P0403 Pakokaasun kierrätyspiirin toimintahäiriö

Vikakoodi P0403 - OBD-II tekninen kuvaus

• P0403 - Pakokaasujen kierrätyspiirin "A" toimintahäiriö

Mitä koodi P0403 tarkoittaa?

Tämä diagnostinen vikakoodi (DTC) on yleinen lähetyskoodi, mikä tarkoittaa sitä, että se koskee OBD-II-varusteisia ajoneuvoja. Vaikka yleiset korjausvaiheet voivat vaihdella merkin / mallin mukaan.

Pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmää (EGR) ohjaa tyhjiösolenoidi. Sytytysjännite kohdistetaan solenoidiin. Voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) ohjaa tyhjiömagneettia maadoittamalla ohjauspiiri (maa) tai ohjain.

Ohjaimen päätehtävä on tarjota ohjatun kohteen maadoitus. Jokaisella ohjaimella on vikapiiri, jota PCM valvoo. Kun PCM käynnistää komponentin, ohjauspiirin jännite on alhainen tai lähellä nollaa. Kun komponentti on sammutettu, ohjauspiirin jännite on korkea tai lähellä akun jännitettä. PCM valvoo näitä olosuhteita ja jos se ei näe oikeaa jännitettä oikeaan aikaan, tämä koodi asetetaan.

Mahdolliset oireet

Yleensä ohjauspiirin vika ei jätä muita havaittavia oireita kuin toimintahäiriön merkkivalo (MIL) palamaan. Jos EGR -ohjaussolenoidi on kuitenkin jumissa auki roskien jne. Vuoksi, koodiin voi liittyä sytytyshäiriö kiihdytyksessä, äkillinen joutokäynti tai moottorin pysähtyminen.

Tähän virhekoodiin yleisimmin liittyvät oireet ovat seuraavat:

• Sytytä vastaava moottorin varoitusvalo.
• Moottorin epävakaa toiminta.
• Alkuongelmat.
• Kiihtyvyysongelmia.
• Moottori pysähtyy yhtäkkiä.
• Paha pakokaasun haju.

Syyt

Pakokaasun kierrätyspiiri suorittaa palaneiden kaasujen palauttamisen piiriin 15 %:iin asti. Näin voimme myötävaikuttaa haitallisten aineiden päästöjen vähentämiseen ilmakehään. Erityinen solenoidi mittaa pakokaasuja, jotka kierrätetään ja varmistaa myös, että EGR ei käynnisty ennen kuin moottori saavuttaa optimaalisen käyttölämpötilan. EGR-solenoidi sijaitsee yleensä imusarjassa ja käyttää moottorin tyhjiötä EGR-venttiilin käynnistämiseen, mikä puolestaan ​​​​säätelee pakokaasujen ottoa. Tämä laite saa virtansa 12 voltin laturista moottorin ECU:sta. Jos solenoidipiirissä on merkkejä toimintahäiriöstä.

Syyt pakokaasun kierrätysjärjestelmän koodin P0403 esiintymiseen voivat olla seuraavat:

• Viallinen pakokaasun kierrätyssolenoidi
• Liiallinen vastus ohjauspiirissä (PCM -ohjattu maa) avoimen, hankaavan tai vaurioituneen johtosarjan vuoksi
• Huono liitäntä pakokaasun kierrätyksen magneettiventtiilin johtosarjassa (kuluneet tai löysät tapit)
• Veden pääsy pakokaasun kierrätyksen solenoidijohtosarjaan
• Tukos EGR -solenoidissa, joka pitää solenoidin auki tai kiinni aiheuttaen liiallista vastusta
• Syöttöjännitteen puute pakokaasun kierrätyssolenoidissa.
• Huono PCM

P0403:n mahdolliset ratkaisut

Sytytysvirta päällä ja moottori POIS, aktivoi EGR -solenoidi skannaustyökalulla. Kuuntele tai tunne naksahdus osoittaaksesi, että solenoidi toimii.

Jos solenoidi toimii, sinun on tarkistettava maadoituspiiriin otettu virta. Sen on oltava alle yksi vahvistin. Jos näin on, ongelma on väliaikainen. Jos näin ei ole, piirin vastus on liian korkea ja toimi seuraavasti.

