7 kaikkein huomaamattominta nukkujaa. Tulet hämmästymään siitä, kuinka nopeasti he ajavat.

Kun näet yhden näistä autoista taustapeilissäsi, et luultavasti usko, että se voi olla vahva. Tai ehkä haluaisit ajaa jotain tällaista. Tässä on 7 ehdotusta autoille, jotka eivät näytä hyvältä, mutta joissa on enemmän tehoa kuin muut luulevat. Ja kuinka nopeita ne ovat... 

Audi A3 3.2 VR6 (2003-2009)

Kompakti, jossa on V6 konepellin alla, on aina ollut hullu, ja valmistajat ovat usein ilmoittaneet tämän ulkonäöltään. Mutta ei Audi, joka laittoi 6 hevosvoiman VR250:n A3:n konepellin alle. Ikään kuin he olisivat halunneet piilottaa hänen esityksensä näkymättömän viivan alle antaen hänelle normaali ulkonäkö 1.6. Muutoksen vuoksi S3 näyttää melko mauttomalta.

Tässä mallin versiossa ei ole vain tehoa, vaan myös quattro-asema. Kiihtyvyys satoihin kestää 6,5 sja auto kiihtyy 245 km/h. Ongelmia voi aiheuttaa moottorin (tiukka tiiviste) ja vaihteiston huolto (jos S tronic on valittu). Hinnat alkavat noin 25 tuhannesta. zloty.

Audi A4 C5 4.2 (2001-2005)

Et tarvitse S:tä tai RS:ää tehdäksesi Audista nopean, kuten edellä kuvattu A3 osoittaa. Erinomainen suorituskyky on yhtä näkymätön ulkopuolelta 300 hevosvoiman versio 4,2 litraa A6 C5:llä. Nykyään halvana isona sedanina tai vaununa köyhille se voi yllättää suorituskyvyllään. Kiihtyvyys satoihin alle 7 sekunnissaja nopeuksia 250 km/h asti on elektronisesti rajoitettu.

Hän ei tietenkään ole kaarremestari quattro-ajoista huolimatta, mutta radalla hän voi jahtaa urheilullisempia autoja. Moottori 4.2, toisin kuin näyttää, ei ole hassu ja kestää hyvin kaasua. Ei vain lattialle, vaan myös HBO:n kanssa. Nykyään tällainen auto voidaan ostaa noin 20 tuhannella. zloty.

Citroen C5 II 3.0 HDi (2009-2012)

Citroen ja onko se vielä dieselillä? Juuri siksi, että ajattelemme oikeita ratapölkyjä, eikö niin? Ja kuka olisi odottanut tällä autolla olevan yhtä paljon tehoa kuin se antaa. Diesel V6 241 hv ja 450 Nm? Totta, kiihtyvyys satoihin kestää noin 8 sekuntia, mutta kiihdytyksen aikana se pysähtyy 243 km / h. Lisäksi hän ohittaa useamman kuin yhden 300 hevosvoiman auton käynnissä olevalla käynnistyksellä, koska tämä dieselmoottori on voimaa.

Ostoksen kanssa ei kuitenkaan kannata hikoilla liikaa - suosittelen olemaan varovaisempi, koska pyörä ei ole täydellinen. Jos joku on aiemmin laiminlyönyt tämän, voit käyttää useita tuhansia zlotyja sen järjestämiseen. Onneksi itse auto ei ole kallis, koska kopioita tuotannon lopusta arvioidaan olevan noin 35 tuhatta. zloty. Halvimmat, joilla on suurin kilometrimäärä, ovat paljon riskialttiimpia.

Mercedes-Benz Klasy E500 (2003-2009)

Audin tavoin Mercedes valmisti myös V8-yksiköitä urheiluautoja tyylikkäämpiin autoihin. Vain merkin fanit voivat erottaa E500:n heikoimmista, mutta pysähdyksissä. Näyttää täysin normaalilta, konepellin alla 388hv ja 530 Nm. Tämä on hämmästyttävä 5,3 sekunnista satoihin, tietysti takavetoisella, vaikka on versioita, joissa on 4MATIC. Ja se mahdollistaa myös kaasun toimituksen.

