P0043 B2S1 Lämmitetyn happianturin (HO3S) lämmittimen ohjauspiiri alhainen

P0043 B2S1 Lämmitetyn happianturin (HO3S) lämmittimen ohjauspiiri alhainen

OBD-II DTC-tietolomake

Alhainen signaali happianturin lämmittimen ohjauspiirissä (lohko 2, anturi 1)

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että sitä sovelletaan OBD-II-ajoneuvoihin, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, VW jne. merkistä / mallista.

Lämmitetty happianturit (HO2S) ovat tuloja, joita PCM (Powertrain Control Module) käyttää happimäärän havaitsemiseen pakojärjestelmässä. Pankki 1 anturi 3 viittaa lohkon 1 kolmanteen anturiin. Pankki 1 on moottorin se puoli, joka sisältää sylinterin 1 (rivimoottoreissa on vain yksi anturi). PCM käyttää Pankki 1 #3 HO2S -anturin tietoja ensisijaisesti valvoakseen katalysaattorin tehokkuutta. Tämän anturin olennainen osa on lämmityselementti.

PCM ohjaa tätä lämmitintä nostaakseen anturin käyttölämpötilaan. Tämä mahdollistaa moottorin siirtymisen suljettuun piiriin nopeammin ja vähentää kylmäkäynnistyksen päästöjä. PCM tarkkailee jatkuvasti lämmitinpiirejä epänormaalien jännitteiden tai joissakin tapauksissa jopa ampeerien varalta. Ajoneuvon merkistä riippuen happianturin lämmitintä ohjataan kahdella tavalla. Yksi tapa on, että PCM ohjaa suoraan jännitteen syöttöä lämmittimeen joko suoraan tai happianturin (HO2S) releen kautta, ja maata syötetään ajoneuvon yhteisestä maadosta. Toinen tapa on 12 V:n akkuvirta sulakkeella (B+), joka syöttää 12 V lämmityselementtiin aina, kun sytytysvirta on päällä ja lämmitintä ohjaa PCM:n ajuri, joka ohjaa lämmityspiirin maadoituspuolta. .

Sen selvittäminen, mikä sinulla on, on tärkeää, koska PCM aktivoi lämmittimen eri olosuhteissa. Jos PCM havaitsee lämmityspiirissä epänormaalin matalan jännitteen, P0043 saattaa asettaa.

oireet

P0043 -virhekoodin oireita voivat olla:

• Toimintahäiriön merkkivalo (MIL)
• Todennäköisesti muita oireita ei tule.

Syyt

DTC P0043: n mahdollisia syitä voivat olla:

• Happianturin lämmityselementin lohkon 3 anturi nro 1 on epäkunnossa
• Lämmitetty happianturi on vahingoittunut fyysisesti.
• Ohjauspiiri (tai jännitelähde järjestelmästä riippuen) on oikosulussa maadoitukseen
• PCM -happianturin lämmittimen ohjain viallinen

Mahdolliset ratkaisut

Tarkasta silmämääräisesti pankki 1, HO3S 2 ja johtosarja. Jos anturissa tai johtoissa on vaurioita, korjaa / vaihda tarvittaessa. Varmista, että johdot on vedetty pois pakoputkesta. Jos on ok, irrota rivi 1,3 HO2S ja tarkista 12 voltin B + jännite moottorin ollessa sammutettuna (tai maadoitettu järjestelmästä riippuen).

Tarkista, onko lämmittimen ohjauspiiri (maadoitus) vaurioitunut. Jos näin on, poista O2 -anturi ja tarkista se vaurioiden varalta. Jos sinulla on pääsy vastusominaisuuksiin, voit testata lämmityselementin resistanssin ohmimittarilla. Ääretön vastus osoittaa lämmittimen avoimen piirin. Vaihda happianturi tarvittaessa.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Virhe P0146, P0043 Nissan Altima 08: lleHei, etsi pieni opetusohjelma täältä. Otti auton ja vaihtoi O2 -anturin. Valo jatkoi polttamistaan. Otin sen takaisin. Uusi O2 -anturi korvattiin eri merkillä. Valo palaa edelleen. Mitkä muut ongelmat voivat häiritä moottorin sammutusta? Auto on tarkastettava ... 

Tarvitsetko apua koodin p0043 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0043 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.