PCS-järjestelmävirhe

Antureiden työalueet

PCS - Pre-Crash Safety System, joka on otettu käyttöön Toyota- ja Lexus-autoissa. Muiden merkkien autoissa samankaltaisella järjestelmällä voi olla eri nimi, mutta niiden toiminnot ovat yleensä samankaltaisia. Järjestelmän tehtävänä on auttaa kuljettajaa välttämään törmäys. Tämä toiminto toteutetaan antamalla äänimerkki ja signaali kojelaudassa sillä hetkellä, kun törmäystä edeltävä turvajärjestelmä PCS havaitsee ajoneuvon ja toisen ajoneuvon välisen etutörmäyksen suuren todennäköisyyden. Lisäksi, jos törmäystä ei voida välttää, se jarruttaa väkisin ja kiristää turvavyöt. Toimintahäiriöstä ilmoittaa kojelaudassa oleva merkkivalo. PCS-virheen mahdollisten syiden ymmärtämiseksi sinun on ymmärrettävä koko järjestelmän toimintaperiaate.

PCS-järjestelmän toimintaperiaate ja ominaisuudet

Toyota PCS -järjestelmän toiminta perustuu skanneriantureiden käyttöön. Ensimmäinen on tutka-anturisijaitsee etu (jäähdyttimen) säleikön takana. Toinen - sensorikameraasennettu tuulilasin taakse. Ne lähettävät ja vastaanottavat takaisin sähkömagneettisia aaltoja millimetrin alueella arvioiden esteiden läsnäolon auton edessä ja etäisyyden siihen. Heiltä saatava tieto syötetään keskustietokoneelle, joka käsittelee ne ja tekee tarvittavat päätökset.

PCS-järjestelmän antureiden toimintakaavio

Kolmas vastaava anturi sijaitsee auton takapuskuri (Rear Pre-Crash Safety System), ja se on suunniteltu ilmoittamaan takatörmäyksen uhkasta. Kun järjestelmä katsoo takatörmäyksen olevan välitön, se kiristää automaattisesti turvavyöt ja aktivoi törmäystä edeltävät etupääntuet, jotka ulottuvat eteenpäin 60 mm. ja ylöspäin 25 mm.

Karakterisointi	Kuvaus
Toimintaetäisyys	2-150 mittarit
Suhteellinen liikenopeus	± 200 km/h
Tutkan toimintakulma	± 10° (0,5°:n välein)
Toimintataajuus	10 Hz

PCS-anturin suorituskyky

Jos PCS toteaa, että törmäys tai hätätilanne on todennäköinen, se tapahtuu antaa ääni- ja valomerkin kuljettajalle, jonka jälkeen sen täytyy hidastua. Jos näin ei tapahdu ja törmäyksen todennäköisyys kasvaa, järjestelmä aktivoi automaattisesti jarrut ja kiristää kuljettajan ja etumatkustajan turvavyöt. Lisäksi ajoneuvon iskunvaimentimissa on optimaalinen vaimennusvoimien säätö.

Huomaa, että järjestelmä ei tallenna videota tai ääntä, joten sitä ei voi käyttää DVR:nä.

Törmäystä edeltävä turvajärjestelmä käyttää työssään seuraavia saapuvia tietoja:

• voima, jota kuljettaja painaa jarru- tai kaasupolkimeen (jos painetaan);
• ajoneuvon nopeus;
• hätätilanteita edeltävän turvajärjestelmän tila;
• etäisyys ja suhteellinen nopeus tiedot ajoneuvosi ja muiden ajoneuvojen tai esineiden välillä.

Järjestelmä määrittää hätäjarrutuksen ajoneuvon nopeuden ja putoamisen perusteella sekä voiman, jolla kuljettaja painaa jarrupoljinta. Samoin PCS toimii tapahtuessa auton sivuluisto.

PCS on aktiivinen, kun seuraavat ehdot täyttyvät:

• ajoneuvon nopeus ylittää 30 km/h;
• hätäjarrutus tai luiston havaitseminen;
• kuljettaja ja etumatkustaja käyttävät turvavyöt.

