P0088 Polttoainekiskon/järjestelmän paine liian korkea

OBD-II Vikakoodi - P0088 - Datalehti

Polttoainekiskon/järjestelmän paine liian korkea.

P0088 on liian korkean polttoaineen kiskon/järjestelmän paineen diagnostinen vikakoodi (DTC). Tämä voi tapahtua useista syistä, ja mekaanikon tehtävänä on diagnosoida tarkka syy tämän koodin laukeamiseen tilanteessasi.

Mitä vikakoodi P0088 tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa, että sitä sovelletaan kaikkiin vuoden 1996 ajoneuvoihin (Audi, Dodge, Isuzu, Toyota, VW, Jeep, Chevrolet jne.). Vaikka korjausvaiheet ovat luonteeltaan yleisiä, ne voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Jotkut ajoneuvot on varustettu takaisinkytkentäisellä polttoainejärjestelmällä, mikä tarkoittaa, että polttoainepumppu on pulssileveysmoduloitu ja voi muuttaa pumpun nopeutta polttoaineen syöttämiseksi kiskoon vaihtelevalla nopeudella sen sijaan, että polttoainepumppu kytkettäisiin jatkuvasti päälle ja paineen säätäminen paineen avulla. säädin, joka palauttaa polttoaineen takaisin säiliöön.

Kun P0088 -koodi esitetään, se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut kiskopaineen tai polttoainepaineanturin tulojännitteen, joka ylittää enimmäisvaatimukset.

Polttoainekiskon paineanturi on yleensä kolmijohtiminen pietsosähköinen tyyppi. Tyypillisesti anturi syötetään 5 V:n referenssijännitteellä ja maadoitussignaalilla. Polttoaineen paineen (anturissa) kasvaessa anturin vastus pienenee. Jos viisi on maksimi anturin jännite ja polttoaineen paine on alhaisin, anturin lähdön tulee olla noin 5 V, koska anturin vastus on suurin. Polttoaineen paineen noustessa ja anturin resistanssin pienentyessä anturin signaalijännitteen PCM:ään pitäisi nousta vastaavasti maksimiarvoon 4.5 V. Nämä jännitearvot ovat yleisiä ja sinun tulee tutustua ajoneuvosi huoltokäsikirjaan ennen testausta.

Polttoainekiskon paineanturissa on toinen rakenne, joka ottaa huomioon imuimurin. Polttoainekiskon paineen suoran valvonnan sijaan anturi valvoo imusarjan tyhjiötä ja anturin vastus muuttuu vastaavasti. PCM vastaanottaa tulojännitesignaalin suunnilleen samalla tavalla kuin suora polttoainepaineanturi.

Toisessa polttoainekiskon paineanturin tyypissä on integroitu polttoaineen paineensäädin. Paineanturi ei vaikuta polttoaineputken paineen säätöön, mutta säädintä voidaan (tai ei) ohjata elektronisesti. Vaikka polttoaineen paineensäädin ja anturi on integroitu, säädin voi toimia myös tyhjiössä.

Kiskon paineanturin jännite vastaanotetaan PCM: llä, joka säätää polttoainepumpun jännitteen halutun kiskopaineen saavuttamiseksi. Tämä parantaa polttoaineen kulutusta.

Jos polttoainekiskon paine on korkeampi kuin PCM: ään ohjelmoitu arvo, P0088 tallennetaan ja huoltomoottorin valo voi syttyä pian.

Vakavuus ja oireet

Koska liiallinen polttoainepaine voi johtaa monenlaisiin käsittelyongelmiin ja moottorin sisäisiin vaurioihin, P0088 -koodi on tutkittava kiireellisesti. Tämän moottorikoodin oireita voivat olla:

• P0088:n mukana tulee aina Check Engine -valo.
• Ajoneuvo asetetaan hätätilaan ajoneuvon vahingoittumisen estämiseksi.
• Huono auton suorituskyky
• Moottorin sytytyshäiriöt
• Vähäiset ja rikkaat olosuhteet
• Huono polttoaineen kulutus
• Moottori saattaa kuolla
• Viivästetty käynnistys, etenkin kylmällä moottorilla
• Musta savu pakokaasujärjestelmästä
• Pienempi polttoainetehokkuus
• Sytytystulpan saastuminen on mahdollista äärimmäisissä olosuhteissa.
• Moottorin sytytyskoodit ja joutokäyntinopeuden säätökoodit voivat liittyä P0088: een

P0088-koodin syyt

DTC P0088: n mahdollisia syitä voivat olla:

• Viallinen polttoaineen paineensäädin
• Viallinen polttoainekiskon paineanturi
• Oikosulku tai murtuma johtimissa ja / tai liittimissä polttoaineputken paineanturipiirissä
• Virheellinen PCM- tai PCM -ohjelmointivirhe

Mahdolliset ratkaisut

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Diagnostinen skanneri, digitaalinen voltti / ohmimittari (DVOM), sopiva polttoainepaineanturi ja valmistajan huolto -opas (tai vastaava) ovat hyödyllisiä P0088 -koodin diagnosoinnissa.

MERKINTÄ. Ole varovainen käyttäessäsi polttoainemittaria ajoneuvosi konepellin alla. Polttoaine on korkeassa paineessa ja polttoaine, joka joutuu kosketuksiin kuumien pintojen tai avoimen kipinän kanssa, voi syttyä ja aiheuttaa vakavia vammoja.

