Arjun pääpanssarivaunu Arjuna (skt. arjuna "valkoinen, kevyt") on Mahabharatan sankari, yksi hindujen mytologian avainhahmoista. Mk 1 -pääpanssarivaunun tuotannosta Vickers Defense Systemsin lisenssillä (Intiassa näitä panssarivaunuja kutsutaan Vijayantiksi) saatujen kokemusten perusteella 1950-luvun alussa päätettiin aloittaa uuden intialaisen 0BT:n kehittäminen, myöhemmin. nimeltään Arjun-tankki. Intian hallitus on hyväksynyt panssarivaunujen kehittämishankkeen vuodesta 1974 lähtien, jotta panssaroitujen ajoneuvojen kehittämisen ja tuotannon riippuvuus ulkomailta saataisiin poistettua ja maa panssarivaunujen laadun suhteen suurvaltojen tasolle. Yksi ensimmäisistä Arjun-tankin prototyypeistä julkistettiin huhtikuussa 1985. Taisteluajoneuvon paino on noin 50 tonnia, ja panssarivaunun arvioitiin maksavan noin 1,6 miljoonaa dollaria. Säiliön hinta on kuitenkin noussut hieman 80-luvulta lähtien, ja säiliön kehitysprosessi viivästyi. Tämän seurauksena lopputuote alkoi visuaalisesti muistuttaa saksalaista Leopard 2 -säiliötä, mutta toisin kuin saksalaisen tankin, sen tulevaisuus on edelleen epävarma. Oman panssarivaununsa tuotannosta huolimatta Intia aikoo ostaa massiivisesti venäläisiä T-90-tankkeja, vaikka Intian puolustuslaitoksissa on jo tilaus 124 Arjun-panssarivaunun tuotannosta. Raporttien mukaan vuoteen 2000 mennessä oli tarkoitus toimittaa joukoille 1500 XNUMX Arjun-tankkia korvaamaan vanhentunut Vijayantan panssarivaunu, mutta näin ei tapahtunut. Tuontikomponenttien kasvusta päätellen syynä olivat tekniset ongelmat. Intialle on kuitenkin kunnia-asia, että käytössä on kansallisesti kehitetty panssarivaunu, varsinkin Pakistanin pyrkiessä luomaan oma Al Khalid -tankki. Intian tankissa Arjun on klassinen ulkoasu. Kuljettaja sijaitsee edessä ja oikealla, tankkitorni sijaitsee rungon keskiosassa. Panssarin komentaja ja ampuja ovat tornissa oikealla, lastaaja vasemmalla. Tankin voimalaitoksen takana. 120 mm kiväärin panssariase on stabiloitu kaikissa tasoissa, ammuttaessa käytetään vain yhtenäisiä patruunoita. Panssarin pääaseistuksella asennetaan 7,62 mm:n kaliiperi yhteisyritys ja katolle 12,7 mm RP. Säiliön vakiovarustukseen kuuluu tietokonepohjainen ohjausjärjestelmä, pimeänäkölaitteet ja RHBZ-järjestelmä. Tynnyrit, joissa on polttoainetta, asennetaan yleensä rungon takaosaan. 59-tonninen Arjun voi saavuttaa 70 km/h (55 mph) huippunopeuden maantiellä ja maastossa 40 km/h. Miehistön turvallisuuden takaamiseksi käytetään oman suunnittelumme komposiittipanssaria, automaattisia palonhavaitsemis- ja sammutusjärjestelmiä sekä joukkotuhoaseiden torjuntajärjestelmää. Arjun-säiliössä on integroitu polttoainejärjestelmä, kehittyneet sähkö- ja muut erikoisjärjestelmät, kuten integroitu palonhavaitsemis- ja sammutusjärjestelmä, joka koostuu infrapunailmaisimista palonhavaitsemis- ja sammutusjärjestelmiin - se toimii ja estää räjähdyksen miehistötilassa 200:n sisällä millisekuntia ja moottoritilassa 15 sekuntia, mikä lisää säiliön tehokkuutta ja miehistön selviytymiskykyä. Hitsatun rungon keulan panssarisuoja on yhdistetty ylemmän etulevyn suurella kaltevuuskulmalla. Rungon sivut on suojattu kumulatiivisilla seuloilla, joiden etuosa on panssaroitua materiaalia. Hitsatun tornin etulevyt sijaitsevat pystysuorassa ja edustavat yhdistettyä estettä. Rungot ja hydropneumaattinen jousitus on tiivistetty estämään pölyn ja veden tunkeutuminen runkoon ajettaessa soisessa maastossa tai säiliön kahlaaessa. Alavaunussa on ei-säädettävä hydropneumaattinen jousitus, päätypyörät ulkoisella iskunvaimennuksen kanssa ja kumipäällysteiset telat