Opel Corsa-e, TEST-matka: 292 km @ 90 km/h, 200 km @ 120 km/h [YouTube, Bjorn Nyland]

Bjorn Nyland tarkasti Opel Corsa-e:n (2021) todelliset ajokilometrit ihanteellisissa olosuhteissa, 18-20 celsiusasteessa. Kävi ilmi, että ajettaessa moottoritietä nopeudella "yrittää pitää 120 km / h", meidän on ladattava autoa 200 kilometrin välein. 200–250 km:n etäisyydellä liikkuminen 90–100 km/h nopeudella voi olla nopeampaa, vaikka... hitaampaa.

TESTI: Opel Corsa-e (2021)

Sähkökäyttöinen Opel Corsa-e on henkilöauto segmentti B (kaupunkiauto) moottorilla o teho 100 kW (136 km) i akku tehoa 45 (50) kWh... Nylandin testaama versio varustettiin 16-tuumaisilla vanteilla. YouTuben mittaukset ovat osoittaneet, että käyttäjä voi käyttää 45 kWh 40,9 kWh:n käyttötehosta. Citroen e-C4 on sama tulos, Opel Mokka-e (42,9 kWh) on parempi. Energiankulutus oli melko odottamaton: korkeammissa lämpötiloissa Citroen e-C4 kulutti vähemmän, ja sen suurempi runko ei häirinnyt häntä paljon, jopa 120 km / h nopeudella.

Kaiken kaikkiaan Corsa-e tarjosi seuraavan kokoonpanon:

• 292 km nopeudella 90 km/h ja purettu 0 akulle (kulutus 14 kWh / 100 km),
• 263 km nopeudella 90 km/h ja akun purkaus jopa 10 prosenttia [laskettu www.elektrowoz.pl],
• 204 km @ 90 km/h ja akku 80-> 10 prosentin kierrossa
• 200 km nopeudella 120 km/h ja purettu 0 akulle (kulutus 20,5 kWh / 100 km),
• 180 km nopeudella 120 km/h ja akun varaustaso on 10 prosenttia,
• 140 km @ 120 km/h ja akku 80-> 10 prosentin kierrossa.

Prospektin näkökulmasta kaksi lihavoitua tulostamme voivat olla tärkeimmät. Ensimmäinen kertoo hänelle, kuinka paljon hän voi ajaa maakunnallisilla ja kansallisilla teillä päästäkseen perille ilman stressiä (tai lataamista). Toiseksi tietoa moottoritieliikenteestä: niiden, jotka haluavat pitää 120 km / h, on oltava valmiita lataamaan 1 tunnin ja 10 minuutin välein.

Opel Corsa-e-mallivuodella (2021) on kaksi etua vanhempiin versioihin verrattuna... Ensimmäinen on valinnainen Tason 2 puoliautonominen ajojärjestelmäjoka on jo saatavilla useimmissa (kaikissa?) PSA / Stellantis Groupin sähkötekniikassa. Toinen parannettu latauskäyräTämän ansiosta autojen on säilytettävä 100 kW 30 prosenttiin akun kapasiteetista, kun taas vanhemmissa malleissa teho on pudonnut 20 prosenttiin akun kapasiteetista. Tuloksena on lyhyemmät kuorma-autojen pysähdykset:

Bjorn Nylandin toisen videon kommentissa sanotaan, että se oli niin. vanhemmassa Opel Corsa-e:ssä voi olla parempi kuormituskäyrä. Sinun tarvitsee vain päivittää ohjelmisto, ja jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, kestää noin 3 tuntia.

Katsomisen arvoinen:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: