Opel Insignia Grand Sport, saksalainen sedan-testi – Road Test
Pitoisuus
Opel Insignia Grand Sport, saksalainen sedan-testi – Road Test
Testasimme Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI: tä, joka on vilkas ja ei kovin janoinen sedan (mutta olisi voinut olla tilavampi).
Pagella
|
|
Opel Insignia Grand Sport on loistava matkakumppani, valoisa eikä kovin janoinen. Kuitenkin niin pitkältä berlinonalta (4,90 metriä) odotimme enemmän käytännöllisyyttä ...
La Opel Insignia Grand Sport kerää perintöä symboli, auto, joka talouskriisistä ja katumaastureiden kasvavasta menestyksestä perheiden keskuudessa huolimatta on onnistunut saamaan monia asiakkaita ympäri Eurooppaa.
Meidän tie testi meidän on testattava versio 2.0 CDTI asetuksessa innovaatiot ja toinen sukupolvi ja Berlina Rüsselsheim, laaja mutta merkittävä "segmentti D". Tutustutaan häneen yhdessä vahvuuksia e vikoja.
kaupunki
I 4,90 metriä di Pituus ja Opel Insignia Grand Sport päähenkilömme tie testi Kuulet kaikki liikenteessä: etsi parkkipaikka Berlina teutonica ei ole helppoa, ja jopa liikkeissä on oltava varovainen pienten lasipintojen, pienen takaikkunan ja vartalonsuojan puutteen vuoksi. Onneksi minä anturit edestä ja takaa ja tv-kamera takavakio.
Il moottori - Toisaalta se tuntuu erittäin hyvältä kaupungissa: 2.0 CDTI turbodiesel, jonka teho on 170 hv. ja 400 Nm vääntömomentti on jo nähty Zafira, Cascada e välillä se tarjoaa täyden pidon jo alle 2.000 rpm ja on lähes urheilullinen aloitettaessa (0-100 8,7 sekunnissa). Unohtamatta suurta vastausta keskeytykset jopa syvimmissä reikissä.
Kaupungin ulkopuolella
Näyte testattu Opel Insignia Grand Sport varustettu dynaamisella asenneohjausjärjestelmällä Flex Ride (valinnainen 850 euroa): kolme liikettäurheilu, kierros ja normaali), jotka takaavat ihanteellisen käyttäytymisen kaikissa tilanteissa.
tila urheiluesimerkiksi voit pitää hauskaa: yhden ansio ohjaus herkkä, erityisesti korkeilla kierroksilla varustettu dieselmoottori ja onnistunut alusta, joka saa sinut unohtamaan, että ajat lähes viiden metrin pituista autoa. Vain Nopeus - klassinen kuusivaihteinen mekaniikka - siinä on vipu, joka pyrkii jumiutumaan hauskan ajon aikana.
valtatie
Una Berlina ihanteellinen käytetylle hiomakoneelle: lyhyesti sanottuna Opel Insignia Grand Sport meidän kohteemme tie testi... Erittäin hiljainen ja erittäin vakaa suunnanvaihdossa suurilla nopeuksilla, se hemmottelee matkustajia, kun valitset ajotavan. kierros.
koskien "autonomia Saksalainen yritys väittää 1.190 km: n etäisyyden täyteen dieselpolttoainesäiliöön, vaikka todellisuudessa on mahdotonta saavuttaa 1.000 korkeus.
Elämää laivalla
Universaalisuus on ainoa ristiriitainen sävel Opel Insignia Grand Sport: Takaistuin on riittävän leveä majoittamaan mukavasti kolme matkustajaa, mutta 4,90 metrin autolta odotamme enemmän pään- ja jalkatilaa sekä enemmän jalkatilaa. runko suurempi (490 litraa, josta tulee 1.450, kun takaistuimet käännetään alas kahdella käytännöllisellä vivulla, jotka sijaitsevat osastossa) ja säännöllisempi muoto.
pää viimeistely: kojelauta on tehty hyvistä materiaaleista yhdistettynä kokoonpanon epätarkkuuteen, mutta tyyli muistuttaa liikaa pikkusiskon tyyliä Astra... Olisimme halunneet enemmän ominaisuuksia.
Hinta ja kustannukset
La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI Innovaatio meidän tie testi Se on hinta vähän korkea (34.550 евро) yhdistettynä täydellisiin, mutta ei liian suuriin laitteisiin: jos on totta, että vakiovarusteissa löydämmeAndroid Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USB, Sitten kevytmetallivanteet viisitoista", kaksialueinen automaattinen ilmastointi, Sitten parktronic edessä ja takana kameralla ja minä anturit sateen ja sateen valossa on yhtä totta, että turvallisuusominaisuuksia voidaan parantaa.
Muutama esimerkki? On turvatyyny edestä, sivulta ja verhosta, hyökkäys isofix, vakautus- ja luistonestojärjestelmä, hupun nostaminen törmäystilanteessa jalankulkijan ja paineensäätimen kanssa bussi mutta muita tärkeitä lisävarusteita, kuten Mukautuva vakionopeussäädin и automaattinen jarrutus maksetaan erikseen (750 euroa).
La Takuu vain kaksi vuotta rajoittamattomilla kilometreillä (lakisääteinen vähimmäismäärä) ei ole vakuuttavaa, kun taas arvon säilyttäminen lupaa olla hyvä ottaen huomioon vanhan rouvan suuren menestyksen symboli... Myös erittäin mielenkiintoinen kulutus, etenkin mittojen suhteen: ilmoitettua arvoa 19,2 km / l on mahdotonta saavuttaa, mutta olet aina yli 15 (lukuun ottamatta kaupunkia, koska liian monta pysäytystä ja aloitusta), ajaa normaalisti.
turvallisuus
Kuten aiemmin näimme, Opel Insignia Grand Sport se ei ole kovin antelias turvallisuus varusteet mutta tämä on silti auto, jonka hän sai viisi tähteä raakana Euro NCAP törmäystesti.
Sitä ei voi myöskään aliarvioida turvallisuus käyttäytyminen on yhtä ketterää kuin se on luottavainen käännöksissä ja jarrut etuhampaat. Vain näkyvyys ei paras: koriin käytetään liikaa metallia ja ikkunoihin, tuulilasiin ja takalasiin liian vähän lasia.
määrittely
Tekniikka
| moottori | turbodiesel, 4 sylinteriä |
| puolueellisuus | 1.956 cm |
| Suurin teho / rpm | 125 kW (170 hv) @ 3.750 painoa |
| Suurin vääntömomentti / kierros | 400 Nm - 1.750 tuloa |
| hyväksyminen | Euro 6 |
| Vaihto | 6-vaihteinen manuaali |
Teho
| runko | 490 / 1.450 litraa |
| säiliö | 62 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 226 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,7 s |
| Kaupunki / lisä- / keskimääräinen kulutus | 14,9 / 23,3 / 19,2 km / l |
| Vapaus | 1.190 km |
| CO2-päästöt | 136 g / km |
Käyttökustannukset
| hinta | 34.550 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| Android Auto ja Apple CarPlay | sarja |
| Autoradio Bluetooth iPod MP3 USB | sarja |
| 18 tuuman kevytmetallivanteet | sarja |
| Ilmastointibussi. kahden vyöhykkeen | sarja |
| Mukautuvat LED -ajovalot | 1.450 евро |
| Nahkainen sisustus | 800 евро |
| Automaattinen pysäköinti | ei auttanut. |
| Edessä olevat pysäköintianturit ja pylväs. | sarja |
| Luukas | 870 евро |
| Metallinen maali | 800 евро |
