Ne kestävät 500 10 mailia. km tai enemmän. Autot enintään 1 zł XNUMX [osa]

Aloitamme suuren katsauksen markkinoilla vielä saatavilla olevista käytetyistä autoista, joissa suuri kilometrimäärä ei ole iso ongelma. Nämä ovat malleja, jotka ovat äärimmäisen kestäviä tai niin halpoja ja helposti korjattavia, että niitä voidaan "raikastaa" lähes loputtomiin ja niillä voi ajaa. Tässä valtavassa, useisiin osiin jaetussa listassa esittelen automalleja, jotka kestävät vähintään 500 10 vuotta. km juoksua. Aloitetaan edullisimmista, jo saatavilla määrään asti. zloty

Miten niitä luonnehditaan autoja, joilla on suuri kilometrimäärä, joita voidaan suositella ostettavaksi? Ensinnäkin ne ovat erittäin kestäviä, mutta ne voidaan rakentaa myös siten, että avainkomponenttien - ei vain kulutusosien - vaihto on niin halpaa, että auto voidaan helposti palauttaa myöhempää käyttöä varten. Niissä on myös muita ominaisuuksia, kuten rungon riittävän korkea korroosionkestävyys (runko on helposti korjattavissa), melko yksinkertainen elektroniikka, joka ei petä, voimayksikön kalliit, kestävät komponentit, suhteellisen hitaasti ikääntyvä sisustus, riittävät kustannukset Tämä luokka. seuraava omistaja haluaa kunnostaa ne ja jatkaa niiden käyttöä. Vaikka viimeistä merkkiä ei olisikaan, monet italialaiset ja ranskalaiset autot sekä jotkut Fordit eivät kuulu mallien ryhmään, jotka kannattaa ostaa suuren ajokilometrin vuoksi.

Haluaisin myös huomauttaa, että tämä laaja katsastus paljon ajetuista autoista sisältää paitsi erittäin kestäviä autoja myös sellaisia, jotka sen arvoista, mutta voit ostaa sen jälkimarkkinoilta ja valinnanvaraa riittää. Lisäksi valitsin suhteellisen nykyaikaiset autot, joissa on vähintään yksi turvatyyny ja ABS-järjestelmä.

Kestävimmät autot 10 zlottiin asti 1 [osa]

Alfa Romeo 156 – Voidaan kysyä: mitä 156 tekee täällä? Anna minun selittää. Tämän mallin kaltaisten toistuvien toimintahäiriöiden vuoksi omistajat pitivät ne kunnossa ensimmäiset 10 vuotta. Nykyään se ei ole vain melko halpaa huoltaa, vaan myös korjata. Sen runko ei ruostu yhtä pahasti kriittisissä paikoissa kuin 159:n. Konepellin alla käyvän JTD-moottorin, varsinkin 120 hevosvoiman 1.9, auto kestää niin kauan kuin sen lattia ja runko kestävät sitä. Bensiinipumpuilla ei ole lainkaan tällaista kestävyyttä, ja niitä on parasta välttää. Jos etsit parasta suorituskykyä, valitse asetus 2.4 JTD tai 1.9 JTD. Suosittelen erityisesti kasvojenkohotuksen jälkeisiä malleja.

Audi A3 (8L) - tuhoutumaton malli, koska se perustuu samaan muotoiluun kuin VW Golf IV, Seat Leon I tai Skoda Octavia I. Suositut, tunnetut moottorit ovat avain menestykseen. Toinen yksinkertainen tekniikka. Kestävimmät versiot ovat 1.9 TDI- ja 1.8 bensiinimoottorit (ihanteellinen nestekaasulle). Ajokilometrit sietävät hyvin paitsi automaattivaihteistot, myös niihin liittyvät moottorit. Myös 2.3 VR5 -bensiinikoneella on hyvä kestävyys, vaikka se onkin kalliimpaa ylläpitää.

Audi 80 (B4) - ehkä tämä ei ole moderni auto, mutta uudistetuissa malleissa on jo tarpeeksi hyvät varusteet ja niillä voi ajaa turvallisesti joka päivä. Jos kukaan ei ole käyttänyt nestekaasua bensiinin kanssa, ne eivät hajoa. 1.9 TDI -yksikkö ei ole vähemmän panssaroitu, eikä sitä tarvitse mainostaa. Tämä kone ei ole vuosia, vaan vuosisatoja. Tietenkin edellyttäen, että sen vanhan koulun luonne sopii tarpeisiisi.

Audi A4 (B5) - toinen panssaroitu auto Audilta, vaikka se on kuuluisa "paperistaan" alumiinisesta etujousituksestaan. Ongelmana ei ole edes keinuvipujen kestävyys, vaan se, että holkkeja ja tappeja ei voida vaihtaa. Mutta jos muilla tämän luokan malleilla oli tällaisia ongelmia ... Samaan aikaan kestävät bensiinimoottorit toimivat konepellin alla (erityisesti onnistuneet 1.8, myös turboahdetut) ja kuolemattomat 1.9 TDI-dieselit. Mielenkiintoista on, että viallinen 2.5 TDI tekee myös suuria ajoja, mutta se, mitä mekaniikka teki, on toinen asia.

Audi A6 (C5) - Tämä on suurempi analogi A4 B5:stä - yhtä onnistunut, halpa huoltaa ja kestävä. Useimmissa niistä on samat dieselit (etenkin 1.9 TDI), mutta isommat bensiinimoottorit, enimmäkseen V6. Jälkimmäiset ovat erittäin kestäviä, vaikkakin kalliimpia ylläpitää kuin yksinkertainen 1.8. A6 on kuitenkin auto, jolle 400 2.5 km on toinen elämä. Vaikka konepellin alla on viallinen TDI, vaikka tämä on yhä harvinaisempaa.

Siirry osaan 2