P0191 Polttoainekiskon paineanturin "A" piirin toiminta-alue/suorituskyky

OBD-II Vikakoodi - P0191 - Datalehti

P0191 Polttoainekiskon paineanturin "A" piirin alue/suorituskyky.

P0191 on diagnostinen vikakoodi (DTC) "polttoainekiskon paineanturin piirin alue/suorituskyky". Tämä voi tapahtua useista syistä, ja mekaanikon tehtävänä on diagnosoida tarkka syy tämän koodin laukeamiseen tilanteessasi.

Mitä vikakoodi P0191 tarkoittaa?

Tämä yleinen vaihteiston / moottorin vikakoodi koskee yleensä useimpia polttoaineen ruiskutusmoottoreita, sekä bensiiniä että dieseliä, vuodesta 2000 lähtien. Koodi koskee kaikkia valmistajia, kuten Volvo, Ford, GMC, VW jne.

Tämä koodi viittaa tiukasti siihen tosiasiaan, että polttoainesäiliön paineanturin tulosignaali ei vastaa moottoriin syötettyä signaalia. Tämä voi olla mekaaninen vika tai sähkövika ajoneuvon valmistajan, polttoainetyypin ja polttoainejärjestelmän mukaan.

Vianmääritysvaiheet voivat vaihdella valmistajan, kiskon painejärjestelmän tyypin, kiskon paineanturin tyypin ja langan värien mukaan.

Huomata. Tämä koodi voi liittyä:

• OBD-II-vikakoodi P0171 (polttoainejärjestelmä liian rikas)
• OBD-II-vikakoodi P0172 (liian laiha polttoainejärjestelmä)

oireet

P0191 -moottorikoodin oireita voivat olla:

• Häiriön merkkivalo (MIL) palaa
• Voiman puute
• Moottori käynnistyy mutta ei käy
• Pienempi polttoainetalous
• Moottori saattaa pysähtyä tai epäröidä
• Moottori saattaa sammua, kun ajoneuvo on pysäytetty
• Epätavallinen haju pakoputkesta
• Ei havaittavia oireita
• Vikakoodit P0171 ja/tai P0172 on tallennettu tehonsäätömoduuliin.

P0191-koodin syyt

Mahdolliset syyt tämän koodin asettamiseen:

• Korkea polttoaineen paine
• Matala polttoainepaine
• Vaurioitunut FRP -anturi
• Liiallinen vastus piirissä
• Tyhjiövuodot
• Matala tai ei lainkaan polttoainetta
• Viallinen polttoainepaineanturi
• Polttoainepaineanturin piirin toimintahäiriö
• Viallinen polttoaineen paineanturin liitin
• Viallinen polttoaineen paineensäädin

Diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet

Hyvä lähtökohta on aina tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi voi olla tunnettu ongelma valmistajan julkaisemassa korjauksessa, ja se voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Varmista myös tällä erityisellä koodilla, että sinulla ei ole polttoainepumppuun / polttoainepaineeseen liittyviä koodeja. Jos sinulla on muita koodeja, jotka osoittavat polttoainepumpun ongelman, diagnosoi tämä koodi ensin ja jätä P0191 -koodi huomiotta. Varsinkin kun kyse on käynnistysongelmasta.

Etsi sitten polttoainekiskon paineanturi ajoneuvostasi. Se voi näyttää jotakuinkin tältä:

Kun havaitset, tarkista liittimet ja johdot silmämääräisesti. Etsi naarmuja, naarmuja, paljaita johtoja, palovammoja tai sulaa muovia. Irrota liittimet ja tarkista liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat) huolellisesti. Katso, näyttävätkö ne ruosteilta, palanneilta tai ehkä vihreiltä verrattuna tavalliseen metalliväriin, jonka olet todennäköisesti tottunut näkemään. Jos päätepuhdistus on tarpeen, voit ostaa sähkökontaktinpuhdistimen mistä tahansa osaliikkeestä. Jos tämä ei ole mahdollista, puhdista ne 91% alkoholilla ja kevyellä muovisharjalla. Anna niiden sitten kuivua ilmassa, ota dielektrinen silikoniyhdiste (sama materiaali, jota he käyttävät lampunpitimissä ja sytytystulppien johtimissa) ja aseta liittimet kosketuksiin.

Tarkista sitten, että anturi imusarjaan yhdistävä tyhjiöletku ei vuoda (jos sitä käytetään). Tarkasta kaikki tyhjiöletkujen liitännät kiskon paineanturissa ja imusarjassa. Vaihda tarvittaessa.

Jos sinulla on skannaustyökalu, poista diagnostiikan vikakoodit muistista ja tarkista, palaako koodi. Jos näin ei ole, ongelma on todennäköisesti yhteydessä.

Jos koodi palaa, meidän on testattava anturi mekaanisella painemittarilla. Sammuta avain ensin ja kytke sitten polttoaineen paineanturi. Liitä sitten skannaustyökalu ja tarkkaile skannaustyökalun polttoainepainetta. Käännä virta -avain päälle ja tarkkaile painetta mittarissa verrattuna lukulaitteen lukemiin. Skannaustyökalun ja kaikuanturin on oltava 5 psi: n sisällä. Tuuman päässä toisistaan.

