P1773 variaattorivirhe Mitsubishi Outlanderissa

Virhe P1773 Mitsubishi Outlanderissa on syy lopettaa toiminta ja ottaa yhteyttä huoltokeskukseen diagnostiikkaa varten. Muuten voit vaarantaa itsesi ja muut tielläliikkujat. Mutta ensin sinun on selvitettävä, mitä tämä virhe tarkoittaa ja voitko korjata sen itse.

Mitä koodi P1773 voi tarkoittaa?

Käytännössä Mitsubishi Outlander -ajoneuvojen virhe P1773 osoittaa kahden komponentin toimintahäiriön:

• lukkiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS) anturi;
• elektroninen ohjausyksikkö CVT-ECU.

Useimmissa tapauksissa Mitsubishi-koodi P1773 näkyy kojelaudassa yhden tai useamman ABS-anturin toimintahäiriön vuoksi samanaikaisesti.

Ongelman tarkka syy voidaan selvittää vain palvelun ammattimaisen diagnosoinnin puitteissa. Ota yhteyttä TsVT-numeroon 1: Moskova 8 [phone], Pietari 8 [phone]. Otamme vastaan ​​puheluita kaikilta alueilta.

Kuinka vakava P1773 on

Mitsubishin virhe P1773 ei itsessään ole vaarallinen. Se osoittaa vain variaattorin tai ABS-antureiden toimintahäiriön. Jos koodi ei näy järjestelmävian vuoksi, kuten joskus tapahtuu, vaan todellisen vian vuoksi, tämä on tilaisuus miettiä omaa turvallisuuttasi.

Autolla ajaminen viallisella lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä on vaarallista eikä yhtä mukavaa. CVT ECU:n vikaantuminen täydellä nopeudella voi johtaa onnettomuuteen.

Mitsubishin virheen oireet

Ensinnäkin virhe P1773 ilmenee vastaavalla koodilla virhelokissa. Muita merkkejä ongelmasta ovat:

• kytke "Check Engine" -merkkivalo päälle kojelaudassa;
• merkkivalot "ABS OFF", "ASC OFF" syttyvät;
• vilkkuvat merkkivalot "4WD" ja "4WD Lock";
• näyttöön tulee ilmoitus levyn ylikuumenemisesta.

Joissain tapauksissa yllä luetellut jaksottaiset ja jatkuvat tallennusilmoitukset katoavat itsestään muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen, mutta voivat sitten ilmestyä uudelleen.

P1773:n mahdolliset syyt

Virhekoodi P1773 Mitsubishi Outlander XL -malleissa ilmenee useista syistä:

• kytkimen paineensäädön solenoidiventtiilin toimintahäiriö;
• etupyörän laakerien rikkoutuminen / jumiutuminen;
• ohjauspyörän asentoa valvovan anturin vika;
• solenoidiventtiilin johtosarja jumissa auki tai kiinni;
• sähköisen kosketuksen menetys piirissä, joka vastaa määritetyn venttiilin toiminnasta;
• venttiilin liikkuvan osan tukkeutuminen / takertuminen ajoneuvon käytön aikana;
• tulviminen tai mekaaninen vaurio lukkiutumattomien jarrujen anturissa.

Luetellut viat voivat johtua nesteen pääsystä sähkökomponentteihin, hapettumista ja koskettimien syöpymisestä. Onnettomuus aiheuttaa usein myös kosketuksen katkeamisen tai vaurioitumisen paineensäätimen solenoidiventtiiliin.

Onko mahdollista korjata Mitsubishin virhe itse

Ei ole suositeltavaa yrittää itsediagnoosia ja myöhemmin korjata autoa p1337-koodin syiden poistamiseksi ja moottorin tarkistamiseksi kojelaudalta. Tämä työ vaatii kokemusta, hyvää koneen ja variaattorin laitteen tuntemusta, työkaluja.

Kannattaako tehdä työ itse? Kyllä 33,33 % Ei 66,67 % Ehdottomasti asiantuntijoita 0 % Äänestetty: 3

Palvelun vianmääritys

Mitsubishi Outlanderin vian P1773 diagnostiikka suoritetaan ODB2-diagnostiikkaliittimen kautta käyttämällä virallista skanneria ja erikoisohjelmistoa.

Lisäksi suoritetaan silmämääräinen johdotuksen tarkastus, jonka kautta ABS-anturi liitetään elektroniseen ohjausyksikköön. Kytkimen paineensäätömagneettiventtiili tarkastetaan tukoksen ja fyysisten vaurioiden varalta.

Suurin virhe diagnosoitaessa Mitsubishi-autoa virheellä P1773 on tarkistaa vain ohjelmisto-osa OBD2-liittimen kautta. Koodi voi johtua paitsi ajotietokoneen toimintahäiriöstä myös mekaanisesta viasta, joten silmämääräistä tarkastusta ei voida jättää huomiotta.

Jotta kaikki ongelman vivahteet voidaan ottaa huomioon tarkastusvaiheessa, usko auton diagnostiikka variaattorien korjaamiseen erikoistuneelle yritykselle. Hyvä vaihtoehto on CVT-korjauskeskus nro 1. Se auttaa tunnistamaan ja poistamaan kaikki. Voit ottaa heihin yhteyttä puhelimitse: Moskova - 8 [phone], Pietari - 8 [phone].

Katso videolta, miltä Lancerin virhe näyttää.

Kuinka korjata virhe P1773 Mitsubishi Outlanderissa

Mitsubishi Outlander 1200, XL tai muun mallin korjausprosessi riippuu P1773-koodin syystä. Yleensä tarvitset:

• lukkiutumattomien jarrujen (ABS) anturin vaihto;
• elektronisen ohjausyksikön CVT-ECU vaihto;
• uusien etupyörän laakereiden asennus;
• ohjauspyörän asentotunnistimen vaihto;
• vaurioituneiden kaapeleiden paikallinen korjaus.

Uusina komponentteina voidaan käyttää alkuperäisiä tai vastaavia osia, myös muista automalleista, esimerkiksi Nissan Qashqailta. Alkuperäisen anturin hinta on keskimäärin 1500-2500 ruplaa.

Mitä tehdä, jos virhe toistuu korjauksen jälkeen

Jos virhe toistuu huoltoliikkeen huollon ja diagnoosikoodin poistamisen jälkeen ajoneuvon ajotietokoneen muistista, vaihda viallinen CVT-ECU elektroninen ohjausyksikkö uuteen alkuperäiseen osaan. Mutta ei yksin, vaan usko tämä asia isännille.