Volkswagen Turan -pakettiautojen ominaisuudet ja koeajo, mallin parannushistoria
Pitoisuus
- Parannushistoria "Volkswagen Turan" - I sukupolvi
- Toisen sukupolven Volkswagen Touran (2010–2015)
- "Volkswagen Turan" III sukupolvi (2016-XNUMX)
- Video: yksityiskohtainen katsaus vuoden 2016 Volkswagen Turanista
- Modernin Volkswagen Touranin koeajoja bensiinimoottoreilla
- Tietestit "Volkswagen Turan" dieselmoottoreilla
XNUMX-luvun alkuun mennessä maailmanmarkkinat tulvivat eri autonvalmistajien valmistamilla tila-autoilla. Volkswagen onnistui melko hyvin myymään perheautonsa Volkswagen Sharanin. Samaan aikaan suunnittelijoiden ja suunnittelijoiden oli tehtävä halvempi ja kompaktimpi versio Sharan-tila-autosta. Tuloksena oli Volkswagen Touran, joka on edelleen suosittu nuorten perheiden keskuudessa kaikkialla maailmassa.
Parannushistoria "Volkswagen Turan" - I sukupolvi
Kompakti tila-auto ilmestyi autoilijoille vuoden 2003 alussa. Kompakti perheauto perustui 5. sukupolven Golf - PQ 35 -alustaan. Jotta sitä voitaisiin käyttää tehokkaasti seitsemän matkustajan laskeutumiseen 3 istuinriville, ja jopa mukavuudella, alustaa piti pidentää 200 mm. Mallin kokoonpanoa varten asennettiin uudet laitteet. Tämän vuoksi Wolfsburgin kaupungissa sijaitsevan Volkswagenin tehtaan alueelle oli jaettava erilliset alueet. Seurauksena oli "tehdas tehtaassa", kuten toimittajat myöhemmin vitsailivat. VAG-konsernin täytyi perustaa työntekijöille koulutuskeskus, jotta he voisivat onnistuneesti hallita kompaktien pakettiautojen valmistukseen käyttöönotetut uudet teknologiat.
restyling
Vuonna 2006 mallia päivitettiin. Perinteisesti etuosa on muuttunut - ajo- ja takavalot ovat saaneet erilaisen muodon. Jäähdyttimen säleikkö on muuttanut ulkonäköään. Myös puskurit on päivitetty. Teknisiä laitteita on laajennettu ja päivitetty. Autoilijat saivat valita minkä tahansa 7 bensiini- ja 5 dieselmoottorista, 1.4-2 litraa. Tehoalue alkoi 90 hevosesta dieselillä ja 140 hv:sta. Kanssa. bensiiniyksiköille. Moottorit luotiin käyttämällä TSI-, TDI-, MPI-tekniikoita sekä EcoFuelia, mikä mahdollisti moottoreiden käytön nestekaasulla.
Useimmat eurooppalaiset ostajat suosivat 1.4 litran TSI-moottoria. Se kehittää tehoa 140 hevosvoimaan asti, samalla kun se on taloudellinen ja ympäristöystävällinen moottori. Hyvä pito näkyi jo alhaisilla kierroksilla, mikä on tyypillisempi dieselmoottoreille, ei bensiinimoottoreille. Muutoksesta riippuen kompaktit pakettiautot varustettiin 5- ja 6-portaisella manuaalivaihteistolla. Manuaalivaihteistolla varustettujen autojen lisäksi robotti- ja automaattivaihteistoilla varustetut Volkswagen Touran ovat suosittuja Euroopassa. Ensimmäisen sukupolven autojen heikko kohta on matkustamon riittämätön äänieristys.
Kuten aina Volkswagenissa, matkustajien turvallisuuteen kiinnitetään mahdollisimman paljon huomiota. Ensimmäisen sukupolven kompaktit pakettiautot saivat EuroNCAP-törmäystestin tulosten mukaan korkeimmat arvosanat - viisi tähteä.
Toisen sukupolven Volkswagen Touran (2010–2015)
Toisen sukupolven autoissa päähuomio kiinnitetään puutteiden poistamiseen. Joten ohjaamon äänieristys on parantunut huomattavasti. Ulkonäkö - ajovalot, takavalot, jäähdyttimen säleikkö ja muut uuden korin elementit ovat saaneet modernin muodon. Autot näyttävät edelleen melko modernilta. Korin aerodynamiikka on parantunut huomattavasti. Vaihtoehtona on ilmestynyt uusi Dynamic Chassis Control -jousitus, joka parantaa merkittävästi ajomukavuutta. Kaikki tienpinnan kohoumat on työstetty erittäin hyvin.
