P0243 Turboahtimen hukkaportin solenoidi A toimintahäiriö

P0243 – OBD-II-vikakoodi Tekninen kuvaus

Turboahtimen hukkaventtiilin solenoidi A toimintahäiriö

Mitä vikakoodi P0243 tarkoittaa?

Koodi P0243 on yleinen diagnostinen vikakoodi, jota käytetään usein turbo- ja ahdettuihin moottoreihin, mukaan lukien Audi-, Ford-, GM-, Mercedes-, Mitsubishi-, VW- ja Volvo-ajoneuvot. Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) ohjaa ahtopainetta ohjaamalla ahtopaineen ohjaussolenoidia "A". Jos tässä piirissä ilmenee sähköongelmia, joita on muuten vaikea tunnistaa, PCM asettaa koodin P0243. Tämä koodi osoittaa toimintahäiriön turboahtimen hukkaventtiilin solenoidipiirissä.

Mahdolliset oireet koodille P0243

P0243-moottorikoodissa on seuraavat oireet:

1. Moottorin merkkivalo (tai moottorin huoltovalo) palaa.
2. Check Engine -valo syttyy ja koodi tallennetaan muistiin.
3. Turbomoottorin tehostusta ei ehkä säädetä kunnolla, mikä voi aiheuttaa moottorin ylikuormituksen.
4. Moottorin teho voi olla riittämätön kiihdytyksen aikana, jos hukkaportin solenoidi ei pysty hallitsemaan vaadittua ahtopainetta.

mahdollisia syitä

Mahdollisia syitä P0243-koodin asettamiseen ovat:

1. Avautuu ohjauspiirissä solenoidin A ja PCM:n välillä.
2. Avaa virtalähteessä solenoidin A ja PCM:n välillä.
3. Oikosulku maahan solenoidin A virtalähdepiirissä.
4. Ohitusventtiilin ohjaussolenoidi A on viallinen.

Mahdollisia ongelmia, jotka voivat johtaa tähän koodiin, ovat:

1. Viallinen hukkaportin solenoidi.
2. Vaurioitunut tai rikki solenoidijohtosarja.
3. Huono sähkökontakti hukkaportin solenoidipiirissä.
4. Ohjausventtiilin solenoidipiiri on oikosulussa tai auki.
5. Korroosiota solenoidiliittimessä, mikä voi aiheuttaa piirin katkeamisen.
6. Solenoidipiirin johdotus voi olla oikosulussa virtaan tai maahan tai avautua katkenneen johdon tai liittimen vuoksi.

Kuinka diagnosoida vikakoodi P0243?

Kun määrität koodin P0243, noudata tätä vaihesarjaa:

1. Tarkista ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB) tunnetuista ongelmista ja ratkaisuista. Tämä voi säästää aikaa ja rahaa.
2. Paikanna hukkaportin/ahdistuspaineen ohjaussolenoidi ajoneuvosta ja tarkasta silmämääräisesti liittimet ja johdot.
3. Tarkista, ettei liittimissä ole naarmuja, hankaumia, paljaita johtoja, palamisjälkiä tai korroosiota.
4. Irrota liittimet ja tarkasta huolellisesti liittimien sisällä olevat liittimet. Jos liittimet näyttävät palaneilta tai niissä on vihreä sävy, puhdista liittimet sähkökosketinpuhdistusaineella ja muoviharjalla. Levitä sitten sähkörasvaa.
5. Jos sinulla on skannaustyökalu, poista vikakoodit muistista ja katso, tuleeko P0243 takaisin. Jos ei, ongelma liittyy todennäköisesti yhteyksiin.
6. Jos koodi palautuu, jatka solenoidin ja siihen liittyvien piirien testaamista. Ohjausventtiilin/ahdistuspaineen ohjaussolenoidissa on yleensä 2 johtoa.
7. Irrota solenoidiin johtava johtosarja ja tarkista solenoidin vastus digitaalisella voltti-ohmimittarilla (DVOM). Varmista, että vastus on ohjeiden mukainen.
8. Tarkista, onko solenoidin virtapiirissä 12 volttia liittämällä yksi mittarin johto solenoidin napaan ja toinen hyvään maahan. Varmista, että sytytysvirta on päällä.
9. Tarkista hyvä maadoitus hukkaportin/ahdistuspaineen ohjaussolenoidista. Käytä tätä varten testilamppua, joka on kytketty akun positiiviseen napaan ja maadoituspiiriin.
10. Aktivoi solenoidi skannaustyökalulla ja varmista, että varoitusvalo syttyy. Jos ei, tämä tarkoittaa ongelmaa piirissä.
11. Tarkista johdotus solenoidista ECM:ään oikosulun tai aukeamisen varalta.

Jos kaikki yllä olevat vaiheet eivät ratkaise ongelmaa, solenoidi tai jopa PCM voi olla viallinen. Tässä tapauksessa on suositeltavaa ottaa yhteyttä pätevään autodiagnostikkoon.

Diagnostiset virheet

Tässä on muutamia yksinkertaisia ​​ohjeita, jotka auttavat välttämään virheellisen diagnoosin:

1. Tarkista hukkaportin solenoidin virtasulakkeen jännite. Varmista, että se saa tarpeeksi jännitettä auton akusta.
2. Tarkista solenoidin sähköliitännät korroosion tai hapettumisen varalta.

Mitkä korjaukset ratkaisevat P0243-vikakoodin?

Jos hukkaportin solenoidipiirissä havaitaan avoin piiri, vaihda solenoidi. Jos solenoidin johtosarjan liitännät ovat syöpyneet, korjaa tai vaihda liitäntä.

Kuinka vakava vikakoodi P0243 on?

Useimmissa turboahtimella varustetuissa ajoneuvoissa turbon imupainetta ohjataan hukka- ja poistoventtiilin solenoidilla. Jos solenoidi epäonnistuu, moottorin ohjausmoduuli (ECM) ei voi aktivoida ja ohjata turboa, mikä usein johtaa tehon menetykseen.

P0243 – tiedot tietyistä automerkeistä

Tässä ovat P0243-koodit ja niihin liittyvät ajoneuvot:

1. P0243 – hukkaportin solenoidi AUDI Turbo/Superlaturi 'A'
2. P0243 – FORD Turbo/Super laturin hukkaportin solenoidi "A"
3. P0243 – hukkaportin solenoidi MERCEDES-BENZ Turbo/Superlaturi 'A'
4. P0243 – MITSUBISHI-turboahtimen hukkaportin sähkömagneettinen piiri
5. P0243 – hukkaportin solenoidi VOLKSWAGEN Turbo/Superlaturi 'A'
6. P0243 – VOLVO-turboahtimen ohjausventtiili

P0243 Vikakoodi selitetty | VAG |N75 venttiili | EML | tehon menetys | Projekti Passat PT4

ECM:n aiheuttama koodi P0243 osoittaa toimintahäiriön hukkaportin solenoidipiirissä. ECM havaitsee avoimen tai oikosulun tässä piirissä. Yleisin tämän koodin aiheuttava vika on viallinen hukkaportin solenoidi.