P0618 Vaihtoehtoinen polttoaineen ohjausmoduulin KAM -virhe

P0618 Vaihtoehtoinen polttoaineen ohjausmoduulin KAM -virhe

OBD-II DTC-tietolomake

Vaihtoehtoisen polttoaineen ohjausmoduulin KAM -virhe

Mitä tämä tarkoittaa?

Tätä yleistä voimansiirron vianmäärityskoodia (DTC) käytetään yleisesti monissa OBD-II-ajoneuvoissa. Tämä voi sisältää muun muassa Volkswagen VW: n, Fordin, Nissanin jne.

Tallennettu koodi P0618 tarkoittaa, että voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) on havainnut ongelman vaihtoehtoisessa polttoaineen ohjausmoduulissa (AFCM). Ongelma ilmeni AFCM / PCM-vain luku -muistiosassa (KAM).

P0618 -koodi on rajoitettu ajoneuvoihin, jotka käyttävät vaihtoehtoisia polttoaineita, kuten maakaasua ja sähköä.

Joissakin tapauksissa AFCM ja PCM voidaan erottaa toisistaan. Useimmiten ne yhdistetään yhdeksi moduuliksi. Tämä lisää ohjaimen tehokkuutta ja säästää myös autonvalmistajien tilaa, aikaa ja rahaa.

KAM sallii PCM: n ja muiden ohjaimien säilyttää tiedot sytytysvirran ollessa sammutettuna tai kun akkuvirta katkaistaan ​​hetkeksi.

Joka kerta, kun sytytysvirta kytketään päälle ja virta kytketään PCM: ään, suoritetaan useita säätimen itsetestejä. Sisäisen ohjaimen itsetestin suorittamisen lisäksi Controller Area Network (CAN) -verkkoa käytetään vertaamaan kunkin yksittäisen moduulin signaaleja sen varmistamiseksi, että eri ohjaimet kommunikoivat odotetusti.

Kun KAM AFCM / PCM -kapasiteettia valvotaan, ongelma havaitaan, P0618 -koodi tallennetaan ja toimintahäiriön merkkivalo (MIL) voi syttyä. Riippuen havaitusta toimintahäiriön vakavuudesta, MIL: n valaisemiseksi voidaan tarvita useita vikojaksoja.

Esimerkki valokuvasta polttoainepumpun ohjausmoduulista:

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Sisäisen ohjausmoduulin koodit tulee aina ottaa vakavasti. Tallennettu P0618 -koodi voi aiheuttaa erilaisia ​​käsittelyongelmia, koska arvokas ohjaimen muisti voi kadota.

Mitkä ovat koodin oireita?

P0618 -virhekoodin oireita voivat olla:

• Moottorin ohjausongelmat
• Moottori sammuu tyhjäkäynnillä
• Viive moottorin käynnistyksessä (erityisesti kylmällä säällä)
• Muut tallennetut koodit

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän koodiin voivat olla:

• Viallinen AFCM / PCM
• Ohjelmointivirhe AFCM / PCM
• Katkos tai oikosulku CAN -johtosarjan piirissä tai liittimissä
• Viallinen AFCM / PCM -virtalähde
• Ohjausmoduulin maadoitus on riittämätön

Mitä vaiheita P0618: n vianmäärityksessä on?

Valitettavasti jopa kokenein ja hyvin varustettu ammattitaitoinen teknikko voi joutua vaikeuksiin P0618 -koodin diagnosoinnissa. Ongelma on myös uudelleenohjelmointi. Ilman tarvittavia uudelleenohjelmointilaitteita on mahdotonta vaihtaa viallinen ohjain ja suorittaa onnistunut korjaus.

Jos AFCM / PCM -virtalähdekoodeja on, ne on korjattava ennen kuin yritetään diagnosoida P0618.

Joitakin alustavia testejä voidaan suorittaa ennen kuin ohjain julistetaan vialliseksi. Tarvitset diagnostisen skannerin, digitaalisen volt-ohmimittarin (DVOM) ja luotettavan tiedon lähteen ajoneuvosta.

Liitä skanneri ajoneuvon vianmääritysporttiin ja hanki kaikki tallennetut koodit ja jäädytä kehystiedot. Haluat kirjoittaa nämä tiedot muistiin siltä varalta, että koodi osoittautuu ajoittaiseksi. Kun olet tallentanut kaikki asiaankuuluvat tiedot, tyhjennä koodit ja testaa ajoneuvoa, kunnes koodi on poistettu tai PCM siirtyy valmiustilaan. Jos PCM siirtyy valmiustilaan, koodi on ajoittainen ja vaikeampi diagnosoida. Tilanne, johon P0618 on tallennettu, voi jopa pahentua ennen diagnoosin tekemistä. Jos koodi nollataan, jatka tätä lyhyttä esitestien luetteloa.

Kun yrität diagnosoida P0618, tiedot voivat olla paras työkalusi. Hae ajoneuvon tietolähteestä teknisiä huoltotiedotteita (TSB), jotka vastaavat tallennettua koodia, ajoneuvoa (vuosi, merkki, malli ja moottori) ja näytettyjä oireita. Jos löydät oikean TSB: n, se voi tarjota diagnostiikkatietoja, jotka auttavat sinua suuressa määrin.

Käytä ajoneuvon tietolähdettä saadaksesi liittimenäkymät, liittimien nastat, komponenttien paikantimet, kytkentäkaaviot ja diagnostiset lohkokaaviot, jotka liittyvät kyseiseen koodiin ja ajoneuvoon.

Testaa ohjaimen virtalähteen sulakkeet ja releet DVOM: n avulla. Vaihda palanut sulakkeet tarvittaessa. Sulakkeet on tarkistettava kuormitetulla piirillä.

Jos kaikki sulakkeet ja releet toimivat oikein, ohjaimeen liittyvät johdot ja johtosarjat on tarkastettava silmämääräisesti. Haluat myös tarkistaa rungon ja moottorin maadoitusliitännät. Käytä ajoneuvon tietolähdettä maadoituspaikkojen löytämiseen liittyville piireille. Käytä DVOM -järjestelmää maan eheyden tarkistamiseen.

Tarkista silmämääräisesti järjestelmän ohjaimet veden, kuumuuden tai törmäyksen aiheuttamien vaurioiden varalta. Kaikkia säätimiä, erityisesti veden aiheuttamia vaurioita, pidetään viallisina.

Jos ohjaimen virta- ja maadoituspiirit ovat ehjät, epäile viallista ohjainta tai ohjaimen ohjelmointivirhettä. Ohjaimen vaihtaminen edellyttää uudelleenohjelmointia. Joissakin tapauksissa voit ostaa uudelleen ohjelmoituja ohjaimia jälkimarkkinoilta. Muut ajoneuvot / ohjaimet vaativat uudelleenohjelmoinnin, mikä voidaan tehdä vain jälleenmyyjän tai muun pätevän lähteen kautta.

• Toisin kuin useimmat muut koodit, P0618 johtuu todennäköisesti viallisesta ohjaimesta tai ohjaimen ohjelmointivirheestä.
• Tarkista järjestelmän maadoituksen jatkuvuus kytkemällä DVOM: n negatiivinen mittausjohto maahan ja positiivinen mittausjohto akun jännitteeseen.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P0618 -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0618 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.

alkaen AvtoTachkiAdmin Ei kommentteja