P024C Latausilmajäähdyttimen ohitusasennon anturipiiri

P024C Latausilmajäähdyttimen ohitusasennon anturipiiri

OBD-II DTC-tietolomake

Latausilmajäähdyttimen ohitusasennon anturipiiri

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC) koskee tyypillisesti kaikkia OBD-II-ajoneuvoja, jotka on varustettu paineilmajäähdyttimellä. Näitä voivat olla muun muassa Ford, Chevy, Mazda, Toyota jne.

Pakkoilmajärjestelmissä he käyttävät tuloilmajäähdytintä tai, kuten kutsun sitä, välijäähdytintä (IC), joka auttaa jäähdyttämään moottorin käyttämää ilmaa. Ne toimivat samalla tavalla kuin jäähdytin.

IC: n tapauksessa pakkasnesteen jäähdyttämisen sijaan se jäähdyttää ilmaa, jolloin saadaan tehokkaampi ilma / polttoaineseos, parempi polttoaineenkulutus, parempi suorituskyky jne. IC on osa imujärjestelmän painepuolen . Ohitusventtiiliä käytetään täsmälleen nimensä mukaisesti, jotta välijäähdyttimen ohittava ilma pääsee ilmaan ja / tai kierrätetään.

Elektroninen ohjausmoduuli (ECM) käyttää sitä venttiilin säätämiseen moottorin nykyisten olosuhteiden ja tarpeiden mukaan. ECM valvoo myös fyysistä venttiilin asentoa paineilmajäähdyttimen ohitusasennon avulla.

ECM sytyttää moottorin tarkistusvalon P024C: n ja siihen liittyvien koodien avulla, kun se valvoo alueen ulkopuolella oloa ohitusohjauspiirin IC: llä ja / tai vaikuttavilla antureilla. Tämä koodi voi johtua mekaanisista ja / tai sähköisistä ongelmista. Jos minun pitäisi tässä arvailla, nojautuisin mekaanisiin ongelmiin, todennäköisemmin ongelma. Tässä tapauksessa molemmat vaihtoehdot ovat mahdollisia.

P024C Latausilmajäähdyttimen ohitusasentoanturi Piirikoodi asetettu, kun asentoanturissa tai piirissä on yleinen toimintahäiriö.

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Vakavuus on tässä tapauksessa keskinkertainen. Tätä ongelmaa ei pidä jättää huomiotta, koska siitä voi nopeasti kehittyä jotain paljon vakavampaa. Muista, että ongelmat eivät parane ajan myötä, jos niitä ei korjata. Moottorivauriot ovat kalliita melkein joka kerta, joten jos olet käyttänyt vaihtoehdot loppuun, vie ajoneuvo hyvämaineiseen korjaamoon.

Mitkä ovat koodin oireita?

P024C -moottorikoodin oireita voivat olla:

• Moottorin huono suorituskyky
• Auto siirtyy "heikon tahdon tilaan"
• Moottorin sytytysvirhe
• Huono polttoaineen kulutus

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän koodiin voivat olla:

• Tukkeutunut auki / kiinni ohitusventtiili
• Este ohitusventtiilin toiminta -alueella
• Tuloilmajäähdyttimen ohitusasennon anturi viallinen
• Rikkoutunut tai vaurioitunut johtosarja
• Sulake / rele viallinen.
• ECM ongelma
• Nasta / liitin ongelma. (esim. syöpyminen, murtunut kieli jne.)

Mitä vaiheita P024C: n vianmäärityksessä on?

Muista tarkistaa ajoneuvosi tekniset huoltotiedotteet (TSB). Tunnetun korjauksen käyttö voi säästää aikaa ja rahaa diagnostiikan aikana.

Perusvaihe # 1

Etsi tuloilmajäähdyttimen ohitusventtiili seuraamalla latausputkea välijäähdyttimeen (IC), se voidaan asentaa suoraan latausputkeen. Melko paljon riippuen tietystä merkistä ja mallista, saatat löytää IC: n asennettuna etupuskuriin, etulokasuojiin tai ehkä suoraan konepellin alle monien muiden mahdollisten paikkojen joukosta. Kun olet löytänyt sen, tarkista, ettei ole ilmeisiä fyysisiä vaurioita.

HUOMAUTUS: Varmista, että moottori on sammutettu.

Perusvaihe # 2

Venttiilin poistaminen kokonaan ajoneuvosta voi olla melko yksinkertaista testatakseen, toimiiko se. Suositellaan erityisesti, jos P024B on aktiivinen. Tarkista poiston jälkeen, onko venttiilin liikealueella esteitä. Jos mahdollista, puhdista venttiili ennen asennusta.

HUOMAUTUS: Katso aina ensin huolto -oppaasi, koska tämä ei välttämättä ole mahdollista tai suositeltavaa ajoneuvollesi.

Perusvinkki # 3

Ohitusventtiilin johtosarja voidaan ohjata alttiiden alueiden läpi. Nämä alueet on tarkastettava tarkasti kolojen, viiltojen, korroosion jne. Varalta piiriin kytkettyjen johtojen varalta.

MERKINTÄ. Muista irrottaa akku ennen kuin teet sähkökorjauksia.

Perusvaihe # 4

Skannaustyökalustasi riippuen voit testata venttiilin suorituskykyä käyttämällä sitä ja tarkkailemalla sen liikealuetta. Jos mahdollista, irrota venttiilin toinen pää nähdäksesi liikkuvat osat. Avaa ja sulje venttiili kokonaan skannaustyökalulla tarkkaillen itse venttiilin mekaanista toimintaa. Jos huomaat, että venttiili on jumissa eikä mikään estä sitä, venttiili on todennäköisesti viallinen. Tässä tapauksessa voit yrittää korvata sen. Varmista, että valmistaja suosittelee myös uutta venttiiliä tässä tapauksessa. Katso Manuaali.

Tuloilmajäähdyttimen ohitusanturi on tyypillisesti sijoitettu / asennettu itse venttiiliin venttiilin "oven" linjaan valvoakseen asentoa tehokkaasti. On erittäin tärkeää varmistaa, että "ovi" on esteetön koko sen liikealueella.

Perusvaihe # 5

Haluat poistaa kaikki käytettävien valjaiden sähköongelmat. Tätä varten sinun on ehkä irrotettava se venttiilistä ja ECU: sta. Tarkista yleismittarilla piirin jatkuvuus suorittamalla lukuisia sähköisiä perustestejä (esim. Jatkuvuus). Jos kaikki menee läpi, voit suorittaa useita tulotestejä, mukaan lukien venttiililiittimen testi varmistaaksesi, että ECM toimii venttiilin kanssa.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P024C -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua DTC P024C: n kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.