P0480 Jäähdytystuulettimen rele 1 ohjauspiiri

Vikakoodi P0480 OBD-II Datasheet

Jäähdytyspuhaltimen rele 1 Ohjauspiiri

Mitä koodi P0480 tarkoittaa?

Tämä on yleinen lähetysdiagnostiikan vikakoodi (DTC), mikä tarkoittaa, että se koskee kaikkia merkkejä / malleja vuodesta 1996 lähtien. Erityiset vianetsintävaiheet voivat kuitenkin vaihdella ajoneuvosta toiseen.

Jos ajoneuvosi moottorin tarkistusvalo syttyy ja koodin vetämisen jälkeen huomaat, että P0480 näkyy näytössä, jos se liittyy moottorin jäähdytyspuhallinpiiriin. Tämä on yleinen koodi, jota sovelletaan kaikkiin ajoneuvoihin, joissa on OBD II -diagnostiikka.

Ajon aikana jäähdyttimen läpi virtaa riittävästi ilmaa, jotta moottori jäähtyy tehokkaasti. Kun pysäytät auton, ilma ei kulje jäähdyttimen läpi ja moottori alkaa lämmetä.

PCM (voimansiirron ohjausmoduuli) havaitsee moottorin lämpötilan nousun termostaatin vieressä sijaitsevan CTS (jäähdytysnesteen lämpötila -anturin) avulla. Kun lämpötila saavuttaa noin 223 Fahrenheit -astetta (arvo riippuu merkistä / mallista / moottorista), PCM käskee tuulettimen releen käynnistämään tuulettimen. Tämä saavutetaan maadoittamalla rele.

Tässä piirissä on ilmennyt ongelma, joka saa tuulettimen pysähtymään ja aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen, kun istut paikallaan tai ajat pienellä nopeudella. Kun PCM yrittää aktivoida tuulettimen ja havaitsee, että komento ei täsmää, koodi asetetaan.

HUOMAUTUS: P0480 viittaa pääpiiriin, mutta koodit P0481 ja P0482 viittaavat samaan ongelmaan sillä erolla, että ne viittaavat eri tuulettimen nopeusreleisiin.

P0480-vikakoodin oireita voivat olla:

Oireita voivat olla:

• Tarkista moottorin valo (toimintahäiriön merkkivalo) ja aseta koodi P0480.
• Moottorin lämpötila nousee, kun ajoneuvo pysäytetään ja joutokäynnillä.

mahdollisia syitä

Syitä tähän DTC: hen voivat olla:

• Viallinen tuulettimen ohjausrele 1
• Avoin tai oikosulku puhaltimen ohjausreleen johtosarjassa
• Huono sähköliitäntä piirissä
• Viallinen tuuletin 1
• Viallinen jäähdytysnesteen lämpötila -anturi
• Jäähdytyspuhaltimen johtosarja auki tai oikosulussa
• Huono sähköliitäntä jäähdytyspuhallinpiirissä
• Tuloilman lämpötilan (IAT) toimintahäiriö
• Ilmastointilaitteen valintakytkin
• Ilmastointilaitteen kylmäaineen paineanturi
• Ajoneuvon nopeusanturi (VSS)

P0480 Diagnostiikka- ja korjausmenettelyt

On aina hyvä idea tarkastella ajoneuvosi teknisiä huoltotiedotteita (TSB) saadaksesi selville, mitä valituksia on tehty jälleenmyyjän huolto -osastoon liittyen tähän koodiin liittyen. Hae suosikkihakukoneellasi "huoltotiedotteet ... .." Etsi valmistajan suosittelema korjauskoodi ja -tyyppi. Se on myös hyvä idea ennen auton ostoa.

Monissa ajoneuvoissa on kaksi moottorin tuuletinta, yksi jäähdyttää moottoria ja toinen jäähdyttää ilmastointilaitteen lauhdutinta ja lisää moottorin jäähdytystä.