Haluan aloittaa tarkastamalla silmämääräisesti järjestelmän johdot ja liittimet. Kiinnitä erityistä huomiota valjaisiin ja osiin moottorin yläosassa. Alueeseen liittyvä lämpö ja helppokäyttöisyys tekevät siitä suositun tuholaisten keskuudessa, jotka yleensä vahingoittavat järjestelmän johtoja ja liittimiä. Korjaa tai vaihda vialliset tai vaurioituneet johdot ja / tai liittimet tarvittaessa. Tänä aikana tarkistan myös akun jännitteen, akkukaapelin liitännät ja generaattorin lähdön.

Jos imusarjan tyhjiötä käytetään ohjaamaan tai valvomaan polttoainekiskon painetta, imusarjan tyhjiön on oltava riittävä tämän tehtävän suorittamiseksi. Katso valmistajan huolto -oppaasta ajoneuvosi hyväksyttävät tyhjiötiedot ja varmista, että moottorisi on luokiteltu niiden mukaan.

Tarkista paine polttoainejärjestelmässä painemittarilla. Katso huolto -oppaastasi tarkat ajoneuvosi polttoainepaine -eritelmät. Noudata valmistajan suosituksia painemittarin käytöstä.

Jos todellinen polttoainepaine on korkeampi kuin valmistajan suosittelema paine, voidaan epäillä polttoaineen paineensäätimen toimintahäiriötä. Jos polttoainepaine on määrittelyn mukainen, epäile, että polttoainekiskon paineanturi tai polttoainekiskon paineanturin piiri on viallinen.

Testaa kiskon paineanturi ja piirit DVOM: n avulla valmistajan ohjeiden mukaisesti. Irrota ohjaimet piiristä ennen DVOM -testausta.

Muita diagnostisia vinkkejä ja huomautuksia:

• Polttoainekisko ja siihen liittyvät osat ovat korkean paineen alaisia. Ole varovainen irrottaessasi polttoaineen paineanturia tai polttoaineen paineensäädintä.
• Polttoaineen paineen tarkistus on suoritettava sytytysvirta sammutettuna ja avain moottorin ollessa sammutettuna (KOEO).
• Kytke virta pois päältä polttoainepaineanturin kytkemiseksi / irrottamiseksi.

Kuinka mekaanikko diagnosoi P0088-koodin?

• Mekaniikka aloittaa asettamalla skannaustyökalun ajoneuvon DLC-porttiin ja lukemalla kaikki OBD2-koodit.
• Kaikilla koodeilla on omat pysäytyskuvatiedot, jotka liittyvät koodiin, joka kertoo, missä olosuhteissa auto oli koodia asetettaessa.
• Sen jälkeen koodit tyhjennetään ja suoritetaan tietesti. Tämä tietesti on suoritettava samoissa olosuhteissa kuin pysäytyskuvatiedot, jotta saadaan tarkka tulos.
• Jos Check Engine -valo syttyy uudelleen koeajon aikana, polttoainejärjestelmä tarkastetaan silmämääräisesti.
• Polttoaineputket, polttoaineputki, ulkoinen polttoainesuodatin ja polttoaineen paineensäädin tarkistetaan. Jos silmämääräisessä tarkastuksessa ei havaita mitään epätavallista, polttoaineen kiskon paineen tarkastamiseen käytetään mekaanista polttoaineen painemittaria.
• Näitä tietoja verrataan polttoaineen paineanturin lukemiin erojen tarkistamiseksi.

Yleisiä virheitä diagnosoitaessa koodia P0088

• Komponenttien vaihtaminen tarkistamatta niitä on yleisin virhe P0088:n diagnosoinnissa.
• Vaiheittainen diagnostiikka on helpoin tapa saada luotettavia vastauksia, sillä sen laiminlyönti johtaa korjauksiin, jotka eivät korjaa ongelmaa ja johtavat ajan, vaivan ja rahan hukkaan.
• P0088 johtuu yleensä mutkaisesta polttoaineletkusta, joka johtuu yleensä jostakin polttoaineletkussa olevasta. Ainoa tapa varmistaa tämä on suorittaa perusteellinen silmämääräinen tarkastus.

Kuinka vakava koodi P0088 on?

P0088 voi olla vakava koodi, mutta se on harvinainen. Yllä luetellut oireet tekevät ajamisesta vaarallista, joten sinun tulee hakeutua mekaanikkoon mahdollisimman pian ennen kuin palaat tielle. Korkea polttoainepaine voi saada ajoneuvon moottorin sammumaan käytön aikana.

Mitkä korjaukset voivat korjata koodin P0088?

• Vaurioituneiden polttoaineletkujen vaihto
• Viallinen polttoaineen paineanturi vaihdettu
• Polttoaineen paineensäätimen vaihto

Huomioon otettavat lisähuomautukset koskien koodia P0088

Kun P0088-koodi löytyy, sen löytäminen on otettava vakavasti, koska se saattaa tehdä ajamisesta vaarallista.

Polttoaineen painetestisarja on olennainen työkalu P0088:n tarkkaan diagnoosiin. Vaikka skannauslaitteet antavat meille polttoaineen paineanturin lukemia, ne eivät välttämättä ole tarkkoja, jos polttoaineen paineanturi on viallinen. Polttoaineen paineen testiportti sijaitsee polttoainekiskon päällä tai sen lähellä, ja sitä käytetään tarkkojen lukemien saamiseksi perustulosten saamiseksi.

KOODIN P0088 KORJAAMINEN MIKKI AUTOON (+ESITTELY)

Tarvitsetko apua koodin p0088 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0088 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.