P0249 Turbon hukkaventtiilin solenoidin B signaali matala

P0249 – OBD-II-vikakoodi Tekninen kuvaus

Turboahtimen hukkaventtiilin solenoidi B matala signaali

Mitä vikakoodi P0249 tarkoittaa?

Vikakoodi P0249 tarkoittaa "Turboahtimen hukkaventtiilin solenoidin B signaali alhainen". Tämä koodi koskee OBD-II-järjestelmällä varustettuja turbo- ja ahdettuja ajoneuvoja, kuten Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW ja Volvo.

Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) ohjaa moottorin ahtopainetta ohjaamalla hukkaventtiilin solenoidia B. Jos PCM havaitsee jännitteen puutteen solenoidipiirissä, se asettaa koodin P0249. Tämä koodi osoittaa sähköongelman ja vaatii diagnoosin.

Ohjausventtiilin solenoidi B ohjaa ahtopainetta ja jos se ei toimi kunnolla, se voi aiheuttaa ongelmia moottorin tehossa ja hyötysuhteessa. Syitä voivat olla korkea solenoidivastus, oikosulku tai johdotusongelmat.

Koodi P0249 osoittaa, että sähkökomponentit on tarkistettava ja hukkaventtiilin solenoidi B on ehkä vaihdettava tai johdot korjattava, jotta moottori saadaan takaisin toimintakuntoon.

mahdollisia syitä

On useita syitä, miksi ajoneuvosi voi näyttää koodin P0249, mutta ne kaikki liittyvät hukkaportin solenoidiin. Yleisiä syitä ovat:

1. Viallinen hukkaventtiilin solenoidi, joka voi aiheuttaa vääriä jännitteitä.
2. Avoin tai oikosulku hukkaportin solenoidipiirissä.
3. Ongelmia hukkaportin solenoidin sisällä olevissa sähköliittimissä, kuten korroosio, löysyys tai irtoaminen.

Seuraavat syyt P0249-koodin asettamiseen ovat myös mahdollisia:

• Avoin ohjauspiirissä (maapiirissä) hukkaventtiilin/tehopaineen ohjaussolenoidin B ja PCM:n välillä.
• Avaa virransyötössä hukkaventtiilin/paineensäätösolenoidin B ja PCM:n välillä.
• Oikosulku maahan ahtopaineen säätimen/jäteventtiilin solenoidin B virransyöttöpiirissä.
• Itse hukkaportin/ahdistuspaineen ohjaussolenoidi B on viallinen.
• Erittäin epätodennäköisessä tapauksessa PCM (voimansiirron ohjausmoduuli) on viallinen.

Joten tärkeimpiä syitä ovat viallinen solenoidi, johdotusongelmat ja voimansiirron ohjausmoduulin (PCM) ongelmat.

Mitkä ovat vikakoodin P0249 oireet?

Kun P0249-koodi laukeaa, huomaat todennäköisesti moottorisi kiihtymiskyvyn heikkenevän. Tähän voi liittyä seuraavat oireet:

1. Korkeat äänet, koputtavat tai vinkuvat äänet turboahtimesta tai hukkaportin alueelta kiihdytettäessä.
2. Tukkeutuneet sytytystulpat.
3. Pakoputkesta tulee epätavallista savua.
4. Viheltäviä ääniä turboahtimesta ja/tai hukkaventtiilin putkista.
5. Liiallinen vaihteisto tai moottorin lämmitys.

Lisäksi P0249-koodin oireita voivat olla:

• Kojetaulun toimintahäiriön merkkivalo syttyy.
• Kojetauluun tulee viesti, joka varoittaa kuljettajaa toimintahäiriöstä.
• Moottorin tehon menetys.

Kuinka diagnosoida vikakoodi P0249?