Tuuletin, joka ei ole ilmastointilaitteen lauhduttimen edessä, on tärkein jäähdytystuuletin, ja sen pitäisi olla aluksi painopiste. Lisäksi monet ajoneuvot on varustettu moninopeuksisilla tuulettimilla, jotka vaativat jopa kolme tuulettimen nopeusrelettä: matala, keski ja korkea.

Avaa konepelti ja suorita silmämääräinen tarkastus. Katso tuuletinta ja varmista, että jäähdyttimen edessä ei ole esteitä, jotka estävät ilmavirran. Pyöritä tuuletinta sormellasi (varmista, että auto ja avain ovat pois päältä). Jos se ei pyöri, tuulettimen laakerit halkeavat ja tuuletin on viallinen.

Tarkista puhaltimen sähköliitäntä. Irrota liitin ja etsi korroosiota tai taittuneita tappeja. Korjaa tarvittaessa ja levitä liittimiin dielektristä rasvaa.

Avaa sulakerasia ja tarkista jäähdytyspuhaltimen releen sulakkeet. Jos ne ovat kunnossa, vedä tuulettimen rele ulos. Sulakerasian kannen alaosassa näkyy yleensä sijainti, mutta jos ei, katso käyttöopas.

Ajoneuvon PCM:n tehtävänä on toimia komponenttien toiminnan maadoituksena, ei virtalähteenä. Tuulettimen rele ei ole muuta kuin kaukosäätimen valokytkin. Tuuletin, kuten muutkin laitteet, ottaa liian paljon virtaa ollakseen turvassa ohjaamossa, joten se on konepellin alla.

Jokaisen releen navoissa on jatkuva akkuvirtalähde. Tämä käynnistää tuulettimen, kun piiri on suljettu. Kytketty pääte on kuuma vain, kun avain on päällä. Tämän piirin negatiivista napaa käytetään, kun PCM haluaa aktivoida releen maadoittamalla sen.

Katso kytkentäkaaviota releen sivulta. Etsi yksinkertainen avoin ja suljettu silmukka. Tarkista akun positiivinen napa pysyvästi toimitetussa relekotelossa. Vastapuoli menee tuulettimeen. Käytä testivaloa löytääksesi kuuma terminaali.

Liitä akun napa tuulettimen johtosarjan liittimeen ja tuuletin käy. Jos ei, irrota tuulettimen liitäntä ja tarkista ohmimittarilla jatkuvuus tuulettimen puoleisen releliittimen ja tuulettimen liittimen välillä. Jos on piiri, tuuletin on viallinen. Muussa tapauksessa sulakekotelon ja tuulettimen välinen johtosarja on viallinen.

Jos tuuletin oli käynnissä, tarkista rele. Katso releen sivulta kytkettävää virtaliitintä tai kytke virta vain päälle. Tarkista, onko liittimissä aputeholähdettä, ja katso, missä se sijaitsee releessä.

Kytke akun positiivinen napa ensimmäisessä testissä tähän kytkettävään liittimeen ja aseta ylimääräinen hyppyjohdin releen negatiivisen navan ja maan välille. Kytkin napsauttaa. Käytä ohmimittaria akun vakioliitännän ja tuulettimen johtosarjan liitännän jatkuvuuden testaamiseen, mikä osoittaa, että piiri on suljettu.

Jos piiri epäonnistuu tai rele epäonnistuu, rele on viallinen. Tarkista kaikki releet samalla tavalla varmistaaksesi, että ne kaikki toimivat.

Jos releessä ei ollut kytkettyä virtaa, epäillään sytytyskytkintä.

Jos ne ovat hyviä, testaa CTS ohmimittarilla. Irrota liitin. Anna moottorin jäähtyä ja aseta ohmimittari 200,000 XNUMX: een. Tarkista anturin liittimet.

