P0245 Turboahtimen hukkaportin solenoidi Alhainen signaali

P0245 – OBD-II-vikakoodi Tekninen kuvaus

Turboahtimen hukkaventtiilin solenoidi A signaali alhainen

Mitä vikakoodi P0245 tarkoittaa?

Koodi P0245 on yleinen diagnostinen vikakoodi, joka tyypillisesti koskee turboahdettuja moottoreita. Tämä koodi löytyy useiden merkkien ajoneuvoista, mukaan lukien Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW ja Volvo.

Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) valvoo bensiini- tai dieselmoottoreiden ahtopainetta ohjaamalla hukkaventtiilin solenoidia. Riippuen siitä, kuinka valmistaja konfiguroi solenoidin ja kuinka PCM vetää tai maadoittaa sen, PCM huomaa, että piirissä ei ole jännitettä, vaikka sen pitäisi olla päinvastoin. Tässä tapauksessa PCM asettaa koodin P0245. Tämä koodi osoittaa sähköpiirin toimintahäiriön.

Koodi P0245 OBD-II-järjestelmässä osoittaa, että moottorin ohjausmoduuli (ECM) on havainnut matalan tulosignaalin hukkaportin solenoidista. Tämä signaali ei ole spesifikaatioiden mukainen ja voi olla merkki oikosulusta solenoidissa tai johdoissa.

Mitkä ovat P0245-koodin oireet?

Koodi P0245 OBD-II-järjestelmässä voi ilmetä seuraavina oireina:

1. Check Engine -valo syttyy ja koodi on tallennettu ECM:ään.
2. Turboahdetun moottorin tehosta tulee epävakaa tai se puuttuu kokonaan, mikä vähentää tehoa.
3. Kiihdytyksen aikana voi esiintyä ajoittaisia ​​tehoongelmia, varsinkin jos solenoidissa on katkonainen piiri tai liitin.

Lisäksi kuljettaja voi saada kojetauluun varoituksen vain P0245-koodista johtuvasta tilasta.

mahdollisia syitä

Mahdollisia syitä P0245-koodin asettamiseen ovat:

1. Avoin ohjauspiirissä (maapiirissä) hukkaventtiilin/tehopaineen ohjaussolenoidin A ja PCM:n välillä.
2. Avaa virransyötössä hukkaportin/paineensäätösolenoidin A ja PCM:n välillä.
3. Oikosulku maahan hukkaportin/tehostinpaineen ohjaussolenoidissa A virtapiirissä.
4. Itse hukkaportin solenoidi on viallinen.
5. Erittäin harvinaisissa tapauksissa on mahdollista, että PCM on epäonnistunut.

Lisätiedot:

• Viallinen hukkaventtiilin solenoidi: Tämä voi johtaa matalaan jännitteeseen tai korkeaan vastukseen solenoidipiirissä.
• Ohjausventtiilin solenoidin johtosarja on auki tai oikosulussa: Tämä saattaa aiheuttaa sen, että solenoidi ei toimi kunnolla.
• Ohjausventtiilin solenoidipiiri huonolla sähkökontaktilla: Huonot liitännät voivat aiheuttaa solenoidin epäjohdonmukaisen toiminnan.
• Ohjausventtiilin solenoidin maadoituspuoli on oikosulussa ohjauspuolelle: Tämä voi aiheuttaa sen, että solenoidi menettää hallinnan.
• Syöpynyt tai löysä liitäntä solenoidiliittimessä: Tämä voi lisätä vastusta piirissä ja estää solenoidin toiminnan kunnolla.

Kuinka diagnosoida koodi P0245?

Voit diagnosoida ja ratkaista P0245-koodin seuraavasti:

1. Tarkista ongelma skannaamalla koodit ja asiakirjan jäädytyskehyksen tiedot.
2. Tyhjennä moottorin ja ETC (elektroninen turboahtimen ohjaus) koodit varmistaaksesi, että ongelma on ja koodi palautuu.
3. Testaa hukkaventtiilin solenoidia varmistaaksesi, että se pystyy hallitsemaan hukkaventtiilin tyhjiötä.
4. Tarkista, onko solenoidiliitännässä korroosiota, mikä voi aiheuttaa ajoittaisia ​​solenoidin ohjausongelmia.
5. Tarkista hukkaventtiilin solenoidi ohjeiden mukaan tai suorita pistetesti.
6. Tarkista, ettei solenoidijohdoissa ole oikosulkuja tai löystyneitä liittimiä.
7. Tarkista ajoneuvosi teknisistä palvelutiedotteista (TSB) mahdollisista tunnetuista ongelmista ja valmistajan ehdotuksista.
8. Paikanna hukkaportin/ahdistuspaineen ohjaussolenoidi "A" ajoneuvosta ja tarkasta huolellisesti liittimet ja johdot vaurioiden, korroosion tai liitäntäongelmien varalta.
9. Testaa solenoidi digitaalisella volttiohmimittarilla (DVOM) varmistaaksesi, että se toimii määritysten mukaisesti.
10. Tarkista solenoidin virtapiirin 12 V jännite ja varmista, että solenoidissa on hyvä maadoitus.
11. Jos P0245-koodi palaa edelleen kaikkien testien jälkeen, hukkaventtiilin solenoidi voi olla viallinen. Tässä tapauksessa on suositeltavaa vaihtaa solenoidi. Viallinen PCM voi myös olla syynä, mutta se on erittäin epätodennäköistä.

Jos olet epävarma tai et pysty suorittamaan näitä vaiheita itse, on suositeltavaa pyytää apua pätevältä autodiagnostikkolta. Muista, että PCM on ohjelmoitava tai kalibroitava ajoneuvollesi, jotta se voidaan asentaa oikein.

Diagnostiset virheet

Koodia ja ongelmaa ei voida varmistaa ennen diagnoosin aloittamista. Ei myöskään voida varmistaa, että pakojärjestelmän tai turbon johdot eivät ole oikosulussa tai sulaneet.

Kuinka vakava koodi P0245 on?

Jos hukkaventtiilin solenoidi ei pysty ohjaamaan tehokkaasti imusarjan hukkaporttia, se voi aiheuttaa tehon puutteen silloin, kun moottori tarvitsee lisätehoa, mikä puolestaan ​​voi johtaa tehon menetykseen kiihdytyksen aikana.

Mitkä korjaukset auttavat ratkaisemaan P0245-koodin?

Ohjausventtiilin solenoidi A muuttuu sisäisen oikosulun vuoksi.

Solenoidin sähköliitännät on puhdistettava tai vaihdettava kosketinkorroosion vuoksi.

Johdot korjataan ja palautetaan oikosulun tai johtojen ylikuumenemisen varalta.

P0245 – tiedot tietyistä automerkeistä

P0245 – Turbo Wastegate Solenoid Low seuraaville ajoneuvoille:

1. AUDI Turbo / Super Charger Wastegate -solenoidi "A"
2. FORD Turboahdin/Wastegate-solenoidi "A" Kompressori
3. MAZDA Turboahtimen hukkaportin solenoidi
4. MERCEDES-BENZ Turboahdin / hukkaportin solenoidi "A"
5. Subaru Turbo/Super Charger Wastegate solenoid "A"
6. VOLKSWAGEN Turbo/Super laturin hukkaportin solenoidi "A"

Mikä on P0245 moottorikoodi [Pikaopas]

ECM luo koodin P0245, kun se havaitsee korkean vastuksen tai oikosulun solenoidipiirissä, joka estää sitä toimimasta kunnolla. Yleisin syy tähän ongelmaan on korkea solenoidivastus tai sisäinen oikosulku.