Koeajo Opel laajemmalla mukautuvalla vakionopeudensäätimellä

Vähentää nopeutta automaattisesti lähestyttäessä hitaampaa autoa edessä

Opel Hatchback ja Astra Sports Tourer, jossa on mukautuva vakionopeudensäädin (ACC), ovat nyt saatavana myös versioihin, joissa on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja automaattivaihteisto.

Verrattuna perinteisiin vakionopeussäätöjärjestelmiin, ACC tarjoaa lisämukavuutta ja vähentää kuljettajan stressiä pitämällä tietyn etäisyyden edessä olevasta ajoneuvosta. ACC säätää nopeuden automaattisesti, jotta ajoneuvo voi seurata sujuvasti eteenpäin kuljettajan valitseman etäisyyden mukaan. Järjestelmä vähentää automaattisesti nopeutta lähestyttäessä hitaampaa ajoneuvoa edessä ja käyttää rajoitettua jarrutusvoimaa tarvittaessa. Jos edessä oleva ajoneuvo kiihtyy, ACC lisää ajoneuvon nopeuden ennalta valittuun nopeuteen. Jos edessä ei ole ajoneuvoja, ACC toimii kuten normaali vakionopeudensäädin, mutta voi myös käyttää jarrutusvoimaa ylläpitääkseen asetetun laskunopeuden.

Opelin uusimman sukupolven ACC käyttää tavanomaisten tutka-antureiden lisäksi tavanomaisiin järjestelmiin myös Astran edessä olevaa videokameraa havaitsemaan toisen ajoneuvon läsnäolon Astran edessä olevalla kaistalla. Järjestelmä toimii nopeudella 30–180 km / h.

Automaattinen ACC Astra -vakionopeudensäädin automaattivaihteistolla ja automaattivaihteistolla voi jopa vähentää auton nopeuden täydelliseen pysähtymiseen edessä olevan ajoneuvon takana ja tarjota lisätukea kuljettajalle esimerkiksi ajon aikana vilkkaassa liikenteessä tai ruuhkissa. Kun ajoneuvo on paikallaan, järjestelmä voi jatkaa ajoa kolmen sekunnin kuluessa edeltävän ajoneuvon jälkeen. Kuljettaja voi jatkaa ajoa manuaalisesti painamalla “SET- / RES +” -painiketta tai kaasupoljinta, kun edessä oleva auto käynnistyy uudelleen. Jos edessä oleva ajoneuvo käynnistyy, mutta kuljettaja ei reagoi, ACC-järjestelmä antaa visuaalisen ja äänimerkin ajoneuvon uudelleenkäynnistämiseksi. Sitten järjestelmä jatkaa eteenpäin kulkevan ajoneuvon seuraamista (asetettuun nopeuteen saakka).

Kuljettaja ohjaa ACC-ohjausta ohjauspyörän painikkeilla valitsemaan ”lähellä”, “keskellä” tai “kaukana” ensisijaisen etäisyyden edessä olevaan ajoneuvoon. SET- / RES + -painiketta käytetään nopeuden säätämiseen, kun kojelaudan kojelaudan kuvakkeet antavat kuljettajalle tietoja nopeudesta, valitusta etäisyydestä ja siitä, onko ACC-järjestelmä havainnut ajoneuvon olevan edessä.

Astran ACC ja valinnaiset elektroniset kuljettajan apujärjestelmät ovat tulevaisuuden älyautojen ja automatisoidun ajon avaintekijöitä. LKA Keep Assist (LKA) -järjestelmä painaa hieman korjauspainetta ohjauspyörään, jos Astra osoittaa taipumusta poistua kaistalta, minkä jälkeen LDW-järjestelmä (Lane Departure Warning) laukeaa, jos se todella epäonnistuu. nauhan reunus. AEB (automaattinen hätäjarrutus), IBA (integroitu jarruavustin), FCA (törmäyshälytys eteenpäin) ja etumatkan osoitin (FDI) auttavat ehkäisemään tai lieventämään mahdollisia etutörmäyksiä. Useat punaiset LED-valot heijastavat tuulilasia kuljettajan välittömässä näkökentässä, jos Astra lähestyy liian nopeasti liikkuvaa ajoneuvoa ja on välitön törmäysvaara. Astran yksi (mono) edessä oleva videokamera tuulilasin yläosassa kerää näiden järjestelmien toimintaan tarvittavat tiedot.

1. Automaattinen jatkaminen on saatavana Astra-versioina, joissa on 1,6 CDTI- ja 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo -moottorit.

Koti " Artikkelit " Tyhjät » Opelilla on laajempi valikoima mukautuvia vakionopeudensäätöjä