Huomaa, että PCS voidaan ottaa käyttöön, poistaa käytöstä ja törmäysvaroitusaikaa voidaan säätää. Lisäksi, riippuen auton asetuksista ja varusteista, järjestelmällä voi olla tai ei ole jalankulkijoiden havaitsemistoimintoa sekä pakkojarrutustoimintoa esteen edessä.

PCS-virhe

Tietoja ajurin PCS-järjestelmän virheestä merkkivalo kojelaudassa antaa signaaleja nimellä Check PCS tai yksinkertaisesti PCS, jonka väri on keltainen tai oranssi (yleensä sanotaan, että PCS syttyi tuleen). Epäonnistumisen syitä voi olla monia. Tämä tapahtuu sen jälkeen, kun auton sytytysvirta on kytketty päälle, ja ECU testaa kaikkien järjestelmien suorituskyvyn.

Esimerkki virheilmoituksesta järjestelmässä

PCS-järjestelmän mahdolliset viat

Check PCS -järjestelmän toimintahäiriöt voivat johtua useista syistä. Seuraavissa tapauksissa valaistu lamppu sammuu ja järjestelmä on taas käytettävissä normaaliolosuhteissa:

• jos tutka-anturi tai kameraanturi on kuumentunut hyvin esimerkiksi auringossa;
• jos tutkatunnistin tai kameraanturi on liian kylmä;
• jos tutkatunnistin ja auton tunnus ovat lian peitossa;
• jos jokin peittää alueen tuulilasissa anturikameran edessä.

Myös seuraavat tilanteet voivat aiheuttaa virheitä:

• PCS-ohjausyksikön virtapiirin tai jarruvalopiirin sulakkeiden vika;
• törmäystä edeltävän turvajärjestelmän toimintaan liittyvien liittimien hapettuminen tai laadun heikkeneminen;
• tutka-anturin ja ajoneuvon ECU:n välisen ohjauskaapelin eristyksen rikkominen tai rikkoutuminen;
• jarrunesteen tason merkittävä lasku järjestelmässä tai jarrupalojen kuluminen;
• alhainen jännite akusta, minkä vuoksi ECU pitää tätä PCS-virheenä;
• Katso myös ja kalibroi tutkat uudelleen.

Ratkaisumenetelmät

Helpoin tapa, joka voi auttaa alkuvaiheessa, on nollata ECU:n virhetiedot. Tämä voidaan tehdä itsenäisesti irrottamalla negatiivinen napa akusta muutamaksi minuutiksi. Jos tämä ei auta, pyydä apua valtuutetulta Toyota-jälleenmyyjältä tai päteviltä ja luotettavilta ammattilaisilta. He nollaavat virheen sähköisesti. Jos virhe kuitenkin ilmaantuu uudelleen nollauksen jälkeen, sinun on etsittävä sen syy. Voit tehdä tämän seuraavasti:

• Tarkista, onko PCS-virtapiirin sulake palanut.
• Toyota Land Cruiserissa sinun on tarkistettava virta PCS-yksikön 7-nastaisen liittimen 10. nastasta.
• Tarkista kuljettajan ja matkustajan jaloissa olevien lohkojen liittimien koskettimet hapettumisen varalta.
• Tarkista turvavyön ECU-liitin ohjauspyörän alla.
• Tarkista etututkaan liitetyn kaapelin eheys (sijaitsee säleikön takana). Usein tämä ongelma ilmenee Toyota Prius -autoissa.
• Tarkista jarruvalopiirin sulake.
• Puhdista etututka ja säleikön tunnus.
• Tarkista, onko etututka liikkunut. Tarvittaessa se on kalibroitava valtuutetussa Toyota-jälleenmyyjässä.
• Tarkista jarrunesteen taso järjestelmässä sekä jarrupalojen kuluminen.
• Toyota Priuksessa saattaa ilmetä virhesignaali, joka johtuu siitä, että alkuperäiset akut tuottavat alijännitettä. Tämän vuoksi ECU ilmoittaa virheellisesti joidenkin virheiden esiintymisestä, mukaan lukien PCS:n toiminnassa.

lisätiedot

Jotta PCS-järjestelmä toimisi kunnolla, sinun on otettava ennaltaehkäiseviä toimenpiteitäjotta anturit toimivat normaalisti. Tutka-anturi:

