P0066 ilmansuuttimen ohjauspiiri alhainen

P0066 ilmansuuttimen ohjauspiiri alhainen

OBD-II DTC-tietolomake

Ilmasuuttimen ohjauspiiri tai piiri, signaali alhainen

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että sitä sovelletaan OBD-II-ajoneuvoihin, joissa on ilmakäyttöinen polttoainesuutin. Ajoneuvomerkkejä voivat olla, mutta eivät rajoitu niihin, Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Honda jne., Mutta ne näkyvät useimmiten vain Subaru- ja Jaguar -ajoneuvoissa. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin / moottorin mukaan.

Ilmasuutin on samanlainen kuin perinteinen polttoainesuutin. Kuten nimestä voi päätellä, se käyttää ilmaa ruiskutetun / sumutetun polttoaineen sumuttamiseen. Useimmissa tapauksissa juuri tätä injektoria käytetään kylmäkäynnistyksen apuna. Kun moottori on kylmä, käynnistyminen edellyttää rikkaampaa ilma -polttoaineseosta (enemmän polttoainetta).

Sumutus, joka tapahtuu, kun ilmaa syötetään tavanomaiseen injektoriin, on toivottavaa yksinkertaisesti siksi, että se edistää suihkun tasaisempaa jakautumista. Tällä on merkitystä, koska yleensä näissä järjestelmissä käytetään vain yhtä injektoria, joka on asennettu kaasuläpän runkoon tai imuaukkoon, ja sumutettu polttoaine jakautuu luvun X sylinterien kesken.

ECM (moottorin ohjausmoduuli) sytyttää moottorin tarkistusvalon P0066-koodilla ja siihen liittyvillä koodeilla, kun se valvoo ilman ruiskutuspiirin toiminta-alueen ulkopuolella. Yleisesti ottaen tämä on sähköongelma, mutta joskus sisäinen vika injektorissa voi aiheuttaa tämän tilan.

P0066 Ilmasuuttimen ohjauspiiri tai piirikoodi alhainen asetetaan, kun ECM valvoo piirin pientä sähköarvoa. Tämä ilmainjektorin ohjauksen vikakoodi liittyy läheisesti P0065: een ja P0067: een.

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Sanoisin, että tämän koodin vakavuus on kohtalainen tai matala. Syynä on se, että se ei vaikuta moottorin toimintaan normaalissa käyttölämpötilassa. Tähän on kuitenkin viime kädessä puututtava, koska jatkuva kylmäkäynnistys mahdollisesti laihalla seoksella voi aiheuttaa vakavia vaurioita pitkällä aikavälillä.

Mitkä ovat koodin oireita?

P0066 -moottorikoodin oireita voivat olla:

• Vaikea käynnistää, kun moottori on kylmä
• tupakointi
• Huono suorituskyky kylmässä
• Moottorin sytytysvirhe
• Huono polttoaineen kulutus

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän koodiin voivat olla:

• Rikkoutunut tai vaurioitunut johtosarja
• Imuvuodot suuttimen sisällä tai letkuissa / puristimissa
• Sulake / rele viallinen.
• Ilmakäyttöinen polttoainesuutin viallinen
• ECM ongelma
• Nasta / liitin ongelma. (esim. korroosio, ylikuumeneminen jne.)

Mitkä ovat vianetsintävaiheet?

Muista tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Tunnetun korjauksen käyttö voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Työkalut

Aina kun työskentelet sähköjärjestelmien kanssa, on suositeltavaa, että sinulla on seuraavat perustyökalut:

• OBD -koodinlukija
• yleismittari
• Perussarja pistorasioita
• Räikkä- ja jakoavainsarjat
• Perusruuvimeisselisarja
• Rätti / kauppapyyhkeet
• Akun navan puhdistusaine
• Huoltokirja

Безопасность

• Anna moottorin jäähtyä
• Liitu ympyrät
• Käytä henkilökohtaisia ​​suojavarusteita

Perusvaihe # 1

Katso huolto -oppaastasi injektorin sijainti tietylle merkille ja mallille. Useimmissa tapauksissa injektori on asennettu itse kaasuläpän runkoon. Joskus tyhjiöputket / tiivisteet suuttimen ympäriltä vuotavat aiheuttaen sen putoamisen halutun alueen ulkopuolelle. Kiinnitä erityistä huomiota tähän, koska tämä olisi paras skenaario. Tyhjiöletkujen / tiivisteiden kiinnitys on yleensä edullinen ja helppo korjata. Kun moottori on käynnissä, kuuntele, onko letkujen ympärillä epätavallisia sihiseviä ääniä, jotka osoittavat vuotoa. Jos osaat työskennellä tyhjiömittarin kanssa, sinun on seurattava imujärjestelmän tyhjiötä moottorin käydessä. Kirjoita löydöksesi muistiin ja vertaa haluamaasi arvoon.

HUOMAUTUS: Vaihda säröillä olevat tyhjiöletkut. Nämä ovat siipien odottamisen ongelmia, ja jos vaihdat letkuja, tarkista loput, jotta tulevaisuudessa ei ilmene päänsärkyä.

Perusvaihe # 2

Tarkista injektori. Injektorin vaaditut sähköiset parametrit vaihtelevat suuresti valmistajan ja mallin mukaan, mutta katso tekniset tiedot huolto -oppaasta. Tämä vaatii todennäköisesti yleismittarin käyttöä injektorin sähköisten koskettimien välisen vastuksen mittaamiseksi.

MERKINTÄ. Käytä tappeja / liittimiä tarkastettaessa aina oikeita yleismittarijohtimia. Liian usein sähkökomponentteja testattaessa teknikot taivuttavat tappeja, mikä johtaa ajoittaisiin ongelmiin, joita on vaikea diagnosoida. Ole varovainen!

Perusvinkki # 3

Etsi injektorin sähköliitin. Tarkista korroosio tai olemassa olevat viat. Korjaa tai vaihda tarvittaessa. Injektorin sijainnin vuoksi johtosarja voidaan reitittää joidenkin vaikeasti saavutettavien alueiden ympärille, joilla hankausta voi esiintyä. Varmista, että johtosarja on hyvässä kunnossa ja kunnolla kiinni.

MERKINTÄ. Muista irrottaa akku ennen kuin teet sähkökorjauksia.

Perusvaihe # 4

Tarkista injektoripiiri. Voit ehkä irrottaa itse injektorin liittimen ja ECM:n toisen pään. Jos mahdollista ja helppoa sinun tapauksessasi, voit varmistaa, että piirissä olevat johdot ovat jatkuvia. Yleensä käytät yleismittaria ja tarkistat resistanssin tietyssä piirissä. Toinen testi, jonka voit tehdä, on jännitteen pudotustesti. Tämä määrittää langan eheyden.

Perusvaihe # 5

Skannaustyökalusi ominaisuuksista riippuen voit seurata ilmasuuttimen toimintaa ajoneuvon ollessa liikkeessä. Jos pystyt seuraamaan todellisia arvoja ja vertaamaan niitä tiettyihin haluttuihin arvoihin, tämä voi auttaa sinua määrittämään, mitä tapahtuu.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P0066 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0066 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.