellu kosmeettiseen korjaukseen . Ainoa vaihtoehto tässä on osittainen tai täydellinen uusi maalipinta.

• Osittainen maalaus pyöränkaaret tai muut pienet korielementit eivät ole erityisen vaikeaa. Huolellisella valmistelulla ja pienellä määrällä harjoituksia jopa ei-ammattilainen saa varmasti riittävät tulokset. Yksi asia on kuitenkin hyvin selvä: tee-se-itse -ratkaisut eivät ole koskaan kaikkea muuta kuin esikorjausta .

• Täydellinen uudelleenmaalaus tapahtuu toisin. Ensinnäkin tämä vaatii kalliita laitteita, kuten esimerkiksi ruiskutuskaapin polttimilla. Virheetön viimeistely vaatii ammattimaisen maalarin, mikä tekee auton täysmaalauksesta kalliin työn. Ammattimaalauksesta vähintään 3000 euroa.

Auton kääre - vaihtoehto maalaukselle

Auton kääriminen on erityisen kalvon levittämistä auton koriin. Kalvo on tehty joustavaksi puhaltamalla kuumaa ilmaa niin, että se tarttuu hankalaan paikkaan, kuten kulmiin. Auton kääre kuulostaa helpolta se vaatii kuitenkin samoja taitoja kuin maalaus.

Auton käärimisellä on kuitenkin useita etuja:

– rajoittamaton valikoima värejä ja kuvioita – riittävä maalinsuojaus – nopeampi ja halvempi maalaus – mahdollisuus yksilölliseen suunnitteluun - mahdollisuus väriefekteihin, jotka ovat mahdottomia maalattaessa.

Pakkauskulut OK. 30-50% hinnasta ammattimainen maalaus. Tulos voi olla hämmästyttävä: tylsä ​​käytetty auto muuttuu ihmeellisesti henkeäsalpaavaksi kauneudeksi henkeäsalpaavilla tehosteilla .

Tällä hetkellä saatavilla on folio flip flop -design, jota ei ole läheskään saatavana maalipinnana. Myös mukautetut mallit ovat mahdollisia. . Kuvio painetaan suoraan rullalle - se on paljon halvempaa kuin maalaus .

Tee-se-itse-pakkaus?

Asiantuntijat suosittelevat yleensä ammattimaisten pakkauspalvelujen käyttöä . Me puhumme: todiste on vanukas . Pakkauksen etuna on, ettei paljon voi mennä pieleen. Jos yritys ei onnistu, voit aina ottaa yhteyttä ammattilaiseen.

Maalauksen kanssa tilanne on toinen: Jos teet tässä virheen, korjaus tulee paljon kalliimmaksi.

Ennen omien käsien käärimistä on erittäin tärkeää lukea kaikki saatavilla oleva tieto ja tarkastella kaikkia Internetistä löytyviä opetusohjelmia. Kääriminen vaatii useita työkaluja, joista yksikään ei ole kovin kallis.

Itse folio on myös erittäin halpa: rulla laadukasta merkkifoliota maksaa n. 20 € (± 18 €) . Tietenkin tämä hinta takaa DIY-yrityksen. Tärkeimmät työkalut auton kääreessä on kärsivällisyyttä, lujaa kättä, pettymysten sietokykyä ja ylpeyttä tuloksesta.

Milloin kääritään?

Periaatteessa täyden suojapinnoitteen käyttö on aina järkevää. Pitää maalipinnan täydellisessä kunnossa.

• Tämä tekee vuokra-auton käärimisestä taloudellisen tekijän: kun auto palautetaan, suojakalvo poistetaan ja jälleenmyyjä saa auton virheetön, mikä antaa kolminkertaisen hyvityksen käärekuluista .

• Tätä vaihetta suositellaan erityisesti pakettiautoille: valmistajat maalaavat usein huolimattomasti Ducaton, Sprinterin jne. , mikä johtaa nopeaan ruosteen kehittymiseen näissä kuluneissa ajoneuvoissa. Suojakalvon käytön avulla voit ennakoida paluuhetken luottavaisin mielin. Missä muut jakeluautot päätyvät kaatopaikalle pakattu pakettiauto voi pysyä toimintakunnossa monta vuotta.

Lisäksi kääre on nopea tapa antaa auto ekstravagantti värikuvio . Intohimoisilla autoharrastajilla on halpa tapa saada autonsa erottumaan joukosta.

• Yksi haittapuoli kuitenkin on. . Folio on erittäin herkkä puhdistukselle. Sen vieminen mihin tahansa autopesuun voi pilata koko työn. . Naarmuja ei voi kiillottaa kalvosta.
• Tässä tapauksessa lakkapinnoitteella on etu . Siksi käärityt autot tulee aina pestä käsin. . On erittäin tärkeää pyyhkiä auto mikrokuituliinalla heti pesun jälkeen. Kirkkaassa auringonvalossa vesipisarat toimivat palavana lasina ja vahingoittavat kalvoa ja sen alla olevaa liimaa. Toinen autokalvon haittapuoli on sen rajallinen kestävyys. Korkeintaan seitsemän vuoden kuluttua liima menettää tarttuvuusominaisuudet ja kalvo alkaa hilseilemään. Tämä tarkoittaa uutta käärettä.

Täydennys - ei korvaavaa

Auton kääre on mielenkiintoinen lisä maalipintaan . Tämä ei kuitenkaan ole kelvollinen vaihtoehto. Siitä huolimatta kääre voi säästää uuden auton arvon , se ei voi lisätä käytettyyn autoon yhtä paljon arvoa kuin ammattimainen maalaus.

Siksi suosituksemme on jossain puolivälissä. Käytettyjen autojen maalaus ja kääre täydentävät toisiaan täydellisesti. . Ammattimainen maalaus tekee metallista jälleen kauniin ja kestävän. Paljaat muoviosat, kuten sivupeili ja puskuri, voidaan suojata edullisesti kääreellä.

Erityinen kalvo, joka suojaa auton etuosaa kiven putoamiselta, auttaa säilyttämään arvokasta maalipintaa . Kaikki riippuu siitä, mitä yrität saavuttaa. Kääriminen ja maalaus ovat kaksi tapaa parantaa auton väriä, jotka täydentävät toisiaan kilpailevien menetelmien sijaan.