Jos lähistöllä on sähköasentaja eikä korroosio syö autoa, se tuo varmasti paljon ajonautintoa. Erittäin kätevä jokapäiväisessä elämässä, yhtä nopea kuin pikajuna maantiellä. Jos valitset esinoston (5.0 ja 306 km), kulutat 25-30 tuhatta. zł, mutta vahvempi ja suurempi (5,5 l) facelift maksaa jo yli 50 tuhatta. zloty.

Opel Insignia 2.8 Turbo (2008-2013)

Sen ei tarvitse olla OPC työntääkseen sen istuimeen. On totta, että 260 hv:n turbolla voisi odottaa parempia kiihtyvyysaikoja, mutta 6,9 sekunnista satoihin tämä on myös hyvä tulos. Lisäksi auto ei vain näytä täydelliseltä, vaan siinä on jokaisessa mykistyneessä värissä toinen "taika" -toiminto - pelotella muut edessä olevat kuljettajat, joten hyvälle kiihtyvyydelle tulisi lisätä muiden huolellinen jarrutus tuntemattoman auton pelossa. . poliisiauto.

Insignia 2.8 ei ole halpa auto ajaa, koska se syö hehtolitraa polttoainetta, vaikka se sietääkin bensiiniä hyvin. Sen moottori tarvitsee joskus melko suuren patruunan, mutta se on vankka laite. Vaihtoehto kannattaa valita mekaniikalla, koska kone pysäyttää auton varsin tuntuvasti. Jokaisessa versiossa oli kuitenkin 4 × 4 -asema. Hinta? Noin 25 tuhatta zlotya, mutta kauneimpia varten sinun on lisättävä suutin.

Skoda Superb 3.6 VR6 (2008-2015)

No, kuudennen sukupolven Superb on vielä nopeampi, mutta näyttää melko nopealta koneelta. Tehokkaalla VR:llä ei kuitenkaan ole mitään "kakkosta". Se näyttää tavalliselta, jopa tylsältä, ja kuitenkin käytössään on 260 hv. ja kiihtyy satoihin 6,5 sekunnissa. Ikään kuin se ei olisi tarpeeksi, se karjuu kauniisti, siinä on neliveto ja supernopea DSG.

Все это — от двигателя до коробки передач — порождает большие затраты не только на расход топлива, но и на обслуживание и ремонт. Хуже того, двигатель FSI не обязательно газифицируемый. Однако автомобиль расплачивается очень просторным салоном и высоким уровнем комфорта. К сожалению, машины как лекарство, но что-то за 30 50. можно купить злотых. Самые красивые стоят примерно до тысяч. злотый.

Volvo V50 T5 (2004-2012)

En aio lyödä pensasta - tämä on minun mielipiteeni markkinoiden paras nukkuja. Ennen kuin aloitan väittelyn, annan vain muutaman numeron - 220 tai 230 hv, 320 Nm, 6,8 s satoihin, 240 km/h. Haluan lisätä, että se painaa 1500 kg, minkä vuoksi valitsin sen, enkä muita vahvoja, jopa 300 hevosvoiman Volvo-malleja, jotka muuten jopa näyttävät nopeilta. Ja onko se vaatimaton farmari? Etsi itse...

Argumentteja? Ensinnäkin Lattiatyyny Ford Focus.loistava käsittely yhdistettynä alhaisiin ylläpitokustannuksiin. Toiseksi käytännöllisyys ja hyvä ammattitaito. Kolmanneksi varaosien sekä komponenttien (moottorit, vaihteistot jne.) saatavuus. Ja loppujen lopuksi tämä on vain tavallinen auto, joka polttaa helposti alle 10 litraa bensiiniä sataa kohden, eikä HBO siedä sitä, mitä se haluaa. Ja se maksaa kohtuulliset 15 tuhatta. zlotyja, ja jos haluat jotain mukavaa, ota mukaasi 20-25 tuhatta. zloty. Jotain muuta? Oi, älä unohda valita opas.