Jos kaikki testit ovat läpäisseet tähän mennessä ja saat jatkuvasti P0191-koodin, viimeinen asia, joka on tarkistettava, on PCM: n liitännät. Irrota liittimet ja tarkasta huolellisesti liittimien sisällä olevat liittimet (metalliosat). Katso, näyttävätkö ne ruosteisilta, palaneilta tai ehkä vihreiltä verrattuna tavalliseen metalliväriin, jota olet todennäköisesti tottunut näkemään.

Jos kaikki testit hyväksytään, mutta saat silti P0191 -koodin, se todennäköisesti osoittaa PCM -vian. Ennen kuin vaihdat PCM: n, on suositeltavaa suorittaa kova nollaus (irrota akku). Polttoainekiskon paineanturi saattaa myös olla tarpeen vaihtaa.

HUOMIO! Dieselmoottoreissa, joissa on yhteispaineruiskutusjärjestelmä: jos epäillään polttoaineen paineanturia, voit antaa ammattilaisen asentaa anturin puolestasi. Tämä anturi voidaan asentaa erikseen tai se voi olla osa polttoaineputkia. Joka tapauksessa näiden dieselmoottoreiden polttoainekiskon paine lämpimällä joutokäynnillä on tyypillisesti vähintään 2000 35,000 psi ja kuormitettuna reilusti yli XNUMX XNUMX psi. Jos polttoaineen paine ei ole kunnolla suljettu, se voi leikata ihoa, ja dieselpolttoaineessa on bakteereja, jotka voivat aiheuttaa verenmyrkytyksen.

Kuinka mekaanikko diagnosoi P0191-koodin?

• Mekaanikko käyttää OBD-II-skanneria saadakseen pysäytyskuvatiedot selvittääkseen, missä kunnossa auto oli, kun tehonsäätömoduuli (PCM) asetti DTC P0191:n.
• Suorittaa koeajon ja käyttää reaaliaikaisia ​​tietoja määrittääkseen, ovatko polttoaineen painelukemat normaaleja.
• Käyttää polttoaineen painemittaria määrittääkseen, onko anturiongelma vai polttoaineen paineongelma.
• Jos polttoaineen paine on kunnossa, he tarkistavat oskilloskoopilla polttoainekiskon paineanturin liittimen ja johdotuksen. Tämän tarkoituksena on varmistaa, että anturipiiri on ehjä.
• Anturi on todennäköisimmin viallinen, jos todellinen polttoainepaine on kunnossa ja anturipiirit ovat hyvät.

Yleisiä virheitä diagnosoitaessa koodia P0191

Yleinen virhe diagnosoitaessa DTC P0191:tä on jättää huomiotta muut komponentit, jotka saattavat tarvita korjausta, ja vaihtaa ensin polttoainekiskon paineanturi.

Löystyneet tai kuluneet johdot, viallinen polttoaineen paineensäädin tai viallinen polttoainepumppu ovat asioita, jotka usein jätetään huomiotta diagnosoitaessa ja korjauksia suoritettaessa.

Kuinka vakava koodi P0191 on?

DTC P0191 katsotaan vakavaksi, koska sen tiedetään aiheuttavan ajettavuusongelmia. Tällä koodilla ajaminen voi saada ajoneuvon pysähtymään tai värähtelemään ajon aikana. Polttoaineen kulutus voi myös lisääntyä, mikä voi olla kallista. On tärkeää ottaa tämä koodi vakavasti ja diagnosoida ja korjata se mahdollisimman pian.

Mitkä korjaukset voivat korjata koodin P0191?

• Polttoainepumpun vaihto
• Polttoaineen paineensäätimen vaihto
• Korjaa kaikki katkenneet, rispaantuneet tai oikosuljetut johdot, jotka johtavat polttoaineen paineanturiin.
• Polttoainepaineanturin ruostuneen liittimen korjaus
• Polttoainepaineanturin vaihto
• Moottorin tyhjiövuodojen korjaaminen

Huomioon otettavat lisähuomautukset koskien koodia P0191

Useimmissa tapauksissa on muita komponentteja, jotka aiheuttavat tämän DTC:n. Varaa aikaa ja harkitse kaikkia mahdollisuuksia, ennen kuin päätät, että polttoaineen kiskon paineanturi on viallinen. Varmista myös, että sinulla on diagnoosiin tarvittavat oikeat työkalut. Tarvitset OBD-II-skannerin ja oskilloskoopin.

P0191 KISKOPAINEANTURIN VIKA, TÄRKEIMMÄT OIREET, polttoaineenpaineanturi. MUUT: P0190, P0192, P0193, P0194

Tarvitsetko apua koodin p0191 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0191 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

HUOM. Nämä tiedot on tarkoitettu vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjausneuvona, emmekä ole vastuussa mistään toimista, joita teet millekään ajoneuvolle. Kaikki tällä sivustolla oleva tieto on suojattu tekijänoikeuksilla.