Jos koodi P0249 esiintyy, on suoritettava seuraavat vaiheet:

1. Tarkista ajoneuvosi merkkiä ja mallia koskevat tekniset huoltotiedotteet (TSB). Ongelmasi saattaa olla jo valmistajan tiedossa, ja siihen on suositeltu korjaus.
2. Paikanna hukkaportin/ahdistuspaineen ohjaussolenoidi "B" ajoneuvosta ja tarkasta sen liittimet ja johdot. Huomioi mahdolliset vauriot, korroosio tai löysät liitokset.
3. Puhdista tai vaihda hukkaportin solenoidin sisällä olevat sähköliittimet, jos korroosiota havaitaan.
4. Jos sinulla on skannaustyökalu, tyhjennä diagnostiikan vikakoodit ja katso, palaako P0249-koodi. Jos koodia ei palauteta, ongelma saattaa liittyä yhteyksiin.
5. Jos P0249-koodi palautuu, tarkista solenoidi ja siihen liittyvät piirit. Tyypillisesti hukkaportin/tehopaineen ohjaussolenoidissa on 2 johtoa. Tarkista solenoidin virtapiirin vastus ja jännite digitaalisella voltti-ohmimittarilla (DVOM).
6. Varmista, että hukkaportin/ahdistuspaineen ohjaussolenoidissa on hyvä maadoitus.
7. Testaa solenoidi skannaustyökalulla varmistaaksesi, että se toimii oikein.
8. Jos kaikki muut testit onnistuvat ja P0249-koodi tulee edelleen näkyviin, hukkaportin/ahdistuspaineen ohjaussolenoidi saattaa olla viallinen. Älä kuitenkaan sulje pois viallista PCM:ää ennen solenoidin vaihtamista.
9. Kun korjaukset on suoritettu, sinun on käynnistettävä järjestelmä uudelleen ja suoritettava koeajo tarkistaaksesi, palautuuko koodi.
10. Mekaanikko voi myös tarkistaa hukkaportin portin käyttämällä käsityhjiöpumppua, joka on kytketty hukkaportin ohjaimeen.

Ota yhteyttä pätevään autoteknikkoon, jos olet edelleen epävarma tai jos ongelma jatkuu.

Diagnostiset virheet

On tärkeää suorittaa alustava tarkastus, mukaan lukien hukkaportin solenoidin johtosarjan ja hukkaportin ja liitännän toimivuuden tarkastus, ennen kuin jatkat johtojen poistoa ja korjausta. Tämä poistaa yksinkertaiset ongelmat ja välttää tarpeettoman työn, joka ei ehkä ole välttämätöntä.

Jos ensitarkastuksessa havaitaan ongelmia ohitusventtiilin johdoissa, portissa tai liitännöissä, ne tulee ottaa ensin huomioon P0249-koodia ratkaistaessa.

Kuinka vakava vikakoodi P0249 on?

Koodi P0249 ei ole hengenvaarallinen, mutta se voi heikentää merkittävästi turbomoottorisi suorituskykyä ja tehoa. Siksi tämän ongelman korjaamisesta tulee monille ajoneuvon omistajille tärkeä prioriteetti, jotta ajoneuvo voidaan palauttaa optimaaliseen suorituskykyyn.

Mitkä korjaukset ratkaisevat P0249-koodin?

Useimmissa tapauksissa kokenut mekaanikko voi korjata P0249-koodiongelman. Tässä on joitain toimista, joihin he voivat ryhtyä:

1. Vaihda tai korjaa vaurioituneet tai katkenneet johdot.
2. Liittimien ja koskettimien ongelmien ratkaiseminen.
3. Tarkista turboahtimen tehostusanturi vikojen varalta, jotka voivat aiheuttaa virheen koodissa.
4. Tarkista vastus- ja jännitearvot tuotantomäärittelyjen mukaan.

Kun olet suorittanut nämä vaiheet ja korjannut ongelman, mekaanikko voi myös nollata virhekoodin ja viedä sen koeajolle nähdäkseen, palautuuko koodi.

Mikä on P0249 moottorikoodi [Pikaopas]

On tärkeää olla rajoittamatta itseäsi yhteen ongelmaan. Jos esimerkiksi lanka on kulunut, se on vaihdettava, mutta myös muut mahdolliset ongelmat on otettava huomioon. Virhekoodi voi johtua useista ongelmista, jotka on ehkä ratkaistava samanaikaisesti.