Lukema tulee olemaan noin 2.5. Katso tarkat tiedot huolto -oppaasta. Tarkkuutta ei vaadita, koska kaikki anturit voivat olla erilaisia. Haluat vain tietää toimiiko se. Liitä se ja lämmitä moottori.

Pysäytä moottori ja irrota CTS -tulppa uudelleen. Tarkista ohmimittarilla, jos vastuksessa ei ole vikaa, resistanssimuutosten pitäisi olla suuria.

Jos yllä oleva menettely ei löydä vikaa, on todennäköistä, että PCM -yhteys on huono tai PCM itse on viallinen. Älä mene pidemmälle tutustumatta huoltokirjaasi. PCM: n poistaminen käytöstä voi johtaa ohjelmoinnin menetykseen ja ajoneuvo ei välttämättä käynnisty, ellei sitä vedetä jälleenmyyjän luo uudelleenohjelmointia varten.

MITEN MEKAANIKKO DIAGNOSTIIKKA KOODI P0480?

• Käytä skanneria ja tarkista, onko ECU:ssa tallennettuja koodeja.
• Jäähdytyskehyksen tietojen tunnistus, joka näyttää jäähdytysnesteen lämpötilan, kierrosluvun, ajoneuvon nopeuden jne. koodin asettamisesta lähtien
• Tyhjennä kaikki koodit
• Vie auto koeajolle ja yritä toistaa olosuhteet pysäytyskuvatiedoista.
• Suorittaa ilmanvaihtojärjestelmän silmämääräisen tarkastuksen, seuraa tarkasti tuulettimen toimintaa ja etsii vaurioituneita tai kuluneita johtoja.
• Tarkista tietovirta skannaustyökalulla ja varmista, että VSS-anturi lukee oikein ja että jäähdytysnesteen lämpötila-anturi lukee tarkasti.
• Käytä reletestaajaa puhaltimen ohjausreleen testaamiseen tai vaihda testattavaksi rele, jossa on hyvä rele.
• Varmistaa, että AC-painekytkin toimii oikein ja lukee määritysten mukaisesti.

YLEISET VIRHEET KOODI P0480 DIAGNOSOINTIA KOSKETTAESSA

Virheitä ilmenee, kun vaiheittaista diagnostiikkaa ei suoriteta tai vaiheet ohitetaan kokonaan. On monia järjestelmiä, jotka voivat olla vastuussa P0480-koodista, ja jos se jätetään huomiotta, tuuletin voidaan vaihtaa, kun jäähdytysnesteen lämpötila-anturi todellakin aiheutti puhaltimien epäonnistumisen.

KUINKA VAKAVA KOODI P0480 ON?

P0480 voi muuttua vakavaksi, jos ajoneuvoa käytetään kuumana. Ajoneuvon ylikuumeneminen voi aiheuttaa moottorivaurion tai täydellisen moottorivaurion.

Jos koodi P0480 havaitaan ja tuulettimet epäonnistuvat, ajoneuvoa ei voi ajaa.

MIKÄ KORJAUS VOI KORJAA KOODIN P0480?

• VSS-anturin vaihto
• Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihto
• Korjaa tai vaihda tuulettimen johtosarja
• Jäähdytystuulettimen vaihto 1
• Sähköliitäntöjen vianmääritys
• Ilmastointilaitteen painekytkimen vaihto
• Tuulettimen ohjausreleen vaihto

LISÄKOMMENTIT KOODISTA P0480 VARTEN

P0480:n diagnosoimiseksi tarvitaan pääsy ajoneuvon reaaliaikaiseen tietovirtaan. Tämä tehdään ammattimaisella skannerilla. Tämän tyyppiset työkalut tarjoavat paljon enemmän pääsyä tietoihin kuin skannaustyökalut, jotka yksinkertaisesti lukevat ja pyyhkivät koodeja.

P0480 ✅ OIREET JA OIKEA RATKAISU ✅ - OBD2-vikakoodi

Tarvitsetko apua koodin p0480 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0480 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.