kumimetallisaranoilla ja irrotettavilla kumityynyillä. Aluksi tankkiin suunniteltiin asentaa 1500 hv:n kaasuturbiinimoottori. kanssa., mutta myöhemmin tämä päätös muutettiin saman tehoisen 12-sylinterisen ilmajäähdytteisen dieselmoottorin hyväksi. Luotujen moottorinäytteiden teho vaihtelee 1200 - 1500 hv. Kanssa. Moottorin suunnittelun tarkennustarpeen yhteydessä ensimmäinen tuotantoerä tankkeja varustettiin Saksasta ostetuilla MTU-moottoreilla, joiden teho oli 1100 hv. Kanssa. ja ZF-sarjan automaattivaihteistot. Samalla pohditaan mahdollisuutta valmistaa lisenssillä M1A1-säiliön kaasuturbiinimoottori tai Challenger- ja Leopard-2-tankeissa käytettyjä dieselmoottoreita. Palonhallintajärjestelmään kuuluu laseretäisyystähtäin, kaksitasoinen stabilointilaite, elektroninen ballistinen tietokone ja lämpökuvaustähtäin. Kyky hallita palojärjestelmää liikkeellä yöllä on suuri edistysaskel Intian panssaroiduille joukkoille. Säiliön lisäparannuksia pidettiin tarpeellisina jopa Arjun-säiliön profiilin ja suunnittelun hyväksymisen jälkeen, mutta puutteiden luettelo 20 vuoden kehitystyön jälkeen oli melko pitkä. Ohjausjärjestelmään tehtyjen lukuisten teknisten muutosten lisäksi palonhallintajärjestelmä, erityisesti ohjausjärjestelmä, ei pysty toimimaan vakaasti päivän aikana aavikkoolosuhteissa - yli 42 celsiusasteen (108 °F) lämpötiloissa. Vikoja havaittiin Arjun-säiliön testeissä Rajasthanin autiomaassa - pääasia oli moottorin ylikuumeneminen. Ensimmäiset 120 säiliötä rakennettiin vuoteen 2001 mennessä, ja ne maksoivat 4,2 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria, ja muiden arvioiden mukaan yhden tankin hinta ylitti 5,6 miljoonan dollarin kustannukset. Säiliöerien valmistus voi kestää suunniteltua kauemmin. Intian asevoimien armeijan johto uskoo, että Arjun-panssarivaunu osoittautui erittäin hankalaksi strategiselle liikkeelle, toisin sanoen kuljetukselle Intian rautateitä pitkin maan alueelta toiselle tietyn sektorin uhan sattuessa. maasta. Säiliöprojektit hyväksyttiin 80-luvun 20-luvun alussa, ja Intian teollisuus ei yksinkertaisesti ollut valmis aloittamaan tämän koneen täysimittaista tuotantoa. Arjun-panssarivaunun asejärjestelmien kehittämisen viivästyminen ei johtanut ainoastaan ​​merkittävään tulonmenetykseen, vaan myös asejärjestelmien myöhästymiseen muista maista. Jopa yli 32 vuoden jälkeen teollisuus ei ole valmis vastaamaan armeijansa tarpeisiin nykyaikaisten tankkien suhteen. Arjun-panssarivaunuihin perustuvien taisteluajoneuvojen suunniteltuja vaihtoehtoja ovat liikkuvat rynnäkköaseet, ajoneuvot, ilmapuolustuksen havaintopisteet, evakuointiajoneuvot ja tekniset ajoneuvot. Ottaen huomioon Arjunin painon merkittävän kasvun verrattuna Neuvostoliiton T-72-sarjan panssarivaunuihin, sillanlaskuajoneuvot vaadittiin voittamaan vesiesteet. Arjun-säiliön suorituskykyominaisuudet  Taistelupaino, т 58,5 miehistö, ihmiset 4 Mitat, mm: pituus aseen piipun kanssa 10194 leveys 3847 korkeus 2320 raivaaminen 450 asevarusteluun:   1x120 mm tykki, 1x7,62 mm SP, 1x12,7 mm ZP, 2x9 GPD Kirjasarja:   39 × 120 mm, 3000 7,62 × 1000 mm (ntd.), 12,7 XNUMX × XNUMX mm (ntd.) Moottori MB 838 Ka-501, 1400 ls nopeudella 2500 rpm Ominaispintapaine, kg / cm 0,84 Valtatie nopeus km / h 72 Risteily moottoritiellä km 450 Esteitä: seinän korkeus, м 0,9 ojan leveys, м 2,43 laivan syvyys, м ~ 1 Lähteet: M. Baryatinsky Ulkomaiden keski- ja pääsäiliöt 1945-2000; G. L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; Christopher F. Foss. Janen käsikirjat. Panssarivaunut ja taisteluajoneuvot”; Philip Truitt. "Pankkerit ja itseliikkuvat tykit".