Akselit: määritelmä, rooli ja hinta

Autosi akselit ovat akseleita, joihin pyörät on asennettu. Niitä on siis kaksi, yksi edessä ja yksi takana. Akselit tukevat myös pyörien säätimiä ja erityisesti jarrujärjestelmää. Niillä on keskeinen rooli verenkierrossasi, minkä vuoksi ne ovat kehittyneet ja muuttuneet liikkuviksi.

🚗 Mikä on akseli?

Un akseli on mekaaninen poikittaisakseli, joka yhdistää kaksi pyörää kummassakin päässä. Siten akseleita ei ole vain autossasi, vaan myös perävaunuissa, kuorma-autoissa, junissa jne. Autossa on kaksi akselia: yksi edessä ja toinen takana.

Näin nämä kaksi akselia tukevat pyöriä ja pitävät niiden välisen etäisyyden. Ne tukevat myös koko pyörän ohjausyksikköä. Siten akselit ovat osa kehys и jousitus auto. Ajoneuvon etu- ja taka-akselin välistä etäisyyttä kutsutaanmyötätunto.

🔍 Miten akseli toimii?

Auton akselit ovat erilaisia:

• . rikkinäiset akselitnivelliitoksella, joka tekee pyörän jousituksesta itsenäisen;
• . jäykät akselitjotka ovat olleet käytössä auton keksimisestä lähtien, mutta joita on nykyään vain nelivetoisissa ajoneuvoissa tai kuorma-autoissa, joiden on kestettävä suuria kuormia, ja rikkoutuneet akselit parantavat ajettavuutta.

Auton akseli voi olla myös kannatin, veto tai moottori. Käytännössä kaikki akselit kantajatkoska niiden päätehtävä on tukea pyöriä. Mutta myös akseli johdin kun se välittää suunnan pyörille kuljettajan käskyjen mukaisesti.

Tyypillisesti vetoakseli on edessä, mikä mahdollistaa suunnanmuutoksen. Puhumme myös akselista ohjattu. Yksi akseli moottori on välitettävä sille moottorin pyörille kehittämä nopeus moottorin kierrosluvun ja ajoneuvon kiihtyvyyden mukaisesti. Siksi useimmissa tapauksissa vetoakseli on takana.

4x4-ajoneuvoissa on kuitenkin sekä vetävät että vetävät akselit. Siten tavanomaisessa ajoneuvossa etuakselin tehtävänä on tarjota pitoa ajoneuvolle, kun taas taka-akseli tarjoaa työntövoiman. Siksi XNUMX × XNUMX on yksi mahdollisista poikkeuksista.

🛑 Mitkä ovat HS-akselin oireet?

Taka-akseli, joka tunnetaan myös nimellä taka-akseli, osoittaa yleensä todennäköisimmin löystymisen merkkejä. Tämä johtuu siitä, että se pitää ajoneuvon liikkeessä ja tukee usein raskasta kuormaa; siksi sille asetetaan lisärajoituksia.

Näin tunnistat kuluneen akselin:

• ja epänormaalia vinkumista tulevat akselilta;
• Sinä huomaat vähentynyt käsittely ;
• La geometria akselit eivät ole hyviä;
• Auton jousitus laskettu alas edessä tai takana;
• On olemassa peli jousitusvarsien tasolla;
• Le ajomukavuutta huonontaa.

Jos epäilet akselisi olevan epäkunnossa, ota välittömästi yhteyttä mekaanikkoon. Itse asiassa asemasi tiellä huononee suuresti, mikä on vaarallista. Lisäksi pyöräsi voivat saada kallistuskulman, ja geometrinen vika johtaa renkaiden ennenaikaiseen kulumiseen. Pyörä voi ulottua siipiin asti, mikä voi vahingoittaa molempia.

🚘 Akseli vinkuva: mitä tehdä?

Epätavallinen vinkuminen on pääasiallinen merkki kuluneesta tai vaurioituneesta akselista, varsinkin kun on kyse taka-akselista. Niihin liittyy usein epänormaali käsittelyn lasku. Itse akseli ei kuitenkaan välttämättä kirise: se voi olla iskunvaimentimia tai äänetöntä lohkoa.

Riippumatta siitä, mikä yksityiskohta näitä vinkuja aiheuttaa, ratkaisu on sama: ota yhteyttä mekaanikkoon! Loppujen lopuksi jousituksen ongelma on erityisen vaarallinen sinulle ja muille autoilijoille. Et menetä vain mukavuutta, vaan ennen kaikkea turvallisuus, vähemmän käsiteltävyyttä ja pitoa.

🔧 Kuinka vaihtaa akselia?

Akselin vaihto kestää 3-4 tuntia. Uusi akseli toimitetaan yleensä koottuna, joten sinun tarvitsee vain asentaa kiinnikkeet. Sinun on kuitenkin poistettava monia osia ja erityisesti jarrujärjestelmä, josta sinun on siksi poistettava ilma.

Materiaali:

• pistorasia
• Kynttilät
• Työkalut
• Uusi akseli

Vaihe 1: Irrota jarrujärjestelmä

Aloita nostamalla ajoneuvo tunkilla nostamalla se ylös ja irrottamalla pyörät. Poista sitten takajarrut vaunun molemmilta puolilta sekä ABS-anturit junan molemmilta pyöriltä. Sinun on irrotettava jarruputki ja vapautettava jarruneste.

Vaihe 2: pura akseli

Irrota hiljaiset lohkot pakoputkesta (äänenvaimennin ja itse pakoputki) ja irrota koko pakoputki. Pura sitten napalevyt molemmilta puolilta ja irrota iskunvaimentimet. Voit sitten irrottaa itse akselin ruuvaamalla irti neljä ruuvia. Ole varovainen, akseli on melko painava.

Vaihe 3: asenna uusi akseli

Asenna uusi akseli ja kiristä sen ruuvit. Noudata huoltokirjassa mainittuja kiristysvaatimuksia. Asenna sitten iskunvaimentimet uudelleen kiinni pitäen aina kiristysmomenttia. Aseta sitten aiemmin irrotetut komponentit: asenna levyt napoihin, jarruputket, ABS-anturi. Kiinnitä lopuksi jarruvaijerit akseliin.

Sitten sinun on koottava pakoputki ja kolme pakoputkia. Sitten voit koota jarrujärjestelmän ja sitten itse pyörät. Lopuksi poista kynttilät ja poistu autosta.

💰 Paljonko akseli maksaa?

Yhden akselin hinta on yleensä 300 € O. Tähän hintaan sinun on lisättävä työmäärä mekaanikkosi harjoittaman tuntipalkan mukaan. Vanhan akselin irrotus ja uuden asentaminen kestää useita tunteja. Joten anna puoli päivää akselin vaihtamiseen - 3-4 tuntia kaiken kaikkiaan tarpeeksi.

Huomaa, että joskus on mahdollista korjata akseli vaihtamatta sitä kokonaan. Korjaukset ovat kuitenkin mahdollisia vain, jos akselin kunto ei ole kriittinen. Akselin korjaussarjan avulla voit vaihtaa vivun akselin ja laakerit.

Nyt tiedät kaiken autosi akseleista! Siten ne ovat osa sen alustaa ja osallistuvat sen jousitukseen, koska ne tukevat erityisesti pyöriä sekä sen akseliin kiinnitettyjä iskunvaimentimia. Vaurioitunut akseli on vaarallinen ja siksi se on vaihdettava välittömästi.