Pääpanssarivaunu Pz61 (Panzer 61)
Pääpanssarivaunu Pz61 (Panzer 61)
Komentajalla ja kuormaajalla on torneja, joissa on luukut. Samantyyppisistä tankeista Pz61:llä on kapein runko. Panssarivaunu on aseistettu englantilaisella 105 mm:n kivääritykillä L7A1, joka on valmistettu Sveitsissä lisenssillä nimikkeellä Pz61 ja jonka tulinopeus on 9 rds/min. Ammusten kuorma sisältää yhtenäislaukaukset panssaria lävistävällä alikaliiperilla, panssaria lävistävällä voimakkaalla räjähdysaineella, kumulatiivisella, kumulatiivisella sirpale- ja savuammuksella.
Pääaseen vasemmalle puolelle asennettiin alun perin kaksoisautomaattinen 20 mm Oerlikon H35-880 -ase, jossa oli 240 patruunaa. Se oli tarkoitettu kevyesti panssaroitujen kohteiden ampumiseen keskipitkillä ja lyhyillä etäisyyksillä. Myöhemmin se korvattiin 7,5 mm:n koaksiaalisella konekiväärillä. Tornissa on sähköhydrauliset ja manuaaliset kiertomekanismit, komentaja tai ampuja voi laittaa sen liikkeelle. Aseen stabilointiainetta ei ole.
Tornin kuormaimen luukun yläpuolelle on asennettu 7,5 mm:n MO-51-konekivääri, jossa on 3200 patruunaa, ilmatorjuntatykiksi. Säiliön ohjausjärjestelmä sisältää lyijykulmalaskurin ja automaattisen horisonttiilmaisimen. Tykkimiehellä on WILD periskooppitähtäin. Päällikkö käyttää optista etäisyysmittaria. Lisäksi komentajan kupolin ympärille on asennettu kahdeksan periskooppista katselulohkoa, kuusi kuormaajan kupolia ja kolme muuta kuljettajan puolelle. Yksiosaisen valetun rungon ja tornin panssari erottuu paksuudesta ja kaltevuuskulmasta. Rungon panssarin enimmäispaksuus on 60 mm, tornin paksuus on 120 mm. Ylemmässä etulevyssä on korkeus kuljettajan istuimessa. Rungon pohjassa on hätäluukku. Lisäsuojat sivuille ovat laatikot, joissa on varaosia ja lisävarusteita lokasuojassa. Torni on valettu, puolipallon muotoinen, hieman koverat sivut. Kaksi kolmipiippuista 80,5 mm:n kranaatinheitintä on asennettu tornin sivuille savuverhojen pystyttämiseksi.
Perään on asennettu MTV:n saksalainen 8-sylinterinen V-muotoinen nestejäähdytteinen dieselmoottori MB-837 Ba-500, joka kehittää 630 litran tehoa. kanssa. nopeudella 2200 rpm. Sveitsiläinen 5LM-automaattivaihteisto sisältää monilevyisen pääkytkimen, vaihteiston ja ohjausmekanismin. Vaihteistossa on 6 vaihdetta eteenpäin ja 2 vaihdetta taaksepäin. Kääntövoimansiirto käyttää hydrostaattista voimansiirtoa. Konetta ohjataan ohjauspyörästä. Alavaunussa on kuusi kumitelarullaa ja kolme kannatinrullaa kummallakin puolella. Säiliön jousitus on yksilöllinen, se käyttää Belleville-jousia, joita joskus kutsutaan Belleville-jousiksi.
Rata ilman kumiasfalttipehmusteita koostuu 83 telasta, joiden leveys on 500 mm. Pz61 on varustettu radioasemalla, jossa on kaksi piiska-antennia tornissa, TPU. Rungon takaosaan on kiinnitetty puhelin kommunikointia varten vuorovaikutuksessa olevan jalkaväen kanssa. Siellä on taisteluosaston lämmitin, juomavesisäiliö. Säiliöiden tuotanto suoritettiin Thunin osavaltion tehtaalla. Yhteensä tammikuusta 1965 joulukuuhun 1966 valmistettiin 150 Pz61-ajoneuvoa, jotka ovat edelleen käytössä Sveitsin armeijassa. Jotkut Pz61-tankeista päivitettiin myöhemmin, Pz61 AA9 -malli erottui siitä, että siihen asennettiin 20 mm:n tykin sijaan 7,5 mm:n konekivääri. Pääpanssarivaunun Pz61 suorituskykyominaisuudet
Lähteet:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vuonna 1958 luotiin ensimmäinen prototyyppi Pz58, jossa oli 83,8 mm ase. Valmistuttuaan ja 105 mm:n tykillä varustamisen jälkeen panssarivaunu otettiin käyttöön vuoden 1961 alussa nimellä Pz61 (Panzer 1961). Koneen ominaispiirre oli yksiosainen valettu runko ja torni. Pz61:llä on klassinen asettelu. Kotelon edessä on ohjausosasto, kuljettaja sijaitsee siinä keskellä. Aseen oikealla puolella olevassa tornissa ovat komentajan ja ampujan paikat, vasemmalla - lastaaja.