1. Kun se on aktivoitu, katso, voitko puhdistaa sen helposti. JOS et voi tehdä tätä, tukos voi aiheuttaa liiallista vastusta. Vaihda pakokaasun kierrätyssolenoidi tarvittaessa. Jos tukoksia ei ole, irrota EGR -solenoidi ja EGR -solenoidiohjauspiirin sisältävä PCM -liitin. Tarkista digitaalisen voltin ohmimittarin (DVOM) avulla ohjauspiirin ja akun maadoituksen välinen vastus. Sen pitäisi olla loputon. Jos ei, ohjauspiirissä on oikosulku. Korjaa oikosulku ja toista testi tarvittaessa.

2. Jos solenoidi ei napsaudu kunnolla, irrota EGR -solenoidiliitin ja kytke testilamppu kahden johtimen väliin. Komenna EGR -solenoidi päälle skannaustyökalulla. Valon pitäisi syttyä. Jos näin on, vaihda pakokaasun kierrätyssolenoidi. Jos se ei toimi seuraavasti: a. Varmista, että solenoidin sytytysjännite on 12 volttia. Jos ei, tarkista, ettei virtapiirissä ole oikosulkua tai oikosulkua kulumisen tai avoimen piirin vuoksi, ja testaa uudelleen. b. Jos se ei vieläkään toimi: maadoita manuaalisesti EGR -solenoidiohjauspiiri. Valon pitäisi syttyä. Jos näin on, korjaa EGR -solenoidin ohjauspiirin aukko ja tarkista se uudelleen. Jos ei, vaihda pakokaasun kierrätyssolenoidi.

Korjausvinkkejä

Kun ajoneuvo on viety korjaamoon, mekaanikko suorittaa yleensä seuraavat vaiheet vian diagnosoimiseksi oikein:

• Etsi virhekoodit sopivalla OBC-II-skannerilla. Kun tämä on tehty ja koodit on nollattu, jatkamme koeajoa tiellä nähdäksemme, ilmestyvätkö koodit uudelleen.
• Tarkista solenoidi.
• Tarkista EGR-venttiili tukoksen varalta.
• Sähköjohtojärjestelmän tarkastus.

Solenoidin vaihtamisen kiirehtimistä ei suositella, koska P403 DTC:n syy voi olla muualla, kuten oikosulku tai venttiilin toimintahäiriö. Kuten edellä mainittiin, EGR-venttiili voi tukkeutua noen kerääntymisen vuoksi, jolloin tämän osan yksinkertainen puhdistus ja uudelleenasennus ratkaisee ongelman.

Yleensä korjaus, joka useimmiten puhdistaa tämän koodin, on seuraava:

• Solenoidin korjaus tai vaihto.
• EGR-venttiilin korjaus tai vaihto.
• Viallisten sähköjohtoelementtien vaihto,

DTC P0403:lla ajamista ei suositella, koska se voi vaikuttaa vakavasti ajoneuvon vakauteen tiellä. Kun otetaan huomioon suoritettavien tarkastusten monimutkaisuus, tee-se-itse-vaihtoehto kotitallissa ei valitettavasti ole toteutettavissa.

Tulevia kustannuksia on vaikea arvioida, koska paljon riippuu mekaanikon suorittaman diagnoosin tuloksista. Pääsääntöisesti EGR-venttiilin vaihdon hinta korjaamolla on mallista riippuen noin 50-70 euroa.

Usein kysytyt kysymykset (FAQ)

Mitä koodi P0403 tarkoittaa?

DTC P0403 ilmoittaa toimintahäiriöstä pakokaasun kierrätyspiirissä (EGR).

Mikä aiheuttaa P0403 -koodin?

Viallinen EGR-venttiili, viallinen solenoidi ja viallinen johtosarja ovat tämän koodin yleisimpiä laukaisimia.

Kuinka korjata koodi P0403?

Tarkista huolellisesti EGR-piiri ja kaikki liitetyt osat, mukaan lukien johdot.

Voiko koodi P0403 hävitä itsestään?

Yleensä tämä koodi ei katoa itsestään.

Voinko ajaa koodilla P0403?

Ajamista virhekoodilla P0403, vaikka se on mahdollista, ei suositella, koska sillä voi olla vakavia seurauksia ajoneuvon vakaudelle tiellä.

Kuinka paljon koodin P0403 korjaaminen maksaa?

Keskimäärin EGR-venttiilin vaihto korjaamolla on mallista riippuen noin 50-70 euroa.

P0403-moottorikoodin korjaaminen kahdessa minuutissa [3 tee-se-itse -menetelmää / vain 2 dollaria]

Tarvitsetko apua koodin p0403 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0403 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.