Voimayksiköiden linja on modernisoitu. Heidän määränsä on vähentynyt - ostajille tarjottiin 8 vaihtoehtoa. Siitä huolimatta tällainen määrä tyydyttää jokaisen autoilijan. Tarjolla 4 diesel- ja bensiiniyksikköä TSI- ja Common Rail -tekniikoilla. Bensimoottoreilla on pieni tilavuus - 1.2 ja 1.4 litraa, mutta niiden teho vaihtelee 107 - 170 hevosvoimaa. Dieseleillä on suurempi tilavuus - 1.6 ja 2 litraa. Kehitä ponnisteluja 90-170 hevosen välillä. Moottoreiden hyötysuhde ja ympäristöystävällisyys ovat korkeimmalla tasolla. Yksi 1.6-litraisista dieselmoottoreista teki luokkansa moottorien kulutusennätyksen.
Kompakti pakettiauto valmistettiin edelleen 5- ja 7-paikkaisina versioina. Tavaratilan tilavuus kolmannen istuinrivin ollessa alas taitettuna on 740 litraa. Jos taitat molemmat takarivit, matkatavaroiden tilavuudesta tulee yksinkertaisesti valtava - noin 2 tuhatta litraa. Jo perussarjaan kuuluu ilmastointi, täysitehoiset lisävarusteet ja radionauhuri. Vaihtoehtoisesti voit saada läpinäkyvän panoraamakattoluukun, navigointijärjestelmän, jossa on suuri näyttö kosketusohjauksella. Lisäksi VAG-konserni alkoi ottaa käyttöön automaattista pysäköintijärjestelmää, jota ohjataan peruutuskameralla.
"Volkswagen Turan" III sukupolvi (2016-XNUMX)
Volkswagen AG on päättänyt yhtenäistää mallistonsa tyyliä. Tässä suhteessa uusimman sukupolven Volkswagen Touranin etuosa on hyvin samanlainen kuin myymälässä olevat kollegansa. Tämä voidaan ymmärtää - tämä lähestymistapa säästää paljon rahaa saksalaiselle autojättiläiselle. Uusi kompakti MPV on saanut entistä tiukemmat muodot. Bi-xenon-ajovalojen muoto on muuttunut - VAG:n yritysidentiteetti voidaan tunnistaa jopa kaukaa. Perinteisesti vaihdettu kromijäähdytin. Salosta on tullut mukavampi ja tilavampi. Se tarjoaa paljon mahdollisuuksia istuinten muuntamiseen ja siirtämiseen.
Uusi modulaarinen MQB-alusta, jolle kompakti pakettiauto kootaan, on mahdollistanut korin koon ja akselivälin kasvattamisen. Ne korvattiin voimayksiköillä, joissa on otettu käyttöön uusimmat tekniikat - Start / Stop-järjestelmä ja regeneratiivinen jarrutus. Moottoreista on tullut entistä taloudellisempia verrattuna edellisen sukupolven moottoreihin. Vertailun vuoksi: 110 hevosvoiman 1.6-litrainen diesel kuluttaa vain 4 litraa 100 km:llä sekatilassa. Taloudellisin bensiiniyksikkö syö sekatilassa 5.5 litraa polttoainetta 100 kilometrin etäisyydellä.
Vaihteistoina on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto sekä esiselektiivinen robotti, jossa on 6- ja 7-vaihteet. Kuljettajat ovat tyytyväisiä mukautuvaan vakionopeudensäätimeen, joka muistuttaa yhä enemmän autopilottia.
Video: yksityiskohtainen katsaus vuoden 2016 Volkswagen Turanista
Modernin Volkswagen Touranin koeajoja bensiinimoottoreilla
Alla on videokatsaukset ja koeajot Volkswagenin uusista kompakteista pakettiautoista - sekä bensiini- että dieselmoottorilla.
Video: ympäri Eurooppaa uudella "Volkswagen Turanilla" 1.4 litran bensiinimoottorilla, osa I
Video: ympäri Eurooppaa uudella Volkswagen Touranilla, bensiini, 1.4 litraa, osa II
Tietestit "Volkswagen Turan" dieselmoottoreilla
Uusien Turaanien dieselmoottorit ovat melko ketterät. Turboahdetuista moottoreista heikoin pystyy kiihdyttämään kompaktin MPV:n nopeuteen 100 km/h hieman yli 8 sekunnissa.
Video: koeajo Volkswagen Touran 2016 150 hevosvoiman dieselmoottorilla, manuaalivaihteistolla
Video: uuden turbodiesel Volkswagen Touranin koeajo 2-litraisella moottorilla ja manuaalivaihteistolla
Video: lumikoeajo Volkswagen Touran Cross II sukupolvi 2.0 l. TDI, DSG robotti
Uutta kompaktia pakettiautoa "Volkswagen Turan" koskevat päätelmät ovat epäselviä. Nykyaikaiset automaatiojärjestelmät ja muodikkaat innovaatiot ovat tehneet autoista melko kalliita. Tällainen auto maksaa yli 2 miljoonaa ruplaa, joten näiden autojen yleisö on taloudellisesti turvallisia perheitä. Mutta suurella rahalla saksalainen autonvalmistaja tarjoaa taloudellisen ja mukavan modernin auton, joka toteuttaa uusimmat innovatiiviset tekniikat.