Esimerkki tutka-anturin sijainnista

• pidä anturi ja auton tunnus aina puhtaina, pyyhi ne tarvittaessa pehmeällä liinalla;
• älä kiinnitä tarroja, mukaan lukien läpinäkyviä, anturiin tai tunnukseen;
• älä anna voimakkaita iskuja anturiin ja jäähdyttimen säleikköä; vaurioiden sattuessa ota välittömästi yhteyttä erikoistuneeseen korjaamoon.
• eivät ymmärrä tutkaanturia;
• älä muuta anturin rakennetta tai piiriä, älä peitä sitä maalilla;
• vaihda anturi tai säleikkö vain valtuutetussa Toyotan edustajassa tai huoltoasemalla, jolla on asianmukaiset luvat;
• Älä poista anturista tarraa, jossa todetaan, että se noudattaa käyttämiään radioaaltoja koskevia lakeja.

Anturikameralle:

• pidä tuulilasi aina puhtaana;
• älä asenna antennia tai kiinnitä erilaisia ​​tarroja tuulilasiin anturikameran eteen;
• kun anturikameraa vastapäätä oleva tuulilasi on kondenssiveden tai jään peitossa, käytä huurteenpoistotoimintoa;
• älä peitä anturikameraa vastapäätä olevaa lasia millään, älä asenna sävytystä;
• jos tuulilasissa on halkeamia, vaihda se;
• suojaa anturikameraa kastumiselta, voimakkaalta ultraviolettisäteilyltä ja voimakkaalta valolta;
• älä koske kameran linssiin;
• suojaa kameraa voimakkailta iskuilta;
• älä muuta kameran asentoa äläkä poista sitä;
• en ymmärrä sensorikameraa;
• älä asenna laitteita, jotka lähettävät voimakkaita sähkömagneettisia aaltoja kameran lähelle;
• älä vaihda mitään esineitä anturikameran lähellä;
• älä muokkaa auton ajovaloja;
• jos joudut kiinnittämään suuren kuorman katolle, varmista, että se ei häiritse anturikameraa.

PCS-järjestelmä voidaan pakottaa sammuttamaan. Käytä tätä varten ohjauspyörän alla olevaa painiketta. Sammutus on tehtävä seuraavissa tilanteissa:

• hinattaessa ajoneuvoasi;
• kun ajoneuvosi vetää perävaunua tai toista ajoneuvoa;
• kuljetettaessa autoa muilla ajoneuvoilla - kone- tai rautatien laiturilla, laivoilla, lautoilla ja niin edelleen;
• nostettaessa autoa hissillä, jossa on mahdollisuus pyörien vapaaseen pyörimiseen;
• diagnosoitaessa autoa testipenkissä;
• tasapainotettaessa pyöriä;
• jos etupuskuri ja/tai tutkatunnistin on vaurioitunut törmäyksen (kuten onnettomuuden) seurauksena;
• kun ajat viallisella autolla;
• ajettaessa maastoa tai noudattamalla urheilullista tyyliä;
• jos rengaspaine on alhainen tai jos renkaat ovat liian kuluneet;
• jos autossa on muut renkaat kuin tekniset tiedot;
• pyöriin asennettujen ketjujen kanssa;
• kun varapyörä on asennettu autoon;
• jos ajoneuvon jousitusta on muutettu;
• kun lastataan autoon painavia matkatavaroita.

johtopäätös

PCS tekee ajoneuvostasi paljon turvallisemman käyttää. Yritä siksi pitää se toimintakunnossa ja pitää se jatkuvasti päällä. Kuitenkin, jos se jostain syystä epäonnistuu, se on ei ole kriittinen. Suorita itsediagnoosi ja korjaa ongelma. Jos et pystynyt tekemään sitä itse, ota yhteyttä alueesi valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai pätevään ammattilaiseen.

Tilastollisesti ihmisillä, jotka käyttävät turvavyön kiinnitystulppia, on todennäköisimmin PCS-ongelma. Tosiasia on, että kun järjestelmä laukeaa, hihnat kiristetään sisäänrakennetuilla moottoreilla ja kytkimillä. Kuitenkin, kun yrität avata vyöt, näkyviin tulee virhe, josta on vaikea päästä eroon tulevaisuudessa. Siksi emme suosittele tulppien käyttöä hihnoillejos autosi on varustettu törmäystä estävällä järjestelmällä.