P042F Pakokaasujen takaisinkierron ohjaus jumissa kiinni

OBD-II Vikakoodi - P042F - Datalehti

P042F - Pakokaasun kierrätyksen säädin jumissa kiinni

Mitä DTC P042F tarkoittaa?

Tämä on yleinen voimansiirron vikakoodi (DTC), jota sovelletaan OBD-II-ajoneuvoihin. Näitä voivat olla muun muassa Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes jne. Yleiset, tarkat korjausvaiheet voivat kuitenkin vaihdella vuoden, merkin ja mallin mukaan. ja lähetyksen kokoonpano.

Jos ajoneuvoosi on tallennettu koodi P042F, se tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut ongelman pakokaasun kierrätysventtiilin ohjausjärjestelmässä.

P042F: n tapauksessa venttiili (PCM) näyttää olevan jumissa kiinni -asennossa. Nimitys A viittaa EGR-venttiilin alasäädön tiettyyn asentoon tai vaiheeseen, joka selitetään alla.

EGR -järjestelmä on vastuussa siitä, että moottori voi kuluttaa osan pakokaasujärjestelmän polttamattomasta polttoaineesta. Pakokaasujen kierrätys (EGR) on välttämätöntä bensiini- ja dieselmoottoreiden haitallisten typpioksidipitoisuuksien (NOx) vähentämiseksi.

Pakokaasujen kierrätysjärjestelmän keskipiste on elektronisesti ohjattu venttiili (EGR), joka avautuu, jotta pakokaasu pääsee virtaamaan takaisin moottorin imuaukkoon. PCM käyttää kaasun asentoanturin (TPS), ajoneuvon nopeusanturin (VSS) ja kampiakselin asennon (CKP) anturin tuloja määrittääkseen, milloin olosuhteet sopivat EGR -venttiilin avaamiseen / sulkemiseen.

Tämän koodin omaavat ajoneuvot on varustettu pakokaasun kierrätyksen alennusventtiilillä. EGR -alennusventtiili toimii vaiheittain riippuen kaasun avaamisesta, moottorin kuormituksesta ja ajoneuvon nopeudesta.

Joissakin malleissa PCM valvoo myös EGR -venttiilin männän asentoa. Jos haluttu EGR -venttiilin asento (PCM -komennolla) poikkeaa todellisesta asennosta, P042F -koodi tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä. Muut ajoneuvot käyttävät jakotukin ilmanpaineen (MAP) ja / tai paine -eropalautteen (DPFE) EGR -anturin tietoja määrittääkseen, onko EGR -venttiili halutussa asennossa (vai ei). Useimmat ajoneuvot kestävät useita sytytysjaksoja (joissa on toimintahäiriö), ennen kuin MIL syttyy.

Kuva EGR -venttiilistä:

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Koska pakokaasun kierrätysventtiilin suljettu asento ei ole vakava ongelma hallittavuuden kannalta, P042F -koodi voidaan tarkistaa mahdollisimman pian.

Mitkä ovat P042F-koodin oireet?

P042F EGR -vikakoodin oireita voivat olla:

• Todennäköisesti tällä koodilla ei ole oireita
• Pienempi polttoainetehokkuus

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän P042F -koodiin voivat olla:

• Viallinen pakokaasun kierrätysventtiili
• EGR -magneettiventtiili / venttiili viallinen
• Katkos tai oikosulku pakokaasun kierrätysjärjestelmän ohjauspiirin johdotuksessa / liittimissä
• Viallinen DPFE -anturi
• Viallinen EGR -venttiilin asentoanturi
• Viallinen PCM- tai PCM -ohjelmointivirhe
• EGR-virtauksen säätöventtiili
• EGR-äänenvoimakkuuden säätimen solenoidijohtosarja on auki tai oikosulussa.
• Viallinen EGR-virtauksen ohjauspiirin solenoidipiiri
• EGR-lämpötila-anturi ja sen piiri

Mitä vaiheita P042F: n vianmäärityksessä on?

Diagnostinen skanneri, digitaalinen voltti / ohmimittari ja luotettava ajoneuvon tietolähde ovat työkaluja, joita tarvitaan P042F -koodin diagnosointiin.

Kaikkien EGR -johtojen ja -liittimien silmämääräinen tarkastus on täydellinen P042F -koodin diagnoosi. Korjaa tai vaihda tarvittaessa syöpyneet tai palanut osat.

Liitä sitten skanneri diagnostiikkaporttiin ja hae kaikki tallennetut koodit ja jäädytä kehystiedot. Merkitse tämä muistiin, koska siitä on hyötyä, jos P042F on ajoittainen koodi. Tyhjennä nyt koodit ja testaa ajoneuvoa varmistaaksesi, että koodi on poistettu.

Jos koodi poistetaan, kytke skanneri ja tarkkaile tiedonkulkua. Tarkista haluttu EGR -asento (yleensä mitattuna prosentteina) ja todellinen EGR -asema, joka näkyy datavirtanäytössä. Niiden pitäisi olla identtisiä muutaman millisekunnin kuluessa.

DPFE- ja MAP -antureiden tulee heijastaa EGR -venttiilin avaamista ja / tai sulkemista (valinnainen). Jos MAP- tai DPFE -anturikoodeja on läsnä, ne voivat liittyä P042F: ään ja niitä on käsiteltävä sellaisina.

Jos haluttu EGR -asento poikkeaa todellisesta asennosta, noudata valmistajan suosituksia EGR -toimilaitteen solenoidien testaamisesta DVOM: n avulla. Pakokaasun kierrätyksen alennusventtiilit voivat käyttää useita solenoideja vaikuttamaan pakokaasun kierrätysjärjestelmän kaikkiin toimintoihin.

Jos kyseisen ajoneuvon pakokaasujen kierrätysjärjestelmässä käytetään DPFE -anturia, noudata valmistajan suosituksia sen testaamiseksi. Ajoneuvon tietolähteestä löytyvät liittimen nastataulukot ja ajoneuvon kytkentäkaaviot auttavat testauksessa. Vaihda vialliset anturit tarvittaessa ja testaa järjestelmä uudelleen.

DVOM: n avulla voidaan testata yksittäisiä piirejä PCM -liittimen ja EGR -venttiilin liittimen välillä. Kaikki linkitetyt ohjaimet on irrotettava piiristä ennen testausta.

• Kun korjaukset on tehty, anna PCM: n siirtyä valmiustilaan ennen kuin oletat niiden onnistuneen.

P042F:ään liittyvät koodit

• P0401 Riittämätön EGR-pakokaasuvirtaus
• P0404 EGR-piirin toiminta-alue/suorituskyky
• P042E EGR-säädin A jumissa auki
• P0490 Pakokaasun kierrätys Ohjauspiiri korkea

Kuinka korjata DTC P042F EGR juuttunut kiinni Ford Ranger

Tarvitsetko apua P042F -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua P042F